这个用车问题困扰90%新老车主，没想到竟被它完美解决！

近年来，大家关于空气质量话题的讨论越来越多，PM2.5、AQI等专业的空气质量名词也被广泛熟知，很多生活在雾霾频发城市中的朋友，都选择在家中放置一台空气净化器来抵御颗粒物。而当你开始在意家中空气质量的同时，是否也关注过车内的空气质量呢？

（图片来源于网络）

作为最为常用的移动密闭空间，车内的空气质量同样值得关注，因为即便是在天气状况良好的情况下，在车流密集的地区，比如环路、拥堵路段甚至是地下停车场，尾气的排放和车轮带起的烟尘都会让PM2.5的数值变得非常高。今天，我们决定选取4款豪华品牌中大型车，进行一次真实、直观的车内空气检测试验，看看他们是否可以胜任 “健康的移动第三空间”。

PM是Particulate Matter（颗粒物）的缩写，而PM2.5则指的是直径为2.5微米的颗粒物，相当于人类头发丝粗细的1/20。如此小的细颗粒物不易被鼻腔内部结构阻挡，被吸入人体后会直接进入支气管，干扰肺部的气体交换，引发包括哮喘、支气管炎和心血管病等方面的疾病。这些颗粒还可以通过支气管和肺泡进入血液，其中的有害气体、重金属等溶解在血液中，对于我们的健康影响较大。

本次测试，我们选取了目前市面上较为常见的家用空气质量测试仪，从电商网站购入，这款测试仪能够测量PM0.3-PM10之间的6种颗粒物，并计算出单位体积中的颗粒物数量。此前，我们一般看到的PM2.5数值都是浓度值，单位是微克/立方米。当数值在个位数时，很难判断孰优孰劣，所以单位体积内的数量，能够更直观地反映出颗粒物的具体情况。

本次我们测试的车型全部都是豪华品牌中大型车中的热销车，其中包括奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系以及沃尔沃S90。为了能够尽量减小车辆的个体差异，这些车型都是目前在售的车款，车龄在2年内，因此车内状况均保持得不错。

开始测试之前，我们先将4辆车的车门以及天窗打开，使其完全暴露在空气环境下，放置30分钟，确保车内空气与外部空气环境基本相同。打开测试仪器，测量外部空气质量，作为基础参数。将车门及天窗关闭，打开外循环，将车内空调风量调至最大，10分钟后，上车读数，对比4车的颗粒物数量。

室外空气基础参数

沃尔沃S90

奥迪A6L

宝马5系

奔驰E级

特别声明：本次参加车内空气测试的车辆为我们能找到的符合要求的车辆进行的测试，并不代表所有在售车辆的情况，同时所有的情况分析仅仅是针对所测试的这4台车进行。

经过了10分钟的测试，从数据上来看，本次测试的四款车型都能够将车内空气质量过滤到优秀（35毫克/立方米）的品质，其中沃尔沃S90车型的表现尤为突出。在最微小的0.3微米颗粒物的检测中，沃尔沃S90的单位体积内数量仅为1320个，对比最高的奔驰E级来看，两者相差25倍。而在很多车型都略显捉襟见肘的PM1.0颗粒物过滤上，S90也是遥遥领先。

在对比了四款车型的过滤方式后，我发现奥迪A6L、奔驰E级以及宝马5系这三款车型均采用的常见的空调滤芯过滤，而沃尔沃则为2020款S90车型搭载了一套名为CLEANZONE®清洁驾驶舱系统，除传统的空调滤芯过滤之外，它还新增了静电吸附过滤的技术。据了解，这是沃尔沃携手瑞典著名空气净化厂商Blueair开发的一项名为“AAC双效增强型净化系统”的技术，能较大幅度地提升对于1微米以下颗粒物的过滤效果。

而在空调滤芯方面，沃尔沃S90的尺寸最大，相比于另外三款车型，该车型中的空调滤芯的过滤面积要大20%左右，这也从另外一个角度说明了沃尔沃S90能够在空气质量的测试中表现更好的原因。

当然，除了颗粒物对于空气的影响之外，其实还是有很多影响车内空气质量的因素的，因此保持好的用车习惯，能帮助我们尽可能减少有害物质。在文章的结尾，编辑总结了一些常见方法来降低车内的有害物质：

1、外部空气良好情况下，尽量打开空调外循环，使新鲜空气进入车内，尤其是气温较高的夏季，避免车辆密闭时间过长。

2、在堵车或外部空气质量较差的情况下，应关闭空调外循环，避免车外有害物质进入驾舱内。

3、尽可能选用较为安全的车辆饰品，劣质脚垫等汽车装饰都有可能成为污染源；

4、不要采用香氛类产品来掩盖异味，该做法只是改变气味，并不会解决有害物质的挥发。