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从喜欢车开始,Luigi Colani的作品展就一直列在我“有生之年必去”系列的首位。
Luigi Colani为自己设计的作品展馆
——车则
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从9月16日开始,就有媒体陆陆续续的在报道Luigi Colani已经离世的消息,不到官方新闻正式发布通知,我是绝对不会相信他真的已经离开这个世界了。
这位出生于1928年德国的设计界“达芬奇”已经被公认为20世纪最著名,同时也是最受争议的设计师之一,Luigi Colani的作品离经叛道,但是异常好看,科幻、未来就是其作品的代名词。
他不是一位典型的汽车设计师,你甚至无法把他的作品限制在汽车的板块中,但却创造了世界上首台单体壳式跑车(1959 BMW 700),并且拿到了这个领域的多项大奖。
Luigi Colani
也许你记不住他的名字,但每次当你拿起佳能的单反相机,那个右手无与伦比的握感就是他带给你的:
Luigi Colani享誉世界的作品佳能T90
Schimmel飞马钢琴:
Schimmel飞马钢琴
且Luigi Colani作为空气动力学的学霸,他的设计风格实用性很高。
注:1947年Luigi Colani曾在巴黎索邦大学学习气体动力学。1952年毕业后,作为气体动力学专家受聘前往加利福尼亚道格拉斯飞机公司参加高速技术研究。
以汽车和飞机为例,他的设计具有空气动力学和仿生学的特点,表现出强烈的型态设计意识,乍一眼看似怪诞,但却有极强的空气动力学理论依据。
以这个闻名世界的奔驰Colani Truck卡车为例:
Colani Truck
Colani Truck
Colani Truck车身设计能够通过减小风阻而降低最多30%的油耗。再如法拉利的Testa d'Oro,750马力,极速351kmh,时速表峰值500km/h!
法拉利Testa d'Oro
法拉利Testa d'Oro
1981年的Colani 2CV,基于雪铁龙2CV制造保留发动机传动系统和底盘,100公里下来仅消耗1.7升汽油,创下世界节油纪录:
Colani 2CV
1959年设计的Colani Abarth Alfa Romeo(阿尔法罗密欧) 1300 Berlinetta:
Colani Abarth Alfa Romeo
这车还是首辆在纽博格林跑进10分大关的GT车型,参数方面仅重780KG,搭载110马力的1300cc引擎,极速210公里/时(130英里/时)
Colani Abarth Alfa Romeo
以及开头我提到的1959 BMW 700:
1959 BMW 700
风阻系数仅为0.22,车身重量仅为430(有说350KG)KG的重量,最高时速为200公里/时。
1959 BMW 700
被路特斯80 F1等车型借鉴的Colani C-Form:
Colani C-Form
1991 设计的Colani科尔维特 Prototype Racer:
1995年Mike Strasburg驾驶这货在博尼维尔盐滩上整出了230.928MPH的速度!
以上仅是目前已知的Luigi Colani作品测试数据,还有大量未知的,例如下图的这辆在日本街头出现的Colani作品车型:
还有一系列只在展馆里出现的车:
不过,各位有钱的大佬,当年那台因为造价过高没有量产的Colani Truck现在已经由奥地利Marchi公司已经实现量产,高度还原Colani Truck的外观,并将其命名为EleMMent Palazzo,整个车极尽奢华:
十一长假开着他出门,回头率能达到100%!
对于贫穷的我而言,最接近大师的方式,也只有带上他设计的镜架(没有错,这个设计也出自Luigi Colani之手)在电脑上屏幕后,为你们播报最有趣的十一车讯了...
十一,我们不见不散。
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