当幸福来敲门 | 2019款远景升级版、新远景SUV国六版

幸福是什么？
我猜可能不是你有100万，

花40万买一辆BBA，
而是你只有勒紧裤腰带攒的10万，
然后买了自己的第一辆远景，
成就了一家老小的幸福。

撰文·冯波  摄影·吉利汽车  版式·张斯琦

关于吉利品牌，近期大家口中热议的不是“几何A”就是“星越”，固然这两台车的热度非常高，但是有一个系列是我们绝对不能小看的，那就是远景家族。吉利远景系列在品牌中定位最低，但他却是吉利销量中真真切切的基石所在，全系列的年销量占到了吉利总销量的三成左右。

不久前，吉利对整个远景家族的四款车型都进行了升级，分别是2019款远景升级版、新远景SUV国六版、2019款远景X3升级版和2019款远景S1升级版共4款车型，售价区间为5.29-10.59万元，全系达到国六标准。我也受邀去到了美丽的西双版纳，参加了2019款远景升级版和新远景SUV国六版的试驾活动。

2019款远景升级版内饰

首先我体验了2019款远景升级版，酷黑星耀中网搭配高亮镀铬的前格栅，车头的视觉效果不错。不过车尾就没那么出彩了，略微垂直的线条显得有点呆板。新增玛瑙红车色，车漆质感传承了吉利现在的高水准。不过刚上车我就发现一个问题，前排两个座椅的腿部空间宽度并不是很理想，腿很容易碰到中间的操作台，坐在里面也稍显局促，之前在试驾吉利博瑞GE的时候也有类似的“小缺点”。不过话说回来，内饰整体的设计感不错，材质选择和颜色搭配，还有手感不错的平底方向盘，这些都是加分项。此次升级的国六车型还标配了TPMS智能胎压检测系统，新增PM2.5空调滤芯。

换装全新CVT变速器

上午的试驾路线是从市区酒店到西双版纳著名的野象谷景点，一路上包含了城市道路、国道以及高速。2019款远景升级版依旧搭载的是1.5升自然吸气发动机，起步感觉很轻快，动力来的比较迅速，在0-60公里/小时区间加速很直接，在城市中穿行显得比较从容。不过受制于109马力的最大功率和142牛米扭矩，车辆在中后段的提速上会稍显吃力，尤其在高速路段。2019款远景升级版换装了新的CVT变速器，相较之前的4AT动力输出更平顺，油耗也更低。在这次试驾中，我们测得油耗数据为5.4升/百公里。不过悬架的处理并不是很让人喜欢，尤其是坐在后排的乘客，粗糙的处理让屁股对于路感的变化十分敏感，乘坐舒适性上打了折扣。

相比之下，我对新远景SUV国六版的兴趣更大一些，中午吃过饭，我就迫不及待的坐进了这辆车中。空间是这台车非常大的优势所在，2661毫米轴距加上1834毫米的车宽，给乘客提供了十分可观的头部和腿部空间，尤其对于后排乘客，包括坐垫的长度和靠背的角度、以及纯平的地台、1.05平方米的全景天窗，这些都抓住了消费者的需求。在内饰质感的营造和车内配置上，这辆车都要比远景轿车更出色，毕竟3万元的差价让这辆SUV要高档不少。比如GKUI吉客智能生态系统、360度3D全景影像系统、隐藏式高清行车记录仪、9英寸高清大屏、5年免费4G流量等配置。

新远景SUV国六版内饰

新车这次的升级主要在动力方面，全新1.4T二代发动机，提供CVT（模拟8挡）和6MT两种变速器可选，并符合国六排放标准，油耗分别低至6.2升和6.4升。发动机参数来到最大功率141马力，峰值扭矩235牛米，均比老款有所提升。试驾过程中，初段低扭时动力比较充足，中后段表现稍显一般。在1200转左右涡轮介入，感受并不突兀。整体动力输出比较线性，加速的感觉并不是特别快，整体突出一个“稳”字。车辆悬架对于颠簸的处理不错，相比远景轿车要舒服一些，整车有不错的驾乘品质感。转向的手感适中，是偏向于舒适的调校。售价方面，1.4T+6MT售价区间为8.49-9.09万元，1.4T+CVT售价区间为8.99-10.59万元。

从12年前远景轿车上市到现在，一直走的就是入门家轿路线，5万多的起售价可以让很多家庭轻松拥有一辆小车，从此远离风吹雨淋。或许这12年来122万远景车主有的早已换车，但是人生第一辆车带给他们的愉悦和快乐，可能是后面换多少辆车也无法再次体会到的。