每公里5分钱，8.98万起的比亚迪e2不火都难？

原创/王成诚

主编/ 孟笑宇

自从电动化、智能化、共享化、网联化的汽车新四化，成为汽车行业发展的趋势，不少打着纯电动、智能网联的车型便层出不穷，有新势力造车品牌，有传统车企。但由于技术、政策补贴等原因，这样的车型价格往往都不便宜，也没有进入到大部分消费者和年轻人的选择范围中。

直到比亚迪e2的出现，新车补贴后售价仅8.98-11.98万元，作为一款纯电动车型，其价格比一台大众polo、本田飞度还要更便宜。而近日，新车在重庆区域正式上市，并交付首批车主，无论价格、还是产品力来看，新车都成为了年轻消费者的不二选择。

全新比亚迪e2诞生自比亚迪专门为电动车打造的e平台，与很多电动车企业还没有掌握自己的核心技术不同，在比亚迪多年的深耕下，e平台已经发布了多款产品。同时，牵手戴姆勒集团，丰田主动与比亚迪寻求合作，这些全球车企的认可，都足以说明比亚迪在新能源技术上的绝对优势。

对于比亚迪e2来说，新车在三电表现和智能网联方面，依然有着领先的优势。新车搭载了最大功率为为70kW，最大扭矩180N·m的永磁同步电机。其中，低续航版本电池容量为35.2kW·h，NEDC工况下续航305km；高续航版本电池容量为47.3kW·h，NEDC工况下续航405km。0-50km/h的加速仅需3.9s。

多场景的充电方式让比亚迪e2更加便捷，即使家用电源也能轻松充电。并且在快充模式下，电池电量从30%到80%只需30分钟；每公里低至5.2分钱的用车成本让用户的用车成本担忧迎刃而解，从容出行。

而在一段小试牛刀的试驾中，e2开起来的感受也要优于一些同级别新能源车型。新车提供多种驾驶模式，当调到运动模式时，动力反馈非常直接，轻快的加速感是传统燃油车所没有的。

同时，得益于超短前后悬和50:50的前后轴荷比，前后平衡可以最大限度的控制车身重心，高速行驶更稳定。而制动回收的加入，让刹车更加灵敏。

此外，由于巨大的电池附着在底盘，所以车身的重心更低，但车内的坐姿会比略高一些。新车底盘调教来自德系专家汉斯，让人在驾驶中感受到清晰路感的同时，也不失舒适性，并且操控、转向轻便、精准。

在内饰配置上，全新e2将大部分的功能都集成至了10.1英寸的中控大屏上，除了导航、在线音乐、语音控制等常见功能，坐在副驾还可以玩王者荣耀、追剧等等。并且在这款大屏的反应流畅、界面清晰，更具不同的应用，还可以自动旋转屏幕，就跟坐在家里玩ipad一样。

除了好用、好开、续航里程长、充电便捷纯电技术方面的优势外，在安全性上，比亚迪e2拥有7维4层电池安全保护，并经历过挤压、过充、针刺、火烧等多种严苛测试，以及60万公里全路况极限验证，以确保新能源的“零事故”。

同时，大量高强度钢的3H结构车身、博世ESP 9.3、雪地驾驶模式、电子驻车、牵引力控制等安全配置，都进一步提升和保障了全新e2的安全性。

对于年轻人来说，时尚、潮流的颜值是买车时的必备条件，全新比亚迪e2定位于一款跨界车型，拥有动感的车身和惊艳的外观设计。基于全新家族化设计进化，e2国际化设计团队这次采用了e系列专属的Crystal Energy（焕能水晶）设计理念。

前脸罗曼星阵式格栅，0.618黄金分割、282颗LED晶耀灯光系统、5mm切割折线贯穿式LED晶耀尾灯等，全新e2的颜值令人惊艳。

在全新E2领先的三电技术，调教出色的驾乘感受，更高的安全性，针对年轻消费者打造的高颜值和智能科技，1公里只需5分钱的经济性，以及亲民的定价下，我们看到的比亚迪，不仅仅是新能源汽车的引领者，更是纯电动和智能化汽车的普及者。