从供应链源头整合，上汽宁德生产基地要把价格打下来

“找到源头，把XXX的价格给我打下来！”这句话火遍抖音，几乎成为每一个带货主播的台词。的确如此，找到源头再找到最顶级的供应商，减少中间商赚差价，是提高质量、降低综合成本，最简单高效的方式。

上汽集团直接将新厂选址福建宁德，并打造“航母基地”。2019年9月28日，随着首台名爵eHS的正式下线，标志着上汽宁德生产基地正式竣工。

值得一提的是，上汽宁德生产基地周围已经入驻近30家供应商，距宁德时代公布也仅10公里左右。

仅历时17个月，上汽宁德生产基地便实现了整体项目的落地。这体现出属于上汽集团的速度，而在此基础上，上汽宁德生产基地贯穿“速度”这一概念，包括生产、制造、供应商，上汽集团开拓了全新未来工厂打造理念。

上汽宁德生产基地是上汽乘用车第四大生产基地，被官方为誉为上汽创新发展的“航母基地”。上汽宁德生产基地主要优势集中在两方面，第一是将众多配套供应商集中化，第二是工厂本身具有高度智能化。

上汽宁德生产基地项目总用地面积约6800亩，包含冲压、焊接、涂装、总装，全部制造工艺。新工厂具备从A00级两座小车，到七座全尺寸SUV/MPV的共线制造能力。此外，全新生产线拥有新能源汽车与传统燃油车的混线生产能力。

上汽宁德生产基地目前可主要生产插电混动名爵eHS、名爵HS燃油版，以及名爵HS燃油海外版，需要集齐庞大的供应商体系，为其提供众多原料。与此同时，包括插电混动名爵eHS、名爵ZSE纯电动以及名爵6新能源，名爵旗下已经拥有三款新能源车型。伴随着车型的增加、市场的扩大，上汽MG名爵对动力电池需求量也在增加。

将新生产基地选址在宁德，最大的好处减少了电池物流周期与成本。极大地减少了电芯在运输途中的不安全因素，而节省下来的物流成本，也可进一步降低制造成本。同理布局在上汽宁德生产基地周围30家供应商，也会明显降低新车制造成本。此外，由于生产基地与供应商临近，可根据产品可直接反馈意见并调整，进一步提升新车产品质量。

作为上汽宁德生产基地下线的首款车型，名爵eHS已经满足REACH、E-MARK等欧洲标准，未来将登陆欧洲市场。在整体设计方面，名爵eHS基本延续了燃油版本成熟造型。此外，名爵eHS将增加哥本哈根蓝作为专属配色。

在动力方面，名爵eHS搭载一套插电式混合动力驱动系统，由一台最大功率124kW（169Ps）的1.5T发动机、一台最大功率90kW（122Ps）的电机，以及一台10速EDU变速箱组合而成。系统综合最大功率达到224kW（305Ps），最大扭矩为408N·m。这套动力系统的最大特点是动力传递平顺，并且兼具较强的动力性能。

在国内市场寒冰期，上汽MG名爵不仅在提高自身产品实力，更在积极拓展海外市场。名爵HS燃油版目前已在泰国上市，而名爵ZSE也在拓展海外市场。随着名爵eHS的下线，名爵旗下又增添了一款全球车型。对于国内市场，上汽集团在插电混动领域的口碑，可以助其快速打开市场，而进军海外市场名爵HS燃油版与名爵ZSE，也为其铺垫了一定的基础。

根厂家介绍，上汽宁德生产基地在正常排产规划下，可以做到一分钟一台车。做到如此速度，就需要冲压、焊接、涂装、总装，四大生产工艺均做到高度自动化，与此同时车间物流也要跟上生产节奏。

上汽宁德生产基地车身车间与冲压车间采用贯穿式设计，占地72576㎡。由三条30JPH分拼线、两条40JPH主线、一条60JPH装调线组成。车间配有511台机器人、四套在线测量系统、三套激光焊设备，总焊接自动化率可达99%。

车间具备机器人点焊、激光焊、螺柱焊、CO2 焊、自动涂胶、自动铆接等先进的工序和工艺。在如此高度自动化的生产车间，可以有效生产速度与标准，车间工人主要任务便是排错瑕疵。

此次并未参观涂装车间，但根据资料可了解到，该车间占地面积35152㎡，由一条前处理电泳线、两条面漆线、两条底部密封线、焊缝密封线、两条报交线、精饰线组成。工人可通过在线连接的众多传感器，对设备工艺参数实时监测和动态调整。

上汽宁德生产基地的总装车间是亚洲最大的总装车间，占地面积138749㎡。主要有两条分装线组成，主线由内饰线、底盘线、外装线、最终线组成，分装线则包括门线、发动机线、仪表板线、底盘模块线。此外，该车间还包括最终的验收工序。

提升总装车间生产效率，是做到一分钟一台车的关键。上汽宁德生产基地配有国内最大跨度机运系统，这套系统也是兼容两座A00级到七座全尺寸SUV/MPV共线制造的关键。

在物流方面，总装车间内的立体仓库，已经实现自动分拣、自动排序，并配有KIVA、AGV智能搬运机器人运输货物。AGV智能搬运机器人将配件送达生产线之后，配件车会跟随目标车辆进行移动，方便工人快速拿取配件。

为实现燃油与新能源共线生产，上汽宁德生产基地总装车间配备两套地盘安装系统。除传统燃油地盘安装系统之外，动力电池自动托举机器人，会在首次安装过程中，预拧紧固定动力电池。随后协作机器人自动拧紧系统，会自动检测是否为新能源车型。如果检测为新能源车，该系统会自动拧紧固定动力电池，从而实现燃油与新能源共线生产。

作为上汽乘用车第四大生产基地，上汽宁德生产基地高度整合供应商体系，明显降低整体物流成本。同时，上汽宁德生产基地不仅兼容燃油与新能源共线生产，还具备从A0级到七座车型的生产能力。从目前已经下线的产品来看，已经包含名爵HS车系的燃油、插电混动以及海外版本。

对于上汽集团来说，上汽宁德生产基地是一次全新变革尝试，在供应链源头进行整合，将价格做到最低，不光是令消费者得到实惠，更是拓展上汽集团未来本土与海外市场的重要战略布局。