○ 来源：懂车&SUV车友会
○ 作者：俊朗，转载请注明
金九银十，深圳这几天天气秋意绵绵，是一年四季中舒适的季节，同时也是一年一度的购车旺季。而在很多人的固有印象里，国产车并不值得购买。原因很多，品质不好，内饰各种异响，开起来松松垮垮，开几年以后小毛病越来越多等留下许多不好的印象，但这仅仅是过去国产车罢了。谁说国产车品质不行？那你没开过这几款车！
相信大家对领克03都很熟悉了，如果还没试驾过领克03的朋友们，特工真心推荐你们去试驾一下，你可能就会被它不错的驾驶品质所打动。说几个让特工觉得这车优秀的点吧：首先，领克03的转向属于那种又轻又准的方向盘设定，转向力度轻的一根手指都能掰得动，但又保留了精准的指向性，转弯要打多少自己心里很有底气。同时，方向盘有一定的路感回馈，但不恼人。
第二，底盘的质感表现让我很难想象这是一台十几万的国产车。无论对大小颠簸路段的化解都相当彻底，有所谓的厚重感，在过坑洼路面时只有“咚咚”两下闷声，给人不错的高级感。第三，底盘极限较高，我试过在80km/h进行紧急并行时，车身并没有很大幅度的晃动，悬挂没有压缩到底的感觉，更多的一份安定感，这点确实让我有点惊讶，如今的国产车底盘调教都能做得如此优秀了。
博越pro已经上市了，早买早享受，晚买有折扣。中期改款的博越pro，在外观内饰上都有所升级，采用了最新设计的家族语言让它看起来更有精致高级感，特别是改款博越pro在内饰豪华感的营造上，同级别无出其右，无论是设计观感还是你能摸到的地方，都很显高级感。大家可以趁国庆期间一家人去4S店看看博越pro，说不定你老婆坐上车上就有下单的冲动。
除了外观内饰上的升级，博越pro在行驶质感上有所提升，之前的博越给我的感觉就是小振动过滤的不错，大震动的话处理得比较一般，后排弹跳比较明显。可能吉利的工程师也意识到这一点，所以在中期改款的博越pro就重新设定了后悬，实测新款博越pro对抛跳的抑制比老款车型好很多，过大的起伏路面多了几分从容感。
特工这两天开博瑞GE从深圳出发到珠海，经过了两天的深度试驾，我认为这是10几万价位里最值得的推荐的自主品牌轿车。为什么这么说呢？博瑞GE在方方面面都能给我不错的体验感，首先内饰质感就不说了，现在自主品牌的强项。
特工说说开起来的一些感受，虽然采用1.5T三缸+7速双离合的组合会让大家有所忌讳，但实际开上手，除了起步阶段有一点点抖动以外，其他方面都无论是动力的平顺性、动力性都做得相当不错。两天的试驾过程各种路况都走过了，综合油耗仅为7L出头，对于一款中型车来说已经相当优秀了。同时整体的隔音静谧性同价位里也表现出色，只是可能搭配的轮胎比较挑路况的原因，遇到一些比较粗糙的路面胎噪还是有点大。
说到最近热度最高的SUV，怎么能不提长安CS75 PLUS呢？特工此前曾夸过新一代唐设计很有国际范，让我觉得现在的自主品牌在外观的设计上已“渐入佳境”，今天要说的CS75 PLUS同样是如此。前脸设计富有攻击性，纺锤式中网与前大灯相连，透露出一丝丝凶狠。来到车尾，其最大的亮点莫过于双边共四出的排气设计，而且都是真实的，不像有些车型只是装饰。总的来说，CS75 PLUS在外观设计上确实是有品质感，给人感觉不错。
而我认为，它最大的亮点莫过于其2.0T+8AT的组合动力，2.0T版本在主观感受都比1.5T版本的要高一个台阶，无论是日常城市行驶还是高速行驶动力随踩随有，给人一种“过剩”的感觉，同时工程式在动力匹配上也花了许多心思，低速堵车的工况上也没有恼人的顿挫，而且升降档的速度还算快，整体驾驶起来比较有愉悦感。
以上是几款品质出色的国产车，你最青睐哪一款呢？评论区告诉我！——今日推荐——
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