大众新帕萨特强势回归 站稳B级头牌

映璇汽车工作室 唐喆

在更新换代如此迅速的大环境下老车战斗力已经很难与新车竞争，不过官方做法非常聪明，官方没有将其停产，只是降低了原车定位，并且在此基础上推出新一代，以此形成一系列家族产品。“双车策略”既保留了品牌声望，还能稳定住市场份额。大众品牌在国内采用的“双车”战略可谓十分奏效，宝来/朗逸、探岳/途观L、迈腾/帕萨特都是各细分市场的主力车型。大众新帕萨特强势回归到底有哪些新的亮点呢？现在我们来看看

外观方面，倒梯形的进气格栅直接和两侧的大灯融为一体，面积很大，同时运用了镀铬饰条进行包裹，大灯的造型也很规矩，运用了LED灯源，侧身方面，车身长度接近5米，所以很是修长，腰线方面的设计也很新颖，腰线和把手相互融合，还采用了溜背式的造型，车毂还是很精致的，黑银相间的设计风格，车尾很是饱满，两侧的大灯比较硕长，底部的设计凹凸有致，很有层次感，整体上还是十分大气的。车侧与现款车型保持一致，尾部针对灯腔内灯带结构进行重新设计，并将“PASSAT”字样标识悬挂在车标下方（国产后将悬挂MAGOTAN），与家族旗舰车型辉腾较为相似，排气优化为隐藏式布局，符合最新家族设计理念。

内饰部分，中控台大多采用的是软质材料，触感十分的舒适，新车高配车型装配9.2英寸中控液晶显示屏，并采用电容式方向盘的车型，该配置可以检测到驾驶员的触摸，实时提供交互式界面。座椅的设计也比较人性化，都是根据大多消费者的习惯设计，怎样舒服怎样坐，后备箱的空间也非常到位。

动力方面，有1.4T和2.0T可供选择，变速箱的匹配也不同，1.4T相配的是7速双离合式，而2.0相配的是湿式双离合式，变速箱是挡双离合类型，前后悬架也为常见的买弗逊式以及多连杆式独立悬架。

点评：车市竞争十分激烈，也很残酷，落后就要被淘汰，所以帕萨特也在不断的进行改革创新，才能现在在B级车领域站得头牌位置。总的来说，这款车的外观老款更加年轻化，而内饰又不失动感，动力方面的搭配也很强大。帕萨特也算是王者归来，大家怎么看？