壮士暮年何去何从？传祺GS4对比上汽MAXUS D60

近日，随着第1118725台广汽传祺GS4缓缓驶下生产线，现款的传祺GS4正式停产，结束了四年的征战。紧凑型SUV老大哈弗H6保持着不错的势头，而曾经的紧凑型SUV老二却走向停产，这的确让人感觉唏嘘。到底这四年广汽传祺GS4经历了什么？又是什么原因让它走向没落呢？

为了真实客观看看发生在广汽传祺GS4身上的变化，我们选择了一台今年刚上市势头正盛的同级SUV——上汽MAXUS D60，通过新老对比这种方式来看看传祺GS4究竟与现在市场的SUV差距在哪，这些差距是否会导致它销量不济的真实原因。

GS4紧凑型同级不占优，D60拥有中型SUV尺寸

先来看车身尺寸，广汽传祺GS4长宽高分别为4525mm*1852mm*1685mm，轴距为2640mm，即使在跟同级的紧凑型SUV相比，传祺GS4也并没有什么优势可言，其实准备来说，GS4更接近一台小型SUV。

再来看上汽MAXUS D60，两者因为主力车型价格区间接近而处于同一级，但实际上车身尺寸差别非常大，D60长宽高分别为4720mm*1860*1736mm，轴距为2760mm，从上述对比图中，可以看到车长就相差了195mm，轴距相差了120mm，完完全全想差了一个级别。

毫无疑问，传祺GS4只能是5座布局，那么5座实际体验如何呢？乘客身高1.78米，主驾座椅支持6向电动调节，我们将座椅调到最低处，此时乘客头部空间为一拳两指距离，还算比较充裕。

同样再看上汽MAXUS D60的乘坐空间表现，主驾座椅支持6向电动调节，我们将座椅调整到一个视野开阔的位置，此时1.8米的乘客头部空间为一拳三指左右，比起GS4头部空间更加充裕，这主要得益于D60的车高优势。

保持前排座椅不变，来到GS4的第二排，可以看到乘客头部空间仅仅剩余四指距离，如果乘客身高超过1.85米，可能会出现顶头的现象，腿部空间剩余两拳的距离，还算比较宽敞。

同样方式看D60，乘客头部空间接近有两拳的空间，不仅仅是乘坐更加宽敞，同时也能让上下车更加便利。乘客腿部空间同样在两拳左右，这主要是因为D60除了常规5座版本之外，还提供6、7座布局，这次乘客体验的就是7座版本，为了照顾第三排乘客，通过滑轨第二排座椅进行了前后调节。

GS4后备箱容积为480L，后备箱两侧因为轮胎位置影响，不太规整，对于放大件行李影响比较大，放倒第二排后容积能够扩充到1410L。

上汽MAXUS D60 7座布局后备箱容积为170L、5座布局后备箱容积为960L，同样是5座的后备箱，D60容积要比GS4大上一倍。

GS4动力总成诟病严重，D60动力经济且可靠

传祺GS4 270T自动两驱豪华智联版搭载的是代号为4A15J1的1.5T发动机，而235T版本的车型搭载的则是代号4A15M1的发动机，两者类似于高功与低功版本，区别在于ECU调校。

270T上的这款发动机最大功率124kW/5000rpm，峰值扭矩265N·m/1700-4000rpm，匹配6挡手自一体变速箱，虽然说从参数上看这套动力总成性能在1.5T发动机里不算弱，但根据车主一些反馈，口碑却不太好。

从15年GS4推出以来，围绕发动机以及变速箱的质量问题比重非常高，15款是3000多起，16款是1500多起，17款是800多起，18款是70多起，在整体问题中比重已经超过了50%。

主要问题包括发动机异响、发动机抖动，变速箱异响等等，通过用户满意度我们可以看出厂家在面对这些问题，态度也是比较官方，用户实际并不买单。

上汽MAXUS D60自动舒享版搭载的是上汽蓝芯的1.5T涡轮增压发动机，匹配的是7速双离合变速箱，最大功率为124kW（5600rpm），峰值扭矩扭矩250N·m/1700-4400rpm，虽然比起GS4的动力系统，在峰值扭矩上稍弱一点，但这样的参数表现放在日常生活中完全够用，同时也能很好兼顾燃油经济性。

此外更加重要的一点是上汽MAXUS D60这套动力系统经过了上汽旗下包括别克昂科威在内的多款车型考验，这质量的稳定性要远远优于传祺GS4。

GS4贵1万配置反而少，D60主动安全优势明显

看完了空间与动力这两个消费者比较关注的点，我们在看看这两款车的热销版本进行比较，究竟有哪些差异。

上汽MAXUS D60自动舒享版指导价为12.98万元，广汽传祺GS4自动两驱豪华智联版 指导价为13.98万元，前者比起后者要便宜1万元，按理应该后者的配置更加丰富，那么实际情况如何呢？

在配置上，GS4自动两驱豪华智联版只比D60自动舒享版多了真皮座椅、陡坡缓降、发动机启停、座椅加热、PM2.5空气净化这几项配置，市场价格没有到1万元，尤其是发动机启停功能，很多驾驶员都不喜欢该项配置。

相反，D60自动舒享版则要比GS4自动两驱豪华智联版多更多的配置，其中就包括了主动安全这一块，分别为LKA车道保持系统，有效避免因偏离车道而产生的安全隐患；ACC自适应式巡航系统，在30-150公里范围内都可以实现解放双脚、自动跟车；AEB自动刹车辅助系统，会及时介入前方出现的突发状况，最大化地减少碰撞伤害；同时还配备了TSR交通标志识别、LDW道路偏离预警等实用功能。

此外，D60还多出了前驻车雷达、单色氛围灯、全车一键升降、离骚点亮模式等等配置，从市场价值来看，D60自动舒享版要远高于GS4自动两驱豪华智联版。

总结

从与同级的上汽MAXUS D60对比之中就能看出现款的GS4已经在不知不觉中落伍太多，面对当下消费者对空间、动力、性价比等等方面的要求，传祺GS4都很难去满足，这也是GS4不得不走向停产的内在原因。而外在则是以上汽MAXUS D60都代表的新生代SUV不断将SUV的及格线推高，用更高品质的产品去满足消费者日益增长的需求。