国庆小长假看什么车？你觉得这些新车怎么样？

全新一代国产马自达3

作为大家期待已久的车子，全新一代的马3终于来到了国内。漂亮绝对是马3无可置疑的地方，进气格栅面积更大了，大灯样式更为细长了，在大家还在想着怎么设计出流于表面的好看时，马自达已经开始车身光影变化的研究，整体运动气息更为浓烈，也更为精致高级。颜值绝对是大家去选择一台马3必不可少的因素之一，不过略显失望的是，最具灵魂的两厢版车型引进到国内的可能性非常的小。

在内饰上，全新一代的马3同样给到了我们不少的惊喜，简约的风格非常耐看和高级，而且大量软性皮质包裹以及更加细腻的按键阻尼回馈，都提升了整车的质感，甚至于有一丝丝越级的感觉。另外，全新样式的三辐式方向盘和半液晶仪表盘，也为这一套内饰，增添了很多新鲜感，就正如中期改款的阿特兹一样，马自达的新品补足了其之前在内饰上的一些诟病点。

动力方面，非常遗憾因为油品适应问题，全新一代马3最具看头的Skyactive-X压燃发动机暂时并未引进到国内，其搭载的依旧是Skyactive-G的1.5L和2.0L自然吸气发动机。据前不久前的试驾活动，新马3依旧是那般车随心动，无论是动力的响应性、输出的平顺性，还是发动机与变速箱的配合、刹车的线性感以及方向盘的精准和细腻，都是高分的表现。而尽管新马3换用了扭力梁的后悬，但以马自达的调校功力，新马3走起来的稳定性和柔韧性，都有了显著的提升，只是对细微颠簸路面稍微敏感而已。另外值得一提的是，新马3的整体NVH水平也是较老款车型有所提升，对于整车的驾乘舒适的是有相当贡献的。另外，全新一代马3的售价也公布了，为11.59-16.89万元，整体来说还是比较符合马自达一贯的高调性，至于是否值得去选购，还是大家去衡量吧~

全新一代奔驰GLS

在成都车展期间，全新一代的GLS在国内正式首发，在宝马X7处在加价等车的境况下，GLS的换代势在必行。采用全新家族设计语言的GLS更加具备时尚和现代感，奔驰大Logo的加持也令得它气场十足，细节上的处理也更值得推敲，提升了整车的高级精致感。

熟悉的内饰，但是在GLS上却是革新的存在。尽管都是双联屏的设计，但是在设计细节以及车厢材质的配合之下，其比起入门的A级、B级就是要更加高级，奢华的氛围更是契合它本身旗舰型SUV的身份。除此之外，全新一代的奔驰GLS同样有2+2+2六座以及2+3+2七座两种座椅布局，在配置层面也是给足消费者应有的享受。

动力方面，450车型搭载的是3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率为367马力，峰值扭矩为500N·m；而580车型则搭载的是4.0T V8双涡轮增压发动机，其最大功率为489马力，峰值扭矩为700N·m，而且它们均标配48V轻混系统。也均匹配的是9速自动变速箱以及4MATIC四驱系统，它们的百公里加速时间分别为5.9s和5.2s，在性能层面足以满足绝大部分的需求。

全新一代奔驰B级

全新一代的B级可谓来得非常低调，可能奔驰觉得对于一台与A级高度相像的车子，没必要营造太多的神秘感。全新一代的B级基本上维持了上一代车型的造型设计，是一种妥妥的家用MPV风格，但用上新的家族设计语言之后，整体的精致度和高级感都有着更出色的表现。

内饰方面，基本上就是A级的照搬，相信这样的一套内饰目前放在任何级别车型上都是非常出色的存在，能把科技感、豪华感以及高级感集合在一起，奔驰在内饰方面的造诣的确令人赞叹。

动力方面，新车与A级搭载同样的动力单元，为1.3T的涡轮增压四缸发动机，分为低功率的B 180和高功率的B 200车型。其中B 180的最大功率为136马力，峰值扭矩为200N·m；B 200的最大功率为163马力，峰值扭矩为250N·m，匹配7速双离合变速箱。而且，在成都车展期间，全新一代的B 200车型售价也公布了，为25.98-27.68万元，整体定价还算是较为合理的。

全新雷克萨斯RX L

作为雷克萨斯家族中受欢迎程度仅次于ES的存在，RX也来到了其中期改款的时候了，而其最大的改变，在于雷克萨斯将其进行了加长。除此之外，雷克萨斯也对这全新的RX进行了纺锤形格栅、前保险杠、大灯组等地方的微调，以增强其时尚感。不过说句老实话，加长后的RX L，有点破坏了整体协调的车身比例。

内饰方面同样变化不大，最为主要的是换装了样式更为精致可以触摸的中控液晶屏，以提升用户体验，整体来说还是维持着雷克萨斯在内饰做工细节上的高水准。另外，作为加长版车型，RX L因此有了第三排座椅的可能性，其可以提供三排6座和7座的选择。

动力方面，除了标准版的RX车型依旧有搭载2.0T发动机的300车型外，RX L车型目前只有搭载3.5L自然吸气发动机+电动机混动系统的RX 450L车型，其综合最大功率为312马力。在成都车展上，全新RX 450L也公布了其售价区间，为67.2—79.9万元，与其最为直接的竞争对手凯迪拉克XT6相比，的确略微偏贵，甚至于不排除其加价的可能性，不过这也是RX一直以来的常规操作了。

中期改款宝马X1

能够成为同级之中销量数一数二的SUV，宝马X1自然具备着强劲的产品力。而这次成都车展宝马带来的中期改款X1，与海外版车型几乎保持一致，尽管尺寸造型上的变化不大，但是设计细节上改变使得全新X1看起来更加精致高级，气势上也更能满足大部分人的审美需求。

内饰层面同样有着与外观一样的变化，即便看起来与老款车型的相似度非常之高，但是细节上的变动同样会让人一眼看出这是一台中期改款车型。就如内饰用材和做工更为讲究，换装了“丁字裤”方向盘，也换装了电子换挡杆，从而增添了整车的豪华氛围。更何况，这只是理所应当的事情而已，国产加长轴距版X1的后排空间，才是它最为无敌的地方。

动力方面，新车依旧维持着老款车型的动力总成，搭载了1.5T和2.0T发动机，其中1.5T发动机的最大功率为136马力，峰值扭矩为220N·m，而2.0T发动机的最大功率为192马力，峰值扭矩为280N·m。另外，1.5T以及2.0T两驱车型匹配的是7速双离合变速箱，2.0T四驱车型搭载的是8AT变速箱。当然，对于中期改款后的X1，其最大的看点在于其动力体验到底有没有提升，这或许是很多人最为关注的地方。