极星1凭啥敢卖145万元？不仅因扭矩高达1000牛米

说起极星（Polestar），车迷朋友也许会想到那个曾经在赛道上叱咤风云的沃尔沃官方性能升级供应商。不过，今天现在所说的极星，指的是吉利控股集团与沃尔沃汽车集团共同拥有的豪华高性能电动汽车品牌，自2017年开始正式以全新独立品牌的形象向全球发布，专注于生产豪华高性能电动汽车。

极星1（Polestar 1）作为极星品牌推出的首款车型，也是一款限量生产的豪华高性能电驱混合动力GT轿跑车，其预售价格为145万元人民币起，相信大家听到时都会“虎躯一震”，因为这和保时捷911 Carrera S的官方定价都相差无几了。大家一定要问了，这款凭啥能让消费者埋单呢？就在日前，小白获得了试驾体验极星1的机会，赶紧点开视频，看看他是怎么评价这款GT性能车的吧！

极星1在外观设计上继承了沃尔沃的许多家族式设计元素，譬如“雷神之锤”前车灯和“维京之斧”尾灯等等。当您把视线转移至车身侧面时，极星1侧面轮廓的辨识度依然极高，您很容易就能认出这是一款GT车型。

作为一款追求高性能的产品，极星1前桥搭载一台2.0升机械-涡轮双增压的汽油发动机与曲轴启动发电一体机相连，匹配8AT变速箱；后桥则搭载了两个独立的永磁同步电机独立驱动双后轮，因此可以产生600马力的输出功率和1000牛米的输出扭矩，百公里加速时间目标在4秒左右。值得一提的是，极星1装载了34Kwh的高容量电池组，使其在纯电模式下可行驶150公里，这是当前市面上其它插电混动产品都难以望其项背的，因此被业界誉为世界上纯电续航里程最长的混合动力汽车。

在驾驶与操控方面，由瑞典的国宝级减震器供应商Ohlins专门定制的DFV（双流量控制阀）减震器，让车主在动态驾驶与日常通勤时，都能带支撑性与舒适度上的最佳平衡，同时拥有最卓越的耐久度和响应性，而回弹阻尼的22段手动调节功能，让用户可以更自由地进行个性设定。

与此同时，极星与赛车界著名的Akebono品牌合作，为极星1带来了具有惊艳制动效果的6活塞前制动系统，其采用了一体式全铝单体材质打造的刹车卡钳具有轻量化、高耐久以及散热性强的显著特质，当然金色的卡钳也令车辆变得十分具有辨识度。

有意思的是，在极星1的后备箱中，车主可以通过透明盖板看到精心排列的瑞典金色线束，这些线束为连接电池电机的插座。这样的设计其实是在向过去那些大排量中置跑车致敬，那些曾经透明舱盖下的大排量发动机已经是过去的辉煌了，未来将是一个属于电驱的时代，而极星1正是这样一个先锋。

写在最后

不同于奔驰的AMG和宝马的M-POWER，极星是完全独立的品牌，有着更加灵活的机制、品牌基调以及自主权。极星享有沃尔沃汽车的技术工程协同优势，并得益于沃尔沃强大的规模经济效应支持。这些协同优势使其能够设计、研发和量产独立品牌的高性能电动汽车。而极星1的诞生地——极星成都生产基地于2017年11月20日开工奠基，经过1年多的建设，于今年年初开始进行生产设备测试与人员培训，首台模具测试车型于今年1月正式下线，同年5月正式进入试生产阶段，并将如期于今年9月开启极星1车型的正式量产, 并在今年年底前正式交付于全球首批用户。

极星成都生产基地是国内首家具备完整碳纤维车身结构制造工艺的汽车制造工厂，设有碳纤维车身成型室与碳纤维车身喷漆室，通过尖端的生产设备与技师精湛手工艺的结合，完成从碳纤维车身结构件预处理、碳纤维车身结构粘合成型到整体碳纤维车身喷漆的完整制造工序——极星采用了价格高昂的环保低温漆，通过技师手工喷涂的方式慢造细作，每一台极星1至少需要20个小时才能完成喷漆的所有工序，哑光漆的清漆处理耗时更久。笔者了解到，极星成都生产基地目前每天可生产2-3辆极星1，计划年产量为500辆。