老将战新兵 新款启辰T90上市 售11.88——15.48万

东风启辰T90迎来中期改款，乘着轿跑SUV在中国品牌中渐起的东风，这个时段上市是不错的选择，同时也为东风启辰的金九银十注入一股新动力。

9月25日，新款启辰T90在杭州上市，新车共推出4车型，整体造型上的变化并不大，而是针对外观细节部分进行了微调，动力系统采取2.0L+CVT组合，售价区间从11.88——15.48万，相对主流同级竞品，新款启辰T90有售价优势。

整体造型上，新车的改变并不多，主要变化主要集中在前脸和尾部。如采用了最新家族式V-Galaxy前脸设计，整个进气格栅倾向下沉，前大灯组采用上扬设计，与前脸搭配之后的整体辨识度是很高的；侧面则基本保持了原有的造型，还是强调运动感。

车尾部分，变化主要集中于尾灯，整个灯组经过重新设计，且采用了贯穿式尾灯，以增加整车的时尚感。尾部整体上还是保持饱满的设计，现款车型设计痕迹明显。另外，虽然车长、车高有微调，但轴距仍然为2765mm，纵向空间得到保持。

内饰上，也主要是针对细节方面的调整，如中控屏下方的空调出风口设计成倒梯形；在配置方面显得相当实在，电动尾门、全景天窗、360度全景影像、还有12.3英寸的中控屏等，既照顾到整车的科技性又照顾到用户用车便利性，这是值得肯定的地方。

辅助驾驶系统如FEB预碰撞智能刹车辅助系统、EAPM油门误踩智能纠正系统、LDW车道偏离预警系统等都进行了搭载，这对消费者来说即便捷又安全。

在车机系统方面，新款启辰T90搭载了升级之后的东风启辰智联系统3.0 PLUS，尤其智能语音交互采用科大讯飞最新的第3.5代语音引擎，拥有声源定位功能，还有多场景语音控制功能。同时，全时在线导航则新增了多屏互动、常去地点推荐以及沿途天气显示等更人性化的功能，汽车大脑更加聪明。

现款车型上，其动力部分有1.4T和2.0L两款发动机，而在新款车型上，仅保留了2.0L发动机，同时全系配置CVT无级变速箱，不再有手动挡车型，这样的动力组合应该说让新车驾控的舒适性、平顺性得到保留，且新车满足国六排放标准。

另外值得一说的是，全新启辰T90与奇骏、科雷傲同为雷诺-日产C-PF平台，并采用根据中国真实路况调校的专业SUV底盘，驾乘质感不会差！

自从长安、吉利、长城上半年在轿跑SUV领域发力之后，汽车行业已经默契的将2019年定义为中国品牌轿跑SUV的元年。但事实上，带有轿跑风格的东风启辰T90早在2016年就已经于当年的北京车展首次亮相，并在当年年底上市，只不过启辰T90强调的是跨界概念。现在，新款启辰T90仍是“高品质跨界SUV”。

从时间上算，启辰T90算是轿跑SUV的先驱，初吃螃蟹者需要莫大的勇气，在其上市后的一年时间里，不错的销量是市场给启辰T90的积极反馈。事实证明，启辰T90的到来为跨界SUV细分市场带来了活力，一则是这样的车型不多，二则是启辰T90本身确实有可圈可点的地方。但是进入到2018年之后，受车市整体环境的影响，启辰T90的销量便应声下跌。

2019年，三大自主品牌同时发力轿跑SUV宣布中国品牌在这一细分市场进入空前的高潮，但如果选择在上半年上市，很可能会被淹没，而乘轿跑SUV的东风，此时段上市显然是更好的抉择，一则可以避免与长安CS85 COUPE、哈弗F7x、吉利星越等正面交锋，还能充分利用细分市场热度，二则是进入下半年之后，冲击年终销量需要新鲜产品的加入，顺势而为无疑是最佳选项。

  有市场的地方就有竞争，产品实力是获取市场话语权的核心所在，如今的轿跑SUV已然有百家争鸣的趋势。尽管品牌力及配置的丰富程度与自主品牌主流竞品比较优势不大，但需要注意的是，启辰T90已经经历了近三时间的市场洗礼，对消费者有更为清楚的认知，这为全新启辰T90上市后的表现都做了铺垫，加之日产技术上的支持和价格优势，新车上市势必会让该细分市场竞争升级，鹿死谁手真不一定。