70年70车丨“寒冬”中创造“奇迹”的捷途，靠的是什么？

系列报道之五十二

老实说，虽然我是个资深的苹果用户，但我已经至少两年没有看过苹果的新品发布会了，这一点，相信不少人都和我一样。

 

而原因其实很简单，一来是苹果的保密工作实在是太差，每年基本上新品的图都会在发布会前流出。二来，就是在乔布斯之后的苹果，产品力的确是有明显下滑。

 

前两天的苹果秋季新品发布会依然完美遵循了这个定律，iPhone11系列的正式发布，没有任何惊喜。造型和网上剧透的一模一样、价格仍然不算亲民、技术依然不算先进。不少在等iPhone11的朋友都表示大失所望，转投华为了！甚至还有人调侃苹果，做出了一张图。

 

 

虽然只是调侃，但不得不说，华为近年来进步的速度可以说是日新月异，无愧“国货之光”的称号。而且相比苹果“挤牙膏”式的小聪明，华为勤恳踏实的态度也获得了更多人的赞许。无疑，这一次华为代表中国品牌，站在了世界的前列。

 

而回顾汽车行业，在如今堪称竞争最激烈的中国车市，有没有哪个中国品牌在对阵各国强手的情况下创造奇迹？当然有，它就是车圈“中国速度”的代言人——捷途。

 

 

捷途的诞生，要从去年开始说起。2018年1月，奇瑞发布了全新的品牌序列——捷途，它隶属于奇瑞控股，但是事实上除了奇瑞不太愿意承认外，大家都知道这就是个全新的品牌。伴随着全新品牌序列的诞生，关于“捷途”的争议就从来没少过，大家都在怀疑：连奇瑞董事长尹同跃都高度重视的捷途，到底是什么来头，能够一战成名吗？

 

面对质疑和猜测，捷途用实际行动和销量证明了自己。尤其是在去年那个让车企不堪回首的“车市寒冬”，捷途却在短短一年时间里，就实现了从发布再到全面蔚然成型。尤其是旗下的首款新车捷途X70，更是在销量上立下赫赫战功。本期“70年70车”系列报道，我们就从捷途X70入手，揭开捷途成功背后的奥秘。

时势造英雄，捷途占尽天时地利

“这是最好的时代，也是最坏的时代”，这句话对于诞生之初的捷途而言其实最为适用。

 

在2018年这个被困于“寒冬”中无法抽离的中国车市，无论车企、媒体甚至是普通消费者，都显得有些萎靡不振，换句话说，那个时候的大家都只顾着焦虑，尤其是中国品牌。在面对合资品牌不断下探的情况下，承受着巨大的压力。各车企的心态用比较流行的一句话就是：“我太难了！”

 

但是，捷途却从逆境中看到了崛起的机会。首先，必须承认的是中国的市场足够大，饱和暂时不存在的。而且，消费极度多元化，所以可以容得下各个调性的品牌。表面看来，处于寒冬中的车市展现出了增速放缓的态势，但其实如果透过现象看本质，这正是中国车市内部正在进行分化组合。正是这样的市场环境，给了捷途机会和信心进入市场。

 

当然，捷途的成功并非巧合。因为除了天时外，捷途还拥有着一般人没有的优势，那就是它的背景。关于奇瑞，大家都熟悉的不能更熟悉了，奇瑞汽车也是国内老牌的车企之一，无论是研发能力、造车经验，企业体量都没得挑。

 

所以，背靠大树好乘凉的捷途自然就可以依托奇瑞汽车在行业内的优势来武装自己。比如出色的发动机、出色的品控以及成熟的体系等资源，这是别人羡慕也羡慕不来的。所以，我认为这是捷途的地利。占尽天时地利的捷途，既可以继承奇瑞汽车的资源，又能不背奇瑞汽车的包袱，可以说是一出生就接近成功的终点线。

产品素质高，捷途X70大放异彩

我们都知道，成功不仅需要先天的优势，更需要后天的努力，二者缺一不可。

 

而在我看来，捷途不仅有着羡煞旁人的出身，还有着后天的努力，而这份努力，就体现在产品。上文提到，捷途X70作为捷途的首款车型，于2018年8月18日正式上市。别说，在中国这个以“8”为“发”的说法里，捷途X70上市的时间还真是个好日子。

 

在去年那个萧条的市场环境中，很多人都并不看好捷途X70的前景。但很快，捷途X70就做到了让人惊讶的水平。仅仅上市三个月后，捷途X70就跻身“万台俱乐部”，要知道，在往年光景好的情况下，中国品牌车型想用如此快的速度达成这一成就都不容易，更何况一个诞生于车市萧条背景下的全新“产品序列”，但事实终究是事实，捷途X70做到了。

 

至于捷途X70顺利成为爆款的原因，其实有很多。在我看来，首先就是性价比。捷途X70的车身尺寸为4720/1900/1695mm，轴距2745mm。客观说，这个块头不小了。无论是长宽高还是轴距，全面超越了本田的CR-V。

 

而且，同样搭载着1.5T的发动机，发动机和变速箱在带着奇瑞“光环”的情况下还提供10年20万公里的质保，这放在合资车身上得多少钱？至少20万以上吧？捷途X70卖多少钱？入门只要6.99万元，这个价格放出后，无疑像一枚重磅炸弹，轰炸了整个SUV市场。

 

也正是如此之高的性价比，开始让捷途X70崭露头角。截至2018年底，才上市不满五个月的捷途X70，销量已经突破了40000辆。进入2019年，捷途X70凭借稳定的产品力持续走红，8月份销量高达13698辆，前8个月单车销量累计74495辆，已成为中国品牌SUV领域最大的黑马。

捷途并没有满足已经取得的成绩。8月27日，在X70上市一周年之际，全新一代捷途X70宣布上市，新车实现了从造型到配置再到性能的全新进阶，共推出1.5T-6MT和1.5T-6DCT两张动力组合共计9款车型，售价区间为6.99-12.09万元。毋庸置疑，全新一代捷途X70将受到更多消费者的追捧和信赖，销量也必将再创新高。

在此基础上，捷途乘胜追击，于9月25日又推出了捷途X90 1.6TGDI车型。新车共推出4款车型，采用1.6TGDI+7DCT的动力组合，售价区间为10.99-14.09万元。据悉，这款1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机是奇瑞控股集团自主研发的第三代ACTECO系列发动机的首款产品，最大功率145kW，峰值扭矩达290N·m，性能参数及动力表现在同级中达到领先水平。

在X70的带领下，X90的助攻下，捷途家族正一步步走向光明大道，创造更加令人瞩目的辉煌，也为共和国七十华诞献上了一份属于中国汽车品牌的厚礼。

 

结语：事实证明，捷途的思路并没有错，X70的一炮而红，不仅让更多人知道了捷途，而且还为后续产品打下了良好的基础。在X70受到广大消费者追捧后,X70S、X90等产品也顺势而生，并快速赢得了认可和信赖。

在今年4月12日的JETOUR X之夜上，奇瑞控股集团副总经理、捷途总经理鲍思语曾表示：捷途顺应市场发展，自产品序列发布以来，始终以追赶者的姿态一路提速、开拓布局。

目前来看，作为车界的后起之秀，捷途在按照既定的线路有条不紊快速行进的同步，也已从竞争惨烈的中国车市杀出了一条血路。捷途速度，值得肯定，更值得期待！

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