补贴后22.99万 比亚迪唐DM双擎四驱版正式上市

【有车以后 新闻】就在刚刚，比亚迪唐DM双擎四驱版公布了最终的上市价格，为22.99万元。比三擎车型的入门版本便宜了一万元。

简单来说就是砍掉了原来唐DM三擎版的前轴150匹马力电机，只保留了245匹马力的后轴电机，并使用BSG电机与发动机协同工作。以此降低成本并拉低唐DM的价格区间，让新车更加亲民。

唐DM双擎版采用的是比亚迪第三代的双模技术，即便是少了一个前轴电机，这款混动系统的综合功率还是能够达到惊人的436匹马力（321kW），综合扭矩达到700Nm，官方宣称其百公里加速成绩依旧可以做到5.3秒。对于绝大部分人来说，这个动力还是远远过剩了。而且双擎版本在取消前轴电机之后，车头的重量更轻，会让唐DM变得更容易驾驭。

唐DM双擎版采用了20kWh的锂离子动力电池包，官方纯电续航可达81km，与三擎版本的中低配车型保持一致，但依旧可满足城市内的上下班通勤。

前奥迪设计总监艾格加盟比亚迪后，为比亚迪量身打造出Dragon Face家族式设计语言，让唐乃至整个“王朝”系列产品一跃成为了自主品牌的颜值担当。

唐DM双擎版在继承现款的基础上，提供了一套黑色套件供用户选择。具体而言，铝合金行李架、窗框、鲨鱼鳍天线与外后视镜均改为了全黑设计，与白色车身形成了强烈的对比，车门把手也改成了和车身同色的设计，去掉了镀铬饰条，运动气息更进一步。

时下十分流行的贯穿式尾灯在夜晚中极具辨识度，这样的设计会让这台车看起来更显宽大。

唐DM双擎版放弃使用三擎版本上的22英寸轮毂，改完使用一套20英寸的轮毂，虽然在视觉上没有那么的有运动感，但更厚的轮胎有利于过滤路面的振动，在更换轮胎的时候也不至于那么“肉疼”。

内饰与现款车型基本保持一致，全车采用了大量的皮革和软质材料包裹，12.8英寸的超大自动旋转屏被保留了下来。

中控内置的是比亚迪自主研发的DiLink智能网联系统，能支持手机互联、在线刷抖音、玩吃鸡游戏等骚操作，语音交互系统还支持模糊语义识别，实用性较高。此外，试驾车还配备了ACC自适应巡航、防碰撞预警、车道偏移预警、交通标示识别、360°全景影像等功能，可支持L2级别的驾驶辅助。

唐DM双擎采用的是传统的机械式仪表盘+中央行车电脑屏幕的设计，看上去没有三擎版本全液晶仪表那么有科技感。

唐DM双擎版的空间与座椅与现款车型没有任何差别，为“2+3+2”座椅布局，第三排座椅平时不用的时候可以收入地板内，形成一个更大的后备厢空间。

有车点评：性能和配置的小幅度降低，并没有动摇比亚迪唐DM的核心卖点，无论是性能、空间还是配置上，唐DM双擎版依旧拥有不小的优势，反而官方指导价上实实在在的降幅让这台车的“杀伤力”更加足，对于普通家用车来说，双擎版显得更加实在，想要高性价比选择双擎版，想要顶级性能选择三擎版。