试驾东风风光ix7：仅售13万的“汉兰达”？

因为工作原因去过很多地方，林芝是为数不多的让我去过一次之后还想再去的地方，因为每个季节的每个早晨，它所呈现出来的样子都各不相同，但却都让人喜欢。

尤其是开车穿梭在国道318线上的那种感觉，让人享受其中，这次驾驶着东风风光ix7在318上狂飙了将近50公里之后，我迫不及待的想要跟大家分享一下东风风光ix7这款车的真实表现。

东风风光ix7将竞争对手锁定为汉兰达，汉兰达几乎是所有自主品牌7座SUV的假想敌，汉兰达我也有着长时间的驾驶感受，对它也算比较了解，东风风光ix7跟汉兰达相比表现如何呢？客观来讲，至少在驾驶感受层面，东风风光ix7的表现是很接近汉兰达的。

东风风光ix7搭载的动力组合为2.0T+6AT的动力组合，最大功率达到170kW，最大扭矩达到355Nm，动力参数跟汉兰达的数据几乎一致，动力组合一样，但东风风光ix7的整体驾驶感受更加柔和顺滑，来自现代集团的6AT变速箱甚至能够开出CVT的感觉。

众所周知西藏林芝海拔3000米以上，高原缺氧的环境让车辆的动力性能会打折扣，东风风光ix7动力响应多少受到些影响，但整体感极强，前麦弗逊后多连杆的悬挂组合有着足够的韧性，在318的弯道表现让我很满意，即便是被各种大货车压的肯洼不平的路况下也不至于让人感觉难受，无论是驾驶还是乘坐。

要说跟汉兰达不太一样的地方，一是东风风光ix7方向盘略微要沉一些，二是动力响应东风风光ix7整体感觉就是顺滑两字，但要在狭窄的双向单车道完成超越动作时这种顺滑会让人有点担心，尤其是在高原环境下，不是大直道没有足够的信心完成超车动作。

试驾当天一直下着下雨，下完雨后的318林芝到芒康线上车辆极少，路两边的树木逐渐染成了金黄色，被雨淋过后色彩更加鲜艳，这种情形下我把东风风光ix7当成了小钢炮来开，在保证安全的情况下将车辆尽可能开到了极致，此时，除了急加速时发动机的咆哮声和轻微的风声，车内竟然安静的出奇。

东风风光ix7通过对进、排气系统采用高频、双模态消声技术等216项整车静音解决方案，使得车内的噪音降低到了最小，这一点算是一个小小的惊喜。

在进入急弯进行大力制动时，东风风光ix7的制动效果也很让人满意，东风风光ix7采用了双缸制动卡钳，100-0km/h制动距离仅为35.9m，对于自重达2吨的车来说，这个成绩在同级别车中可以说是顶尖的。

我们试驾的四驱车型使用了来自博格华纳的新一代Nex Trac智能适时四驱系统，具有智能四驱、两驱以及四驱锁止三种驾驶模式，虽然在山路上没怎么体现出特点来，但是在场地跟汉兰达做越野测试对比的时候，性能表现还是极为出色的，在交叉轮的测试中表现要强于汉兰达。

开爽了在静下来聊聊外观，东风风光ix7前脸设计跟ix5几乎如出一辙，这种家族化前脸的设计风格很常见，前格栅星辉点阵式设计比较有辨识度，但整体给人感觉不算浮夸，搭配两侧LED灯组给人的感觉非常大气。

东风风光ix7的侧面线条也比较流畅，车身尺寸为4930×1935×1765mm，轴距为2810mm，相比竞品奇瑞瑞虎8等车型来讲车身尺寸有着不小的优势，属于相对偏大的车型。车尾圆润的设计搭配上贯穿式LED尾灯以及镀铬材质的双边排气布局让其在沉稳的气质中多了一些时尚元素。

进入东风风光ix7车内，给人感觉也是没有什么特别的惊喜，整体偏向居家风格，但是细节上你会发现一些亮点，你品，你细品，你会发现最为抢眼的是中控台上的三块大屏，12.3英寸全液晶仪表盘+三辐式平底多功能方向盘+12.3英寸中控大屏提升了新车内饰的科技感。

三块大屏的设计风格跟路虎有些神似，但档把的设计风格又跟奥迪有点像，整个内饰风格显得比较有档次，这点是比汉兰达要强的。

配置方面东风风光ix7也是强项，在配配置功能上我们看到了，全景天窗、一键启动/无钥匙进入、电子手刹、自动启停、后视镜加热、四门门窗一键升降、自动双区空调、自动大灯、自动雨刷、陡坡缓降以及驾驶模式选择和全景影像。

东风风光ix7搭载的超级智能网联系统4.0，包含智能导航、智能语音、在线娱乐、在线车辆组队等实用功能，同时顶配车型还搭载了具备L2自动驾驶级别的ADAS驾驶辅助系统。

在来体验一下东风风光ix7的空间，得益于2810mm的轴距表现，进行2+3+2的座椅布局问题不大，第二排地台平整，将座椅调节到最后可以获得跷二郎腿的空间，但这种状况下第三排就形同虚设了。

有点意思的是第二排空调出风口的位置被设计在了乘客的头顶上方，跟很多MPV车型很相似。

第三排空间正常情况下跟很多7座SUV其实一样，如果第二排乘客个头较小占用空间小的情况下第三排还是可以长时间坐人的，但是舒适性肯定要比第二排差，第三排空间表现跟汉兰达没有什么太大区别。

写在最后

在开爽过东风风光ix7过后我对这款车的表现算是比较满意的，整体驾驶表现接近汉兰达，甚至在配置和四驱性能等方面还要优于汉兰达，更重要的是预售价仅仅在13-21万之间，很难不让人心动。

而且东风风光还有一大杀手锏，另外，那就是东风风光ix7延续了东风风光7年/15万公里超级质保。这项政策的厚道之处在于跟车不跟人，二手车主依然能够享受到这个政策，不仅让用户安心、省心，更大大提高了保值率。所有这些，都成就了风光ix7领先同级的超高质价比。

至于购买建议，理性的来说先等等正式售价，或许还会有惊喜，另外短时间的驾驶体验很难来判定一款车的好坏，等第一批车主的用车口碑出来之后再做决定也不迟。