10月将有重磅车型上市，先别着急买，看看它再说

今年我们已经看到很多品牌纷纷推出自己的全新产品，时间进入10月份，新车型还是层出不穷，这次我们跟大家要推荐的是凯迪拉克CT5。作为凯迪拉克推出的全新豪华中型车，在海外市场它是CTS的换代产品，不过考虑到此前国内中型车市场的主要参与者是ATS-L和XTS两款车型，所以国产CT5更像是以上这两款车的换代车型。

外观方面，CT5整体造型设计源于凯迪拉克Escala概念车，简洁有力同时富有雕刻感是其造型的一大特征。CT5未来将采用风尚版/运动版双外观战略来满足不同用户的审美需求，两车在外观细节和配置上有所不同。盾形进气格栅犹如放大版凯迪拉克车标，两款不同风格版本车型在格栅条设计上也各有不同，风尚版在网状结构上增加点阵式格栅装饰，豪华感更甚，运动版的亮黑色中网则更酷。CT5前大灯组全部采用LED作为光源，凯迪拉克标志性竖向LED日行灯，自动大灯和自适应远光在两个版本的新车上都没有缺席。

 短前悬以及近似溜背的车顶设计强化了整车运动气息。而在体型上，CT5的长度和宽度比其它竞品车型都要大一些。与ATS-L相比，CT5后车门直到靠近C柱附近才急转直下，这样的设计有利于增加上半部分开口的宽度，便于后排乘客进出车厢。侧窗在C柱上作了一个折角设计，看起来十分别致，同时也有利于提高整车辨识度。风尚版在侧窗上下都加上了镀铬装饰，而运动版则为更酷的亮黑色设计。更小巧的尾灯使得车尾在视觉上“变”得更宽，底部的大面积黑色装饰和双边共两出排气系统依然在强调着运动感。尾灯全部采用LED光源对于这一级别的车型而言并不稀奇，运动版的灯腔内还作了熏黑处理。

内饰方面，两个不同版本内饰造型完全相同，只是在色彩、饰板材质等方面会有所不同。CT5中控台采用偏向主驾侧的环抱式设计，造型上达到了同级别车型应有的水平。至于用料方面，中控台顶部、中央通道两侧以及扶手箱等部位都包覆了皮革，用料依旧扎实。CT5高配版本将采用的是传统双指针表盘+8英寸彩屏的仪表组合，未来上市后部分入门车型的中央彩屏为4.2英寸。

凯迪拉克主打的CUE互联系统在CT5上自然不会缺席，中控屏尺寸为10英寸，分辨率1080P，简洁的UI界面加上略倾斜的角度便于前排用户进行触屏操作，较高的位置也能让驾驶者注意力不被长时间分散。

双区自动空调除触屏外，还可通过一组实体按键操作，相比触屏而言，直接使用物理按钮控制有利于实现盲操作，避免行车时分心。风尚版和运动版车内座椅均采用Moli打孔真皮面料包覆，座椅填充都很柔软，舒适性和包裹性都不错，运动版还采用双色座椅设计。后排坐垫虽然有些薄，但舒适性还是值得肯定的，较长的坐垫对于腿部的承托也能起到一定作用。凯迪拉克CT5采用了同CT6相同的双天窗式设计，其中只有前部天窗具备打开通风功能。

动力方面，CT5搭载一台Ecotec系列2.0T纵置四缸涡轮增压发动机，该机型与XT4同款发动机一样具备可变缸技术，共包含双缸超经济、四缸经济和四缸运动三种模式。继CT6之后，CT5成为了又一款配10速手自一体变速箱的新车，小巧电子挡把上的钢琴黑面板尺寸比CT6更大，造型很精致。

从产品定位上看，CT5所对标的车型直指奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L。从目前所公布的预售价看，28万元的起售价还是竞争力十足。凯迪拉克也深知大幅降价对品牌的影响，所以从XT6上市时就采取了拉低售价的策略，在保证较高性价比的同时，也在重获消费者对品牌的信心。回归到CT5上，优秀的产品力，超高的性价比，确实在市场上将非常具有竞争力。v