加快布局 小鹏汽车与特来电合作建充电站投入使用

【有车以后 新闻】9月26日，有车以后从小鹏汽车、特来电官方获悉，双方已正式开启合作并在国内共建充电站，目前双方合作建造的首个充电站已在青岛正式投入运营。未来，小鹏汽车与特来电将会继续在国内共同建造更多的充电站。

小鹏汽车董事长CEO何小鹏（左）

特来电新能源有限公司董事长于德翔（右）

作为共建的首个超充站落成并对外运营，对双方企业都具有标志性意义。接下来，小鹏汽车将与特来电展开一系列深入合作项目——后者是中国目前全国最大的汽车充电网生态运营公司：包括围绕旗舰站、特约站两种模式共建充电网络；小鹏汽车 App接入特来电充电站分布数据，实现全国范围内的充电、支付数据互联互通；同时，特来电充电网两层安全防护技术也会应用到小鹏汽车上。特来电是目前全国最大的充电网生态运营商，市场占有率超过40%，累计充电量行业规模第一，拥有行业最大的充电大数据。

小鹏汽车与特来电合建的首家旗舰充电站，位于青岛市市北区万科中心。该充电站共设有 20 个充电专用车位，配备按照小鹏技术标准和外形设计制造的超级充电桩。充电站周边分布有大型住宅区、购物中心与写字楼，基础设施充裕。

目前，小鹏汽车与特来电已经实现全国范围内的充电、支付数据互联互通：即小鹏汽车 App 已经接入特来电全国 183 个城市共计 5 万个充电桩分布数据。小鹏车主可以在 App 充电地图中直接查找特来电充电桩，并使用小鹏 App 扫码充电与支付，最大限度提升小鹏车主在非自营超级充电桩上的充电体验。

该技术可以对电动汽车充电过程中产生的数据进行实时监测与分析，影响车辆充电安全的异常数据都会被记录，并判断是否触发主动防护机制，由此对车辆在充电过程中形成多重保护。目前小鹏自营的超充桩可以达到单桩双枪180kW的充电功率（单枪90kW）。

年内实现布局200座超充站

小鹏汽车是造车新势力里面第一个自建超级充电站的，此前定下了“未来三年内实现布局1000座超充站”的目标，2019年底前要实现布局200座充电站、覆盖30个城市。现在第三季度即将过去，小鹏汽车官方暂未对外公布目前超充站完成的情况，但据了解，此次与特来电的合作对于完成今年目标起到很大的推动作用，完成年度目标没有问题。

充电站从场地的选址和洽谈到实体桩的建设，都需要一定的时间，此前小鹏一直在筹备和“蓄能”阶段，预计第四季度将迎来一波新建超充站落地的“扎堆”。

旗舰站、特约站双管齐下

小鹏与特来电共建的充电站有两种形式：旗舰站和特约站。旗舰站指的是，按照小鹏汽车的品牌与技术规范进行建设的超充站，简单点说就是外形与小鹏目前自建的充电站一样。特约站指的是，小鹏技术规格的充电桩和特来电规格的充电桩混合的充电站。

特来电直流充电桩

据了解两种充电站都配备小鹏车主专属充电车位，并支持小鹏外形充电桩的即插即充，小鹏车主在旗舰站充电依旧享受5年10万公里5折充电优惠。另外，官方表示到年底覆盖的30个城市，特约站形式的共建充电站每个城市都会布局，两种类型充电站的整体比例会动态调整。

共建充电站有什么优势？

小鹏汽车是最先自建超充站的新势力品牌，此前一直是自建自营，为什么要与特来电共建充电站呢？最大的好处自然就是降低前期的建站成本。自建需要花费大量的成本，包括人力成本、场地成本、建造成本和研发成本，如果与特来电合作共建将会大大节省建站成本。

而且，作为国内最大的充电网生态运营商，特来电拥有行业最大的充电大数据。这对于小鹏自营充电站的技术研发也有很重要的帮助意义。而对于车主而言，在目前小鹏自营充电站覆盖面未够广的情况下，接入更多第三方的充电站后用车将会更加方便。

各家都在布局充电站

除了小鹏，其实其它新势力品牌也在布局充电服务，比如提供加电服务的蔚来也开始建超充站了，威马前不久也宣布与特来电签署合作协议共建充电站和服务系统。但相比之下，小鹏在这方面显然走到了前列，发展充电站服务较早、与第三方充电运营商共建充电站也已经落地并开始铺开。

有车点评：充电的便利性是消费者考虑新能源汽车的重要指标，小鹏与特来电的大力合作，无疑对于小鹏的车主和潜在客户来说都是一件极具吸引力的事情。