多地千人交车！这台SUV一上市就被疯抢了
除了车展，我们很少能看到上千人规模的大型交车仪式，更何况同一品牌同一车型的交车仪式。可就在3月27日，就有一批车主亲自参与了一次千载难逢的 千人交车仪式，甚至还参观了车型生产线，见证了一台车生产的全部过程。而在上个月，杭州、乌鲁木齐、成都等多个城市也都举行了千人交车仪式。
许 多粉丝或许都猜对了，千人交车仪式的主角就是3月26日才上市的吉利博越。这台SUV识别度很高，它的整体造型沿用了吉利家族式设计，细节则使用了大量中 国元素：如“水滴涟漪”进气格栅、“吉利祥和”回纹装饰、源自书法的中央扶手以及西湖拱桥造型的主仪表台等。所以，早在上市之前，吉利博越就被媒体誉为 “最值得期待的SUV”，更有“中国SUV新高度”、“中国梦”等赞誉。
但光靠颜值，博越在近期的搜索量根本不会超越途观5倍吧，没有足够的产品力，就更别提举行千人交车仪式了！那么，吉利博越还有什么长处，能博得众多粉丝关注呢？大师今天就带大家看看：
安全
有 车主认为，选择博越，就是选择一种安全的出行方式。的确，相对大多数SUV主动安全和被动安全的概念，博越在此基础上又将这些概念进行了细分，提出“安全 识别圈”设计理念，从驾驶舱视野设计、驾驶操作便利程度甚至踏板行程，都进行了优化，以给人满满的安全感。不过，最值得一提的，恐怕要属博越搭载的城市预 碰撞安全系统了。
在 吉利收购沃尔沃之后，沃尔沃出名的预碰撞紧急制动技术，就出现在了吉利博越身上：这套预碰撞系统可以实时监控与前车的距离和速度差，在可能发生碰撞前的 2.5秒前，进行声音图像双重提醒。如果驾驶者仍旧没有采取应急措施，则会在距离碰撞1.5秒时，通过单次点刹制动进行报警，并在距离碰撞1秒时自动刹 车。若当前的车速低于30KM/H，博越可自动刹停从而避免碰撞，即使车速高于30KM/H，博越也能尽可能地缩短刹车距离。
动力
吉 利博越1.8T车型是最受市场关注的。这台1.8TD涡轮增压发动机，50%的零件与沃尔沃供应商同步共享，并在缸内直喷和分层燃烧技术的加持下，爆发出 184ps的最大马力和285Nm的最大扭矩。特别值得一提的是，这台发动机调教的平顺性，博越起步从容，涡轮介入的时机很难让你察觉到，开着它仿佛在开 着一辆2.0L自吸的日系车型。与之匹配的澳大利亚DSI 6AT变速箱匹配，无顿挫，比老司机还老司机。
这台6速自动变速箱在换挡方面非 常聪明，能够很好地领会驾驶者的意图，并且能对发动机的动力输出起到高效调配和掌控作用，在普通模式下（该车具有普通、经济、运动三种驾驶模式），但驾驶 者想要超越前方慢车，变速箱在深油门下会首先做出反应，降挡提速，发动机转速提升到3000rpm时，动力已经足够满足超车需求。相比某些车型要靠发动机 高转速来提醒变速箱升挡的调校驾驶感受，吉利博越的动力调教要高不止一个台阶。
同时，博越1.8T两驱自动版车型的工信部百公里油耗只有7.8L/100KM，手动挡车型更低至7L/100KM，而2.0L手动挡车型的工信部百公里油耗也仅为7.2L/100KM。在算上500元左右的小保养价格，博越的日常用车成本真不高。
底盘
说完油耗，我们再来说说底盘。由于汽车技术起步较晚，在很长一段时间里，自主品牌SUV的底盘调教水准总上不了台面，悬挂回馈不足，滤震效果一般，底盘隔音更是许多车主的噩梦，面对烂路也只能凑合着开。
博 越底盘是种更偏舒适的柔和。将底盘调软来换舒适并非难事，但博越强在软之余悬挂又有很快的反应，走在连续浅减速带上，能感觉出悬挂上下得很利落。利落的悬 挂有两个好处，一是车身不会因软而晃，二是操控有保障。这种以柔韧性来化解道路颠簸的调教，在传递路感的同时，又保证了驾乘的舒适性。此外，博越的静音格 外让人惊喜，不仅底盘降噪做得很好，发动机加速也悄无声息，这种静音水平放到20万级合资SUV中，依然能放得上台面。
若你开过博越，它的 底盘调教水准绝对能颠覆你对自主品牌SUV的偏见，静音与滤震共同营造出博越很高级的行驶质感。博越的方向盘指向精准、虚位很小，配合线性的油门，真可谓 是好开不费力。同时，博越的电子系统介入非常轻柔，即使ESP在关键时刻介入，也不会打断驾驶者的动作。
空间和内饰
由于吉利博越的驾驶席采用了“驾驶安全感”理念，环抱式飞机驾驶舱结构使其前排空间紧凑但不局促，而后排空间则绰绰有余，头部空间的表现甚至要好于不少合资SUV。后排中间的地台凸起也很小，对后排乘员的影响不大。
博越共有10个车型，其中5个车型搭载了7英寸全液晶动态仪表盘、后座出风口，而在智尊车型上，你还能见到NAPPA豪华真皮电动座椅和NAPPA豪华真皮多功能方向盘。
性价比高
而不少车主认为，博越最能吸引自己地方的则是性价比。
博 越的起步价为9.88万元，与一票热门SUV价格相当，但博越标配可堪称豪华：无钥匙进入+一键启动、牵引力控制系统、车身稳定控制系统、自动驻车、远近 光一体式LED前大灯、后视镜电动调节、后视镜加热、双区独立恒温空调一个没落下，其中5个车型还搭载了360°随动3D全景影像，智尊型车型甚至有 LDW主动偏航警示系统、ACC智能自适应巡航系统，配置真可谓是相当丰富。最后再算上厂家4000元-6000元的补贴，博越的性价比还真是扛扛的，难 怪刚上市就成“网红”了。
大师总结
不止底盘调教功底能比肩合资SUV，无论做工还是配置，博越都达到了合资SUV的水准，动力更是在同级中领先，加上特有的“安全识别圈”理念，这台高性价比的SUV不好卖就怪了。
据 大师得到的官方消息，截止4月23日，吉利博越全国用户订车量已突破3万辆。其中宁波、杭州、乌鲁木齐、成都、长沙、贵阳、郑州、西安、广州、上海、深圳 等多地经销商单店用户订车量已接近或突破500辆。虽然第二批100家授权经销商的展车仍在陆续到店，但已有许多消费者前来咨询，并且交付订金预购。据了 解，浙江省经销商用户订车量已经超过2285辆，新疆区用户地区订车量突破800辆，西南地区的用户订车量更是突破2000辆。
大师还了解到，针对博越热销的情况，吉利汽车还采取400电话回访等措施进行订单管理，以免市场上出现囤货加价行为。不得不说，吉利博越真是满怀诚意而来。凭借这样一款与合资SUV不相伯仲的好车，吉利或将后来居上，引领SUV市场新格局。
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