十一自驾游车型推荐，这几款降了价的车真香
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途昂在C级SUV里逆天了，降了价真香？
从销量上看，途昂8月份共销售6485辆，1-8月份累计销售51785辆，超过第二名普拉多一倍还要多，我们先看看途昂的产品力究竟如何。
外观方面，第一眼看上去，途昂给人的感受就是一个字“大”。可以说在中大型SUV里都是首屈一指的。前脸采用的硬朗一体式蜂巢格栅及双透镜LED大灯，显得途昂非常硬朗及大气。侧部贯穿式犀利腰线，让整个车身又极富层次感，并流露出一丝运动气息。车尾部的矩阵式LED尾灯，与车头遥相呼应，将硬朗的感觉完美延续了下来。
内饰方面，坐进车内的感觉就很熟悉了，途昂也使用的家族式内饰设计。
超大的车内及后备箱空间是途昂的杀手锏，空间都不是问题，就看你是不是能用的上，可以满足你的一切需求。此外，手机无线充电功能也进一步提高车辆的豪华感。
动力方面，途昂共配备了三款动力总成，分别是2.0T低功率、2.0T高功率及2.5T涡轮增压发动机。与之搭配的传动系统均为7速双离合变速箱，朋友们对这个变速箱应该是很熟悉了。
途昂能取得这样的成绩，跟市场优惠也是分不开的。想当年刚上市时，途昂还进行过一段时间的加价销售，不过现在的市场下，能加价销售的车已经越来越少了。现在终端可以给出5万左右的优惠额度，直接进入丰田汉兰达和福特锐界的价格区间，想买大七座的朋友们可以参考下了。
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又一豪华SUV亲民，30多万直降12万，还买汉兰达？
如今的中型SUV市场几乎被汉兰达压得稳稳的了，似乎近几年无论是谁想要来分一杯羹，最终都会被汉兰达打败。但是站在消费者的角度，汉兰达只是最广大消费者的选择，并不是适合每一个人的选择。如果喜欢驾驶感，福特锐界的操控比它强；如果喜欢大车，可以买大众途昂，如果7座不是刚需，买个5座的冠道更加舒适，我们今天来聊聊另一款SUV发现神行，奇瑞和捷豹路虎合资产品。
外观设计，发现神行基本上就是从路虎发现5上面优化修改而来的，带有路虎标志的双横杠格栅、扁平的前大灯组、宽厚的C柱、悬浮式车顶，还有前引擎盖以及尾门上面的“DISCOVERY”标志等这些经典设计元素。发现神行在此基础上做了许多的运动化设计，整体变得圆滑，视觉上也精巧了，而且圆形前后日行灯带以及各种熏黑套件的加入，带有那么几分运动的气息。
内饰上面，较为刻板、平直的线条拼接而成的中控设计，双炮筒仪表和三幅式的方向盘，透露出的是一种粗犷、硬派的气息。然而，也正是这种设计，感受不到的是现代时尚的感觉，但是从另个角度来说，价格定位和受众定位限制了风格，很难给到那种的“豪华氛围”。甚至毫不夸张地说，现在十万左右自主品牌车型的内饰设计的表现都会比它强上太多。
路虎发现神行全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率版本，匹配9AT变速箱。最大功率147/177kW，峰值扭矩320/340N·m。另匹配9挡手自一体变速器，带有全时四驱系统。
发现神行这款车的厂商指导价是35.8-51.8万，不过在经销商终端有着较大的优惠，其中发现神行2018款240PS HSE版优惠金额最大达到12.7万元。以不到30万元的价格买到一台路虎品牌中型SUV，对于原本只是考虑BBA品牌的紧凑型SUV的消费者来说还是有不小的吸引力的。
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被埋没的好车，从16.2万降至11.4万，比逍客值？
科雷嘉是基于CMF平台打造的车型，作为雷诺与东风合资国产的第一款车型，起售价16万的门槛虽然不高，但在大量国产品牌的面前，合资车的性价比则更需通过品牌和质量来体现。
外观方面，新车主要在细节上做出了改变，前进气格栅内部换装了新样式的材质。下方保险杠变化较为明显。换装了全新梯形下部进气口，雾灯区换装了黑色饰板，取消了雾灯设计。两侧大灯组采用全LED光源。
车身侧面相对现款并不明显，但换装了18英寸新样式的双五幅式轮毂。新车尺寸方面，长宽高分别为4508x1836x1610mm，轴距为2645mm。
内饰方面变化不大，其主要对多媒体系统和细节部分进行了升级。配置方面，增加EASY LINK智能互联系统、CLEAN AIR PM2.5空气净化功能。后排配置增加后排空调出风口及USB接口等配置。
动力方面，新款科雷嘉提供1.2T和2.0L两款发动机，最大功率分别为117马力和150马力，传动系统方面匹配6速手动和CVT无级变速箱。
据了解现在这款16.2万的科雷嘉起步价已经跌出11.4万，性价比方面远远高出同级别的日产逍客，这两款车你更倾向于哪个?
