钟观 | 全新一代唐DM：不惧合资围剿，勇破10万大关

放眼汽车市场，自主品牌虽多如过江之鲫，但20万元依旧是一道坎。迈得过去，市场瞩目；迈不过去，折戟沉沙。

在20-30万级的中型SUV市场中，曾一度是合资品牌的天下。多方封锁，形成屏障，令自主品牌难以破壁攀登。

而在新能源大趋势下，这个壁垒开始松动。插电混动车型成为中型SUV这个细分市场关注的焦点，无论是合资品牌还是自主品牌，都纷纷推出车型，欲拔得头筹，占据有利地位。

说到这里，自然不得不提自主品牌比亚迪的唐DM，面对合资品牌的围剿，它并没有就此埋没，反而交出一份满意的答卷。

全新一代唐自问世以来，热销已超10万辆，一举成为中国史上首款均价超20万、最快达成10万销量的自主品牌车型。

面对亮眼的成绩，比亚迪并没有停下步伐，基于对主流家用市场的分析，近日比亚迪加推了兼顾性能和节能的全新一代唐DM双擎四驱版车型，综合补贴后售价为22.99万元。目前，全新一代唐DM已形成20-30万元价格区间产品的全覆盖。

对于一辆中型SUV来说，充沛的动力，无疑是驾驶的前提，否则将缺少了灵魂。而全新一代唐DM双擎四驱版，基于比亚迪全球领先的第三代双模技术，实现了P0+P4动力架构的全新应用，最大功率321kW，最大扭矩700N·m，百公里加速仅需5.3s。

虽然相比于三擎四驱版的百公里加速4.3s/4.5s要逊色些，但整体的动力表现足以媲美3.0T V6发动机的性能。对于一款中型SUV来说，数据还是非常抢眼的，高性能无疑更能满足消费者对于这个级别车型的需求。

而在能耗方面，这款搭载了全新动力架构的唐DM双擎四驱版，节能效果更为出色。较大容量的电池让其纯电续航里程高达81公里，基本上能够覆盖90%以上用户的通勤需求。还有一点值得一提，这款车的百公里综合油耗仅为1.8L。综合能耗在经过优化之后，降低了8%。

既满足了消费者对于中型SUV的性能需求，也在节能方面下足了工夫，实现了性能与节能的兼顾。不得不说，这款新车型更贴合用户对家用车的需求，能够兼得新能源车的出色性能与超低能耗。

当下的汽车消费人群逐步年轻化，年轻运动的外观造型更加能够吸引他们，但如无智能科技附加，同样会让他们望而却步。全新一代唐DM双擎四驱版搭载了领先行业的DiLink智能网联系统，配备DiLink12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad。在100%兼容手机生态、支持百万级App的同时，还可实现整车OTA的升级，走在智能车联网的前沿。

此外，拥有同级领先的L2级智能主被动安全配置，全新一代唐DM双擎四驱版可实现ACC全速自适应巡航、预测性碰撞报警、自动紧急制动、交通标志识别等几十项智能安全配置，让智能安全紧密相随，驾车出行多一份安全保障。

更有360°高清全景影像系统、遥控驾驶、VTOL 220V电源输出、移动电站等“高科技”，给驾乘者带来极大便利和安全保障的同时，也兼顾了行人的安全。

有投入便会有收获，比亚迪唐家族的成绩非常亮眼，截至目前，唐家族已囊获2018版C-NCAP五星安全认证和2019年C-IASI三项“GOOD”评级认证， “双安全标准认证”让这款车更加受到市场认可。

比亚迪全新一代唐给力的市场表现，除了拥有出色性能和超低能耗外，在造型设计上也受到市场的高度肯定。可以说在这款车上，汇聚了全球大师级的造车智慧。全新一代唐DM双擎四驱版在国际设计大师艾格构建的Dragon Face基础上焕新登场，且可选装全新黑曜套件，使整体具备更有层次的视觉质感。

此外，其越级品质也体现在底盘和NVH方面。前奔驰S级底盘调校专家汉斯赋予德系豪华SUV底盘品质，以及国际风噪专家车熙范打造的NVH静谧空间，都让这款车拥有更为出色的市场满意度。而诸如博世、佛吉亚等全球顶级供应商的加持，也让全新一代唐DM的品质得到保障。

目前，全新一代唐已形成了“燃油+双擎+三擎+纯电”、“5座+6座+7座”、“15-30万价格区间覆盖”的中型SUV产品矩阵。在给消费者提供丰富购车选择的同时，也让自身更具市场竞争力，产品知名度进一步提升。

全新一代唐DM双擎四驱版的出色性能与超低能耗，真切地抓住了用户的痛点，相信在上市之后会有更高的市场关注度。面对合资品牌高产品力以及价格下压的围追堵截，全新一代唐DM逆势成长，在20万级别的市场站稳脚跟，也给自主品牌树立了标杆。而全新一代唐，作为比亚迪的旗舰SUV车型，在整合自身资源的基础上倾力打造，无疑是正确的，也得到了市场的正向反馈，相信这款车未来会有更多的可能，带给市场更多惊喜。

叔情｜“爆款车型”再度垂青比亚迪，宋MAX打开了“颜值王朝”

钟观｜比亚迪要像WEY一样做高端品牌？赵长江说：暂时不会！

叔情 | 面对世界最贵的铁牌，如何治好你的“摇号难”焦虑症？

叔情 | 这一夜，深圳霓裳魅影只为妆点盛世之“唐”

钟观 | 比亚迪王传福：“开门迎客，你敢要我就敢给！”