事实证明，妈妈和舅舅都不懂车
即将迎来百年寿辰的马自达品牌，旗下的每一款车型都是用户关注的焦点，MAZDA 3昂克赛拉也不例外。从第一代到刚刚上市的第七代，昂克赛拉一直是运动型轿车市场的话题王，其热度可见一斑。
马自达第七世代产品集群的首发车型次世代MAZDA 3昂克赛拉，国内的首次亮相和开启预售是在今年的成都国际车展上。据长安马自达销售分公司执行副总经理王金海说，因为新车昂克赛拉的到来，车展期间长安马自达的展台惨遭蹂躏，因为去的人实在是太多。尽管当时只是预售价格，但用户依然忍不住掏钱下订。
9月26日，次世代MAZDA 3昂克赛拉在杭州上市，本次推出的7款新车，正式售价比预售价更便宜，即11.59万－16.89万元，这个价格对于马自达的产品来说，真的是超高性价比，超级划算，这绝对是良心话。
动力历来是马自达的最最最大亮点，次世代MAZDA 3昂克赛拉搭载的是创驰蓝天SKYACTIV-G 高压缩比缸内直喷1.5L、2.0L两种发动机。
同时，为将用户驾感推向极致，次世代MAZDA 3昂克赛拉还搭载了GVC加速度矢量控制系统的升级版即GVC PLUS。当车辆进入弯道时这套系统可以提高车身的响应性能，提高转向中和出弯道的车身稳定性，真正实现人马一体。
当然，马自达丰富的车身颜色历来是用户最喜欢的，次世代MAZDA 3昂克赛拉有水晶魂动红、铂钢灰、幻影银、珠光白、琉璃棕、极夜黑等六种外观颜色，内饰颜色有黑色、白色两种风格。
在整个汽车市场如此低迷的情况下，不少品牌都在拼命压缩成本，甚至连新车发布都采用线上发布的方式进行，而长安马自达却在杭州搞了一个大场面发布次世代MAZDA 3昂克赛拉，由此可见，这款新车对于长安马自达未来市场的重要性，同时，也可以看出他们对这款车的信心，打造一款网红级现象的产品已经胸有成竹。
参加长安马自达的新车发布会，最精彩的环节莫过于听长安马自达汽车销售分公司市场部总监鹿达的新车解析，对于生涩的技术话题，他总是可以通过许多生动的故事和最新的网络热词深入浅出，幽默又深刻，让不懂的人听懂，让懂的人爱得不能自拔，这可能就是销售的最高境界。
为了给大家讲清楚次世代MAZDA 3昂克赛拉的卖点，同时消除用户的种种疑虑，鹿达这次找了几幅漫画，改编了妈妈和舅舅以及小赤佬的对话，从讲述了一个买车的小故事。即小赤佬看上了次世代MAZDA 3昂克赛拉，认为它哪里都好，值得购买，而面对不懂车的妈妈和舅舅，小赤佬被妈妈啪啪。结果，鹿达只花了900秒时间，就完美说服了不懂车的妈妈和舅舅，并帮助小赤佬实现了购买次世代MAZDA 3昂克赛拉的美好愿望。
不懂车的舅舅和妈妈不但不认可次世代MAZDA 3昂克赛拉的亮点，反而还总结出了“四宗罪”，让我们来看看鹿达是如何深入浅出、见招拆招回答不懂车的妈妈和舅舅的呢？
鹿达回答说，次世代MAZDA 3昂克赛拉搭载的是创驰蓝天SKYACTIV-G升级版发动机，通过优化活塞形状和点火时机，升级高压3级喷射技术，加装高扩散喷射器，燃烧更充分，动力输出更直接，完全满足国六B排放标准。所以，舅舅的担忧完全不成立。
鹿达回答说，次世代MAZDA 3昂克赛拉的悬挂不存在简配，反而操控舒服性比以前更好。与传统的悬挂结构相比，SEB悬挂拥有变截面蝶翼（中心截面和外截面直径不同）造型、双层构造、无缝焊接技术三大特点。SEB悬挂目前由日本新日铁承接制造，全进口部件。SEB悬挂大幅度增加了后轮衔接处的部件管径，提高了后轮束角刚性；蝶翼型变截面立体结构有效收紧中央管径，提高了悬挂的横梁韧性。
鹿达回答说，日系车，皮薄骨脆，不安全，那是90年代的都市传说。次世代MAZDA 3昂克赛拉采用了全球首度开发的1,310兆帕(Mpa)级高张力钢材冷成型部件，车身590兆帕(Mpa)以上高抗拉强度钢材使用率达54%，位列同级别第一。新车全部采用了符合美国IHSS碰撞试验五星要求的大型气囊，全系车型标配膝部气囊。
鹿达回答说，就质感而言，大家千万不要羡慕豪华车，马自达虽然不豪，但质感绝对不接受平庸。次世代MAZDA3昂克赛拉，以匠心，雕琢一见倾心的惊艳之美；以匠艺，营造前所未有的高级质感。于质，触手可及；于美，光影惊艳。质美之间，开启中级轿车的全新世代。
经过鹿达的如实回答，各位客官至少可以得出这样一个结论：剧中的舅舅和妈妈的确不懂车，次世代MAZDA 3昂克赛拉真是一款值得购买的好车。
站在马自达品牌100年历程的辉煌节点前，扑面而来的真香次世代MAZDA 3昂克赛拉，以全面革新的“以人为本”造车理念再次超越自我，实现了更高次元的“人马一体”无压力愉悦驾乘。对于这样一款车，我们千万不要像不懂车的舅舅和妈妈那样，面对它，买买买就对了，其它一切顾虑都是多余的。
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