为什么国产车销量越来越差了？看完扎心了

今天来聊聊国产车的处境最近的处境。2019年，中国汽车市场上的寒冬还在继续，并且有过之而无不及。很多车企产销量都大幅跌落，令人唏嘘不已。不过惊喜的是老牌劲旅德日品牌不降反升，尤其是南北大众，占据20%的市场份额。但有人欢喜有有人愁，譬如美系车、韩系车、法系车下降尤为严重，甚至面临退市的可能，这绝不是危言耸听，比如法系的东风标致、东风雪铁龙市场份额创下新低。为什么国产车销量越来越差了？看完扎心了

那我们的国产自主品牌呢？很遗憾，同样举步维艰，截止9月，中国自主品牌品牌累计销量为517.8万辆，市场占有率同相比2018寒冬还要下降了3.4%，已经跌破40% 的红线。今天我们就大话中国自主品牌，为何在车市寒冬上每况愈下，处境艰难。

一、市场饱和

众所周知，现在的汽车市场竞争十分激烈，单就产品来说，五花八门，各路大神纷纷出道，让消费者挑花了眼，但现实情况是，卖不出去。究其根本就是前几年卖的太多了，虽然这是一句白话，但是话糙理不糙。

我们可以想象一下从2012-2018年中国汽车市场上是不是处于井喷的情况，销量上更是一片繁荣的景象，国产自主品牌发展迅速，譬如哈弗H6，传祺GS4，荣威RX5，等等一众略显“网红”车型问世，宛如雨后春笋一般出现。而且这些国产车普遍配置还相当厚道，和合资车型为了赚取更多的利润而在配置上卡的死死的不同，国产车经常性把很多配置都设置成全车标配，这点就很招消费者的喜欢，于是深受消费之喜爱也就是不足为奇。

还有就是一个国产车主打性价比，要说真的对德日合资车造成多大的冲击，那倒谈不上，但是对于韩国车、法系车来说内几年的国产车真的是BUG级别的存在。坊间不是有一句话，在中国车没出现前，韩系车是最具性价比的。所以在那几年，国产车的销量节节攀升是事实，而放眼现在，市场需求量并不多，库存堆积，其实市场饱和并不仅仅针对于国产车型，合资车型同样面临这个问题，下面两个原因就是合资车型为什么在面对同样压力下还可以脱颖而出的原因。

二、中国消费者消费有惯性

80该买车的这几年买的差不多了，现在市场购买群体90后95后居多，这帮年轻群里是不是真的认可国产自主品牌，我想是未必的。中国人买车有惯性，90后95后这帮消费者的父母群体普遍为65后70后，而父辈们当时经历的正是合资车型一枝独秀的时间，老三样，新三样火爆市场的阶段，以至于90后95后在考虑品牌时，父辈的建议与意见同样影响着他们。

三、中国自主品牌质量问题堪忧

上文提到过，前几年是中国自主品牌的红利期，但这几年积累下来的口碑确是褒贬不一，很多国产厂商面临质量问题严重，召回操作比比皆是，令中国消费者大失所望。相比合资品牌，国产品牌在汽车质量上还有待考究。譬如汽车三大件，近几年“中国芯十佳发动机”屡屡登上热搜，但究其质量，还是有所欠缺，国产汽车油耗普遍偏高是不争的事实。还有就是变速箱匹配问题严重，召回问题的命门所在。

总结：诚然，中国自主品牌这几年取得了长足进步，尤其过去十年间，我们的步子十分大，进步迅速之快超乎消费者的想象。2019年车市寒冬还在继续，希望中国车企再接再厉，打破命运的枷锁，破局成功。P.S 提升质量+丰富营销手段是关键。

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