3款纯电停售？长安新能源连生存都难，更遑谈“香格里拉”计划

在6月26日史上最大幅度的补贴退坡来临后，许多车企纷纷表示，已做好应对的准备。然而从近两个月的销量数据来看，它们中不少正面临补贴退坡后的"阵痛"：乘联会数据显示，7月份新能源狭义乘用车销量6.7万辆，同比下降3.8%；而8月份新能源狭义乘用车销量则仅为6.6万辆，同比则大降21.7%。

在体量较大的自主品牌车企中，长安掉队最为明显：长安汽车官方早前发布的数据显示，8月长安新能源汽车销量仅为1449辆，而如此销量较7月份还环比增长了83.9%，其补贴退坡后销量之糟糕可见一斑。具体车型方面，有媒体报道，长安汽车旗下逸动EV460及逸动ET等四款纯电动车，因经受不起"补贴退坡+车市寒冬"的双重打击，目前除了逸动EV460车型，其它车型均已停售。暂且不论该消息是否属实，对比乘联会公布的长安逸动新能源8月份销量；不难发现，即便其它新能源车型没有停售，销量也几可忽略不计了。

而截止目前，长安新能源仅完成早前制定的7.65万辆年销量目标不到4成；尽管下半年传统汽车消费旺季已至，但其要想达成年销量目标，几乎已成不可能完成任务。而如此情形之下，也令其早前发布的"香格里拉"计划几乎成了笑话。根据长安对新能源汽车产业的规划，其将投资千亿，在2020年完成三大新能源专用平台的打造，并且当年实现年销35万辆新能源车型的目标，到2025年则实现年销116万辆的新能源汽车销量目标。

目前生存对于长安新能源来说，都成了一大难题，更不用说完成今年的销量目标或是香格里拉计划了。那么其到底为何会沦落到现今这般境地呢？在车快评看来，主要有以下几方面的原因。

首先，车市大环境不景气，加上补贴退坡，对整个新能源汽车市场影响很大；就连自主新能源一哥——比亚迪，其销量都同比大幅下滑，更不用说在新能源汽车领域一直颤颤巍巍行走的长安汽车了。

其次，产品线薄弱及产品力不足，也是长安新能源陷入当前困境的重要原因。在新能源汽车蓬勃发展时期，比亚迪、北汽、吉利等车企可谓是铆足了劲儿向前奔，除了大力推出新车型外，在研发投入、营销模式或品牌运营创新等方面也是不遗余力；但长安新能源呢，迄今为止才推出那么几款车型，而且还都是基于"油改电"平台打造，配置等也不突出。如此薄弱的产品线及孱弱的产品力，如何能令其销量刚起来？

再者就是产品质量问题，近年来，长安旗下车型质量问题频频遭曝、乃至大规模的召回也有发生，这一度是长安汽车销量大受影响；而长安新能源或也遭到波及。而在几年蔚来汽车自燃闹得沸沸扬扬之际，北京长安新能源着火事件也一度引起了不少关注。而根据车质网数据，今年逸动新能源等车也遭不少车主投诉，像电驱动控制器故障、动力电池故障、门窗漏风、影音系统故障等，不一而足。

小结：长安本身作为国内最大的几个自主品牌车企之一，在造车方面还是具有坚实的底子的；但近几年来，长安在营销、产品等方面频频犯错，令其在一度在传统燃油车方面也陷入困境；而很多错误又在新能源汽车市场重犯，实在令人唏嘘。

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