性能小钢炮飞思N亮相，韩国版的“宝马M”叫板高尔夫R

我们都知道大众有GTI、R系列，福特有ST、RS系列，它们都是专注改装基于原品牌高性能车型的部门，但是你听说过韩国车企现代也有高性能部门吗，没错，就是现代的N部门。现代N部门成立于2013年，在成立之初，就是为了研发高性能车，在推出i30的性能版i30N之后，紧接着在今年的北美车展，又推出了飞思的性能版——飞思N。

什么来头

现代飞思与i30不同的是，飞思就是主打的运动和操控，而且飞思的车身尺寸更小，更灵活。而飞思N就是在全新换代飞思的基础上研发而来的高性能版本。值得一提的是，目前负责现代高性能部门的工程师，都是从宝马M部门挖来的，他们绝对是汽车操控性能方面的专家，也看得出，现代的N部门也想得到宝马M的真传。

“前脸”设计

飞思N相较于普通版的飞思来说，前脸的整体变化不大，基本上延续了现代新一代家族式设计，不同的地方是在一些细节方面。六边形的大嘴造型变得更宽、更扁，中网内带有高性能N的标志，而在中网下方两条红色的空气导流槽格外醒目，一下就把整个前脸的运动气息提升起来了。

侧面设计

现款的飞思，包括飞思N依然是保持的上一代2+1的不对称车门设计，这样的设计风格实在是独树一帜，看起来个性十足。而在侧面，同样显眼的还有轮毂，现代为飞思N装上了一个星形双轮辐19英寸车轮和倍耐力P Zero 运动性能轮胎，并在刹车卡钳的位置也标有N的喷漆，将飞思N与普通版的飞思彻底区别开来。

尾部设计

从上往下说，在飞思N的尾部，硕大的碳纤维扰流板运动感十足，而在扰流板中间的三角形高位刹车灯，看起来犹如专业赛车一般，扰流板下方是类似于兰博基尼鱼骨状的后尾灯，再往下看你就会发现，在这辆车上，红色线条的运用在这辆车身上还是很多的，前脸的导流槽、侧面的侧裙、尾部的扰流下摆都有出现，普通版本中置双出的排气也改成了双边共两出的排气，粗大的排气管让人感觉这辆车的性格非常暴躁。

内饰设计

进到车内来看内饰的话，就感觉远远没有外观设计这么亮眼了。N系列的专用赛道模式开关设计在方向盘上，看起来特别炫酷，就像氮气点火开关一样。桶形的运动座椅可以给驾驶和乘坐着提供一个不错的包裹性，颜色搭配上用了不少飞思N才有的专属性能蓝色点缀，突出了N系列的特色。

动力性能

飞思N搭载的是一台2.0T涡轮增压四缸发动机，最大马力275hp，最大扭矩360N·m，与之匹配的是一台6挡手动变速箱，该变速箱还有一个自动转速匹配系统，可以让驾驶者更加容易上手。

砖叔总结

从第一代现代飞思开始，它就是一款非常个性的车，不对称车门设计，尾部中置的排气都让它与其他车辆与众不同，也因这样的外观收获了不少的粉丝。但终归于它的动力性能的不足，让它在性能小钢炮这个市场站不住脚，而这次发布的高性能版飞思N，有了能与其他小钢炮一较高下的性能动力，再加上骚气的外观，如果在今年下半年上市时再有一个更加实惠的价格的话，想必在小钢炮车型这个市场，也将会有它的一席之地。