全新RAV4荣放，不再是背着书包的哪个他！！！ 20.00-24.50万元的预售价你怎么看？

本月21日开始一汽丰田全新一代RAV4荣放开启预售，预售价为20.00-24.50万元。其基于TNGA架构下的GA-K平台打造，造型延续海外版全新RAV4的设计，更加硬派、颇具颠覆性。全新一代RAV4荣放不仅采用了丰田全新的TNGA架构，并且将提供燃油和油电混动两种动力组合，外观内饰也焕然一新，更年轻更有活力的它作为全球车型来到了中国。

首先先介绍下这次全新RAV4的结构会有哪些提升，在TNGA架构的平台下，汽油版的车身前后配比为51:49；2.5L混动的版本，是第一次在国内搭配E-Four系统，而且前后动力分配最大可以达到2:8，所以四驱系统的表现会是这一次的亮点，当然综合油耗也肯定是一个绝大的优势。而且在在前麦弗逊的结构有了进一步的升级，低重量的锻压铝制转向节可以降低转向轮的跳动惯性，从而提升车轮对路面的附着力；同时并形式的电动助力转向机的使转向的感觉会更精准以及装配重心也更低，而这一次场地试驾分为路面试驾和越野试驾，究竟实际表现怎样，我们继续往下看。

全新RAV4荣放外观方面采用了丰田最新的家族式外观设计概念，给人的整体视觉效果更佳刚劲有力，看上去车身的视觉效果也更大。RAV4本次换代，整车的尺寸有小幅升级，配上凶悍张扬的外观设计，感觉整体车身尺寸已经接近中型SUV级别了。

全新RAV4荣放的内饰整体设计感和层次感要比现款车型好了不少，看上去不论是做工还是配色，都比现款全新RAV4要更上档次。轴距的增加让车内乘坐空间更宽敞，特别是后排腿部空间。储物空间的增加也在一定程度上提升了整车内饰的实用性。

试驾主要是分为场地和越野两部分，赛道感受的是速度与激情，越野路段则体会的是驾享自由的本性。

本次的路面试驾主要是感受下车辆的加速性能以及操控的感觉，不过相对比较简单，百公里加速的试乘，紧急变线，高速弯以及转向的体验。虽然时间以及项目不算多，并不能对全新的RAV4有太深入的了解，不过已经让我感受到一定的惊喜。

动力方面，全新RAV4目前仅公布了2.0L汽油版和2.5L双擎两种动力总成的车型。其中，2.0L自然吸气发动机的最大功率为171Ps，峰值扭矩为209Nm，匹配的一台CVT变速箱；双擎车型则搭载一台2.5L自然吸气发动机加电动机的组合，综合功率达到222Ps，匹配E-CVT变速箱。两款动力组合都将推出四驱车型，并符合最新的国6排放标准。后双叉臂悬架的设计在合资紧凑型SUV当中相当少见，采用TNGA架构的全新RAV4荣放就有了这个“福利”。采用中大型车使用GA-K平台，除了配置听上去有优势以外，在调校方面厂家也下了不少功夫，来到实际表现，它最突出的方面就是舒适性了。据厂方介绍，全新RAV4荣放的底盘设计采用皮卡和轿车两种风格相结合。在悬架表现的质感方面，全新RAV4荣放和对手相比确实是赢得让人毫无意见。作为一款城市SUV，悬架调校还是会有一些紧绷的特质，当遇上减速带时，振动基本上化解不了，但我们也不必担心。得益于工程师的调校，全新RAV4荣放的悬架舒适性表现基本不会给人留下瑕疵印象，不过话说回来，虽然不能像空气悬挂那样柔软，但相比众多竞品而言，还是可以为全新RAV4荣放点赞。

在进行绕桩以及高速过弯动作时车辆的极限较高，车身侧倾不明显，虽然它是一台SUV，但是实际在完成项目时乐趣也不少，某些时刻甚至能让你忘掉这是一台SUV；在场地内试驾时，感觉发动机噪音和胎噪都要比现款车型处理的更好，车内拥有一定的隔绝感。 

全新RAV4将提供两种四驱系统：动态扭矩矢量控制四驱系统（DTV 4WD）以及电子四驱系统（E-Four），这两套系统将分别搭载在燃油版和混动版的四驱车型上。

燃油版车型上的DVT 4WD在遇到一侧车轮没有附着力时，它的后桥左右扭矩可以实现0:100-100:0的分配；而混动车型的E-Four优势在于相比燃油版车型在后桥上多出一个电机，在脱困时将具备更强的动力。除了硬件基础外，全新RAV4荣放的燃油版车型提供了两种越野模式：MUD&SAND（泥泞、沙石、积雪等路面）、ROCK&DIRT（丘陵或岩石路面）；混合车型只提供了一种越野模式：TRAIL（可用于从坑洼中脱困）。

越野性能，全新RAV4给了我们一些不一样的感受，说实话全新RAV4的四驱目前在TNGA架构中还是比较新鲜的设定，之前都是两驱的，这次带来了四驱的版本，总想开着去非铺装路面上走一走，通过交叉轴、炮弹坑等等的越野挑战，这台车的通过性能还是可以的，只不过与2.0L传统动力相比，电后驱的版本限滑效率要比汽油车慢一些，从越野的角度来说，DTV动态扭矩矢量控制系统，能够实现后桥左右轮独立分配，通过性能更加优异。 混动版本搭载的New E-Four系统也能根据路况精准分配前后轮动力，两项丰田全球首创的4WD技术所带来的驾驶感受，给我们留下了极为深刻的印象。

全新RAV4城市SUV，拥有以上的公路和越野表现，已经是个全优生的样子了，真的在各方面都不需要再有什么突破了，这也是为什么RAV4荣放能够一直这么成功，新车在全方位都做到了更进一步，相信未来的双擎四驱将是城市爱好驾驶的消费者最喜欢的车型，而佛系的自驾游爱好者将会更喜欢2.0L四驱车型，毕竟脱困能力会更迅速一些。