最黑暗的时刻也最接近光明

“我们有充足的信心，因为过去的经验和历史告诉我们，福特是一个有韧性、充满进取先锋精神的品牌，长安汽车也是我们相知多年，值得托付的合作伙伴。相信在双方的共同努力与精诚合作下，我们一定能够冲破阻碍，重回巅峰。”

在2019年9月26日于重庆举行的长安汽车与福特汽车全面深化战略合作暨长安福特加速计划发布会上，当福特汽车公司集团副总裁、福特汽车（中国）有限公司总裁兼首席执行官陈安宁宣布完“加速计划”后，他激动地握住了南方工业集团副总经理、长安汽车董事长张宝林的双手。

这是长安福特成立18年以后，长安汽车和福特汽车又一次更加紧密的联系在了一起。

但与18年前不同的是，长安福特已经以其惊人的速度缔造了一个又一个神奇的纪录。

从“福克斯和福睿斯双产品布局”到“2016年突破95万辆的年销量”；从三款SUV产品一经投放便迅速走红到杭州第四整车工厂如期投产；从“累计产销超过650万辆”到“产值超过8100亿元”，长安福特无论是在品牌还是在销量上都迅速得到市场认可及支持，而长安福特也用一连串的数据刷新着业内新速度的同时更实现了“从无到有”质的飞跃。

这段历程，已属于过往，也为未来写下无数可能。

一路走来风雨兼程，长安福特深刻地明白，曾经步伐固然令人欣喜，只是眼下的困难和未来的探路同样无法回避。正如陈安宁所言，在这携手的18年中，长安福特走过辉煌，也正面对低谷，所以当下必须快速调整恢复，使自己重回主流市场的地位，但这对于正处在艰难地市场中并寻求突破的长安福特来说绝非容易之事。

不过最黑暗的时刻也最接近光明。

“冲破阻碍，重回巅峰，赢得中国消费者的信任与喜爱。”抛却杂念，轻装简从，对于现阶段的长安福特而言，其实目标早已经显而易见。

从重庆到底特律，如何迎着中国车市的凛冽寒风破冰前行？这是长安福特正在思考着手解决的问题。

今年5月22日，长安汽车和福特汽车在底特律签订了《长安福特加速计划框架协议》，这确定了长安福特中长期发展规划以及未来三年重新回到优秀的合资企业水平的战略目标。而这份战略的核心框架围绕着效益、产品“两个领先”，和营销、质量、效率、合作、供应链“五大提升”。

“加快产品更新速度，提升营销能力，全面升级客户体验。长安福特要以中国消费者喜爱的中国设计，去服务中国市场，增强旗下全系品牌在中国的竞争力。”在陈安宁看来，提升本土化研发能力，加速产品更新，实现中国速度无疑是现阶段“长安福特加速计划”的重中之重。

作为今年4月福特中国公布的“产品330计划”的重要一环，从2019年到2021年底，长安福特陆续投放至少18款新产品。这也是继福特在2011年发布“1515”计划后，又一次全方位的产品攻势。

除此之外，长安福特还将继续优化、升级长安福特的制造体系，为未来更多产品的国产化做出积极准备。“首款林肯品牌SUV车型即将在长安福特投产，明年，全新福特探险者也将进行国产。未来，会有更多的福特品牌和林肯品牌新车型在长安福特实现国产。在产品投放提速的同时，长安福特还将在新能源动力方面发力：在2021年底前，将推出5款新能源车型。”

虽然眼下正面对巨大的挑战与困难，但在过去18年里成熟的合作架构和完善的全价值链体系，也无疑给了长安福特从容应对市场环境变化的信心。与此同时，不断升级的汽车消费也给长安福特应对制造能力进行升级的课题。

“长安福特加速计划”的另一个核心环节是加速提升产品本土化研发与测试能力。

就在9月26日当天，长安福特研究院正式在两江新区落成。陈安宁认为，长安福特研究院无疑将加速长安福特研发能力升级，并继续充分利用福特全球研发体系的资源和优势，根据中国消费者的审美和使用偏好，深度融合福特产品设计DNA与中国的设计美学，打造国内领先、世界一流的产品创新研发机构。