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上市45天销量就破万的SUV，终于迎来降价优惠？
雪佛兰探界者自从上市以来一直被广大车友用来和昂科威等中型SUV做来比较。同样是走稳重硬派的风格，家用方面的表现相当优秀，同时空间，配置还有性价比都是它最有竞争力的点，那么让我们来看一看这款车到底值不值得购买。
外观上秉承了家族式立体双格栅，全包覆式的镀铬饰条，使整车看起来更加立体。引擎盖上清晰的肌肉线条，尽显美式力量感。配备鹰眼式的LED大灯，日行灯和尾灯使其看起来炯炯有神。侧面18寸双五幅铝合金轮毂和尾部矩盾形双排气管尽显运动风范。
内饰方面依然是雪佛兰经典的双翼式双座舱设计，大面积的黑色真皮包裹中控台，超长手工双缝线和皓月白氛围灯，设计方面更加时尚美观且富有个性，尽显极致座驾享受。一体化数字仪表盘，8英寸悬浮式中控显示屏，拥有超越同级的车内乘坐空间，灵活可变的后备箱空间，带给驾驶者更多的行驶乐趣。
动力性能方面搭配高性能版1.5T顶置直喷涡轮发动机，最大功率124kW，最大扭矩250牛米，匹配6挡手自一体变速箱，百公里加速时间10.2秒，日常家用完全够用。底盘方面搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，依然延续了美系车舒适的风格，底盘质感扎实，高速行驶稳定性提高了很多。全面的智能四驱系统，前后轮最多50:50的扭矩分配，助你征服各种极端路况。工信部给出的百公里综合油耗6.8L，燃油经济比相当高。
整车的长宽高为4652/1843/1684mm，轴距为2725mm，官方零售价在17.49万元起。其本身在中型SUV中性价比还是比较高的，外观上时尚大气，内饰空间表现优秀，动力性能满足日常需求，但在口碑和做工方面和同级别领头羊车型还是具有一定差距，但如今各地降价幅度比较大，或许其销量在将来会有一定的提升。
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又一款日系B级车成功了，6.4秒破百，还买雅阁？
在国内汽车市场合资品牌之间的竞争无论什么时候，无论面临怎样的大环境总是很激烈。这其中日系车近两年的表现可谓是独占鳌头，在口碑和销量上都有较大幅度的提升，加上日系车日积月累对国内消费者的洞察，和拔尖的技术实力，在市场上的呼声越来越大。日系在家轿市场取得了巨大的成功，轩逸用33795辆的销量数据夺得榜首的位置，可谓是实至名归，也足以印证日系车强大的统治力依旧不减当年。
同时日系B级车市场的竞争也是高低起伏，日产天籁似乎迎来了回暖期，8月销量破万，以10084辆的销量成绩让天籁这款经典车型再次获得成功，对于日产来说不可谓是大喜事一件。
现在19款的日产天籁也是拿出了十足的诚意，继续用降价的营销策略吸引消费者，全系车型均有着2万多实实在在的降价，作为一款在国内有着15年历史的车型，极大的满足了消费者的需求心理。如今售价已经从17.98-26.98万降到15.68-24.68万，这款车型是否值得消费者如此期待呢，降价之后会得到这么好的市场反馈是因为什么呢？我们一起来一探究竟。
直接说天籁的优势，以舒适著称的天籁相信国人已经很熟悉了，内饰方面无论是从观感还是体感都在向车主传达一个信心，我就是这么舒适。米白色的内饰配色让视觉不会疲劳，直接接触身体的地方都是用真皮材料包裹，例如方向盘，座椅等。特别是座椅，"日产大沙发"的舒适享受绝不造假。所以B级车中选择家用，严格来说舒适的天籁已经隐隐超过雅阁、凯美瑞等车型。
其次在安全方面，天籁做得也很到位。全系标配6个SRS安全气囊是基本的保障，但也不是每款车型都能做到全系。同时也有配备胎压显示、ESP车身稳定系统、ABS防抱死等安全配置。另外5个广角摄像头以及11个雷达探测器组成的全方位智能主动安全系统也是极大程度提升了该车的行车安全性。
最后说一下动力，其实本身就对B级车而言，对动力方面并不是像越野车型一样有极大的需求。但是日产天籁的表现也同样优秀。中低配车型搭载了2.0L自然吸气+CVT无级变速箱的动力总成，最大马力可达159PS，最大扭矩可达208N.m，百公里综合油耗在7L左右，其实是够用的。
中高配版的天籁搭载的是2.0T涡轮增压发动机+CVT无极变速箱（模拟8档），动力强劲，最大马力252PS，最大扭矩380N.m，百公里加速仅仅只有6.4S，相比同级别的雅阁完胜。最后消费者还可以根据自己的需求，预算进行差异化选择，天籁考虑得十分周到。降价后的天籁，是不是性价比有所提升呢，你会买吗？
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