体验比亚迪S2：驾驶纯电动SUV跑山是一种怎样的体验？

汽车相对论 2019-09-30 15:37:59

北京怀柔的雁栖湖畔，有一条盘山公路“范崎路”，这条路风景秀美，斗折蛇行与山林之间，是玩车圈著名经典跑山线路之一。龙叔每次都很享受范崎路跑山的全程，而这一次驾驶一辆崭新的比亚迪S2纯电动SUV重温这条山路，体验别有一番风味。

比亚迪S2的颜值经过国际大师级团队打磨，展现出了静若处子动若脱兔的姿态，罗曼星阵式前格栅、Bi-color双色车身、Sport+运动套件等构成了潮流点睛之笔，更彰显年轻态度。

范崎路上路面平整但是路况比较复杂，双向车单车道流量也非常大，城市路况、乡间小路、盘山道路相继出现，为车辆性能带来多重考验。作为比亚迪e平台首款SUV产品，比亚迪S2通过性毋庸置疑，无论涉水或是碎石路段，都能轻松应对，起伏陡降，S弯、发卡弯及路桥隧道等各种路况多变的盘山道路对于比亚迪S2还是非常从容的；全程Sport模式带来的驾驶感要比汽油车跑山更有乐趣，由于车辆重心贴近地面，车身侧倾很小，车辆循迹性又很精准，同时静谧感又让我们不至于破坏整个山间的宁静，这种鲜明对比下的跑山过程相当有趣。

作为比亚迪e系列首款SUV，比亚迪S2得益于全新e平台高度集成的“33111”领先技术，高度的集成化与标准化，让S2实现了动力性能、续航里程的整体优化。至于e平台有哪些技术特色，请大家移步到龙叔此前的深度解码比亚迪e平台：新能源时代的核心科技，强在哪里？

比亚迪S2并没有过多追求高能量的沉重电池包，而是在电能储备、续航里程和安全稳定性上取得了很好地平衡，轻装上阵让其实现了极低的电耗，反而有利于续航，40.62千瓦时的三元锂电池包就能让比亚迪S2达到305公里的NEDC工况续航里程，体现出高效用电的新思路。

比亚迪S2运动驾驶模式下0-50公里/小时加速仅为5.8秒，者要归功于最大功率70千瓦的电动机，峰值扭矩180牛米足以在爬山的路上随时突破205mm轮胎的附着力极限，推背感也是很足。

汽车这个工作生活之外的“第三空间”，必须要承载起各类终端设备信息枢纽的作用。比亚迪S2所搭载的8英寸全液晶行车电脑和10.1智能自动旋转Pad，带来智慧联动的科技体验，其比搭载的DiLink智能系统，所拥有的智能操作体验更贴合年轻人所需。echo智能语音交互系统，只需发出语音指令，即可解放驾驶者双手。