如果说对于未来，长安福特决定用产品重回正轨，那么打造更高效、更智能的制造体系是“长安福特加速计划”则是成功的保障。

长安福特将进一步升级智能制造体系，为长安福特铸就更具品质感的中国智造标签。除此之外，在福特制造流程和标准的基础上，长安福特也正在不断升级智能制造体系，加速生产制造体系的信息化、智能化，打造智慧工厂，向工业4.0时代转型。

目前，长安福特冲压、涂装、焊装等工序均达到行业领先水平。同时，生产线的持续改造升级已将满足未来新产品和新能源车型生产需求。

另外，长安福特还将搭建制造数字化系统平台，引入智能设备、感知设备等先进制造设备对整个制造过程实现数字化管理，并携手上下游伙伴通过建立协作平台，数据共享、信息实时分享等手段共同实现智能制造与智能物流。

眼下的每一步，都更像是为“面对充满挑战的前路”发出的振聋发聩的宣誓，是长安福特走向发展新境的开始，但这也将成为长安福特品牌重新构建在中国汽车市场坚固护城河的利器所在。

重整行装，一键重启，长安福特正在迅速调整为中国速度。

但改变从来绝非易事。毕竟从今年开始，无论是随着市场下行和中美贸易产生的波及，如何在激烈的竞争中不断超越自身，或许这才是长安福特真正想达成的目标。

所以在面对此前诸如福特渠道整合取消等传闻，陈安宁直面问题并回应，“在市场营销方面，从现在开始到未来的3~5年，长安福特和全国销售服务机构（NDSD）将坚持三大战略方针。”

在陈安宁看来，三大战略方针将分别是强化福特品牌形象，全面提升客户体验，以及继续着重提高经销商盈利能力和网络优化。

根据规划，长安福特将继续积极开展以客户为导向的客户体验计划，通过为中国消费者带来有吸引力的，高度便捷的赋能体验，在中国打造福特成为最值得信赖的品牌。始终秉承着“创新和先锋”的品牌精神”，通过为消费者提供全方位的产品和品牌体验，充分传递“以消费者为中心”的、让消费者零距离感知的品牌和产品，充分展示产品的核心价值和优势。

另外在经销商层面，长安福特与全国销售服务机构（NDSD）将持续优化网络布局, 持之以恒地帮助经销商提升盈利能力，切实解决问题，助力经销商伙伴改善零服吸收率，确保经销商网络的健康和可持续性发展。

长安福特还将积极引进国际化和本土优秀供应商，打造具有行业竞争力的中国成本体系，预计到2021年累计降本15%，实现供应链提升。

针对在中国市场决策过于缓慢等问题，长安福特将提升管理和决策效率，实现效率提升。而在创新合作模式方面，将在新能源、智能化、海外出口及共享动力总成和整车平台资源等领域，长安汽车与福特汽车将扩大合作范围，深化合作内容，实现合作提升。

“未来三年，双方母公司将共同推动长安福特建立快速响应供应中国市场的管理机制，优化产能规模和布局，提升产品竞争力，保证长安福特的收益率高于中国其他合资公司。”张宝林称。

在面对“新四化”的挑战之下，长安福特也绝不甘于落后。

长安汽车和福特汽车还将共同寻求车联网、智能出行和智能汽车技术等领域开展合作和资源共享的机会，包括寻求共同构建共享智能网联测试场及示范运行区、共同探讨车联网、智能驾驶领域零部件采购资源共享的机会。此外，在大数据及汽车后市场服务生态等领域共同探寻合作机会；双方将整合系列资源，共同探讨新能源汽车的合作方式。

携手十八载，长安汽车和福特汽再一次重新回到起点，寻找对初心的坚守，探寻对未来的把握。

当然，我们不能贸然低估这家公司强大的进取之心。品牌价值和商品价值的双重拔擢，成就了长安福特熠熠生辉的昨日，然而在回首过去之后，更希望看到遥远的未来。

面对暂时的低谷，正如长安福特人从未放弃一样，相信重头再来和向上攀登的路一定比站在顶峰更让人热血沸腾。

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