如今，汽车消费开始两极分化。普通车不好卖，但豪华车却井喷，很多高净值人群更是盯上了进口顶级豪车。车企敏锐发现这个商机，并迅速布局，以德系三强BBA为例，奥迪Q8、奔驰GLS和宝马X7已经先后导入。他们都代表了企业的最高造车水准，选车着实考验信仰。
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在今年的成都车展上，奥迪的全新旗舰级SUV车型Q8正式启动预售，价格区间为77万-102万元，同时推出288台至尊限量版车型，价格为109.76万元。
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这款车基于MLB evo平台打造，与兰博基尼Urus、宾利添越相同。车身尺寸上，长宽高分别为5006/1995/1704mm，轴距2995mm。外观设计采用了奥迪全新的设计语言，依然还是“大嘴”，但相对扁平，使车子看起来更宽。车灯设计得更是美轮美奂，不负“灯厂”之名。
动力方面，搭载2.0T和3.0T两款发动机，其中3.0T最大功率达到250kw，最大扭矩达到500N·m，百公里加速时间仅为6.2秒。配备48V轻混系统，可以实现高达12千瓦的高回收功率和22公里/小时的起停运行，百公里减少油耗0.7升。
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传动系统，搭配8速tiptronic智能变速箱，换挡快速、柔和，动力传送平顺。动态换挡程序能够计算出最优换挡时间，并实现8个档位的无中断切换。在四驱方面，采用了奥迪独步天下的quattro全时四驱系统，标配的纯机械式中央差速器，可将动力按40:60比例分配至前轴和后轴。
并且，全新奥迪Q8的自适应空气悬架可以通过奥迪驾驶模式选择设置舒适、自动、动态和越野四种模式，还能根据驾驶员的意愿和驾驶情况，将车身的行驶高度最多改变90毫米(3.5英寸)，确保越野性能和高速公路驾驶性能。
在成都车展上，全新奔驰GLS也完成了国内首发亮相。新款的GLS采用最新的奔驰家族设计语言，标志性的双幅进气格栅，搭配蜂窝状中网和硕大的奔驰大标镶嵌其中配合全新样式的LED光源前大灯组造型让整车在硬派之余也显得更加的运动。
该车基于奔驰MHA模块化平台打造，采用最新设计语言，同时提供运动套件和越野套件两种外观风格可选。车身长宽高分别为5207/1956/1857mm，轴距3135mm，相比老款加长了60mm。座椅布局为2+2+2和2+3+2两种。值得注意的是，这么大的车风阻系数仅为0.32Cd。
内饰配置方面，由于使用新平台设计，新车的内部空间更加宽敞而内饰设计也变得更加豪华，双12.3英寸的屏幕设计，搭载了MBUX信息娱乐系统，提供卫星导航、语音交互等功能，显示屏的下方是四个空调出风口。第二排还提供了一台7英寸平板电脑和两块11.6英寸触摸屏以增加其娱乐性。
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动力方面，新款GLS将分别搭载3.0T直列6缸发动机匹配48V微混系统具有367马力和4.0T V8发动机匹配48V微混系统具有489马力。传动方面，两款发动机匹配的均为9速自动变速箱和4MATIC四驱系统。0-96km/h的加速时间分别为5.2秒和5.9秒。
虽然新车价格还没有正式公布，但是参考在售的两款3.0T车型价格，分别是93.48万元和104.98万元，相信新款也不会差太多。
动力有明显优势，顶配4.4T V8最大功率530马力
相对比较，宝马在顶级SUV领域下手是最早的，今年4月份X7就上市了，共四款车型，售价区间为100万-162.8万元。宝马X7作为宝马X家族的旗舰车型，同时也是产品序列中最新、最大的车型，其基于宝马最新的CLAR平台打造。
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外观方面，X7采用了宝马家族最新的设计语言，经典的双肾进气格栅相比目前的宝马车型都要宽大许多，并且也更加立体。此外，再搭配上细长扁平的激光大灯以及棱角分明的U型下进气口，整个前脸极具威严与端庄气息。
宝马X7的长宽高分别为5163/2000/1835mm，轴距为3105mm，相比其直接竞争对手现款奔驰GLS，仅在高度上略低，但在长度、宽度以及轴距上均占据优势，但是与新款GLS相比则整体处于下风。车内空间提供2+2+3式7座和2+2+2式6座的两种座椅布局。
动力部分，宝马X7的xDrive 40i车型，搭载3.0T L6发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450牛·米，与发动机匹配的是8挡手自一体变速箱。而xDrive M50i车型搭载4.4T V8发动机，最大功率530马力，峰值扭矩750牛·米。此外，新车还全系配备xDrive四驱系统，搭配可变悬架功能，整体驾乘体验更好。
[总结]三款车作对比，还是奥迪的门槛最低，起价不到80万元，而且是全新车型，看好可以下手了，当然如果同级动力对比，比如都是3.0T，价差不会这么大。而宝马X7毕竟上市时间早，并且价格最贵，起步就100万，所以可以考虑等全新GLS正式上市后对比一下再说。其实到这个级别，还是喜欢谁就买谁，听从自己内心的呼唤。
