补贴后12.8万元起 江淮大众思皓E20X上市

2017年江淮与大众确立了合作关系，2018年双方合作推出全新品牌思皓，随后思皓品牌携新车E20X于去年4月份的北京车展正式发布。思皓E20X定位纯电小型SUV，基于江淮iEV7S打造而来，官方综合续航里程为402km。

思皓E20X补贴后官方售价区间为12.8-13.8万元，共推出2款配置车型供消费者选择。这两款车型的动力系统和续航里程保持一致，只是在具体配置上存在差异。

大众集团参与设计和测试

E20X是思皓品牌旗下首款A0级SUV，是由大众汽车集团参与设计和测试的国内首款合资电动SUV。另外，思皓E20X的底盘经过大众集团的调校后，行驶表现值得称赞。

智能化配置丰富

思皓 E20X 内置大众问问智能AI语音系统，可通过语音来进行车内设备控制、信息查询、IoT 联动、导航、在线娱乐等操作，并能够通过 IoT 物联生态系统，让车和出门问问旗下的 TicKasa 智能音箱、TicWatch 智能手表、及智能家居设备等 IoT 设备互联互通。

同时，思皓E20X支持手机APP远程车辆授权、手机APP远程车控、OTA在线升级等远程服务。SuperAPP包含车辆信息查看、远程启动等等常见功能，并且它还具备了社交功能——“Moment”，相当于思皓车主的专属朋友圈，大家可以在这里互动交流。

融入不少“德味”的设计元素

思皓E20X由大众集团西雅特品牌的设计师参与设计，有不少细节的地方都比较“德味”，比如外后视镜的线条设计、内饰中控的布局和中控触控屏的UI设计等。

前脸贯穿式的灯带串连两侧大灯，夜晚点亮后能隐约勾勒出前脸的轮廓，这是思皓E20X外观设计的显著亮点之一。

乘坐空间比较宽裕

身高167cm的乘员坐到思皓E20X的驾驶位并调整好坐姿之后，头部空间剩余1拳2指的空间，这样的表现在小型SUV中是比较宽裕的。

保持前排座椅位置不变，后排腿部空间剩余2拳多，基本够用；头部空间仍有4指的余量，乘坐不憋屈。

充电模式选择多，长寿充电是亮点

思皓E20X的三电系统完全来自于江淮汽车，所搭载的永磁同步电机最大功率92kW，最大扭矩270Nm。动力电池采用的是来自力神的21700单体锂电芯，电池包总容量为49.5kWh，NEDC续航里程为402km，最大时速为102km/h。

E20X共有4种充电模式，分别是“普通充电”、“长寿充电”、“定时充电”、“定量充电”，其中普通、定时、定量都很好理解，而“长寿充电”是指每次充电只充到80%，避免电池过充，从而减少电池寿命损耗。

车内舒适性配置不算丰富

三辐式方向盘3点和9点的位置设置了凹槽便于抓握，但方向盘轮缘较细，握感并不是很扎实。另外方向盘只支持上下两个方向的调节，所以很难迅速地调整到最适合自己的驾驶姿势。另外，座椅并没有配备电动调节功能，有点遗憾。

储物能力有待提高

思皓E20X前排门板上的储物格比较大，实用性不错。但由于中央通道比较窄，这个位置的储物格也就比较小，中央扶手箱内的空间有限。

其后备厢尺寸并不大，而且两侧轮拱占据了一部分空间，整个后备厢也不太规整，储物能力一般。

思皓E20X虽然是基于江淮iEV7S打造而来，但大众集团参与设计与测试使得这款纯电小型SUV具备了不少“德味”。其中，全新开发的车载系统和智能语音系统都是其亮点，12.8万元的起售价对于一款合资纯电SUV来说不算贵。