变与不变 体验全新福特金牛座Vignale臻享版
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作为福特在国内市场的旗舰轿车，定位为B+车型的金牛座在上市4年后，迎来了中期改款。这次中期改款不仅提升了车辆外观，还换装了8AT变速箱和科技感十足的12.8寸中控大屏，并且增添了更豪华的Vignale版本，进一步增强金牛座在B+级别的市场竞争力。今天让我们体验金牛座的Vignale版，看看它有什么亮点。
依旧大气的外观
先谈谈这次新款金牛座不变的地方。眼前这台就是19款福特金牛座Vignale臻享版，作为金牛座的顶配车型，不论是动力还是配置都非常棒。新款金牛座的长宽高分别为5018mm*1884mm*1506mm，轴距达到2949mm。
和普通版不同的是，顶配车型的中网使用了海浪涟漪设计，更能凸显金牛座大气磅礴的车头。普通版金牛座依旧使用“马丁脸”外观。车头并有太大的改变，依旧走沉稳大气的路线。
翼子板有Vignale的标识，彰显顶配车型的特性。车头线条硬朗，虽然没有粗壮的腰线，但是车头无时无刻不透露出力量感和冲击感。车头还是保持着B+级别的大气水准。
LED日行车灯狭长延展，并且集成流水转向灯功能，点亮效果非常棒。前大灯组使用了透镜式LED大灯，前雾灯也使用LED光源。拥有自适应远近光灯和自动头灯功能，解放操作时间。左右两边的雾灯下有一条贯穿式镀铬条，增加层次感。大灯做了开眼角设计，融入大气的车头中。
车身有着一条从车头连通尾灯笔直粗壮的腰线，配合前后车门下方的镀铬防擦条，很有美式肌肉感。高位刹车灯被设计在鲨鱼鳍后端，并且有一些凸起，造型十分立体。
新车的尾灯设计的更“瘦”，比老款更细长。不像老款一样粗壮，变得更精致了。车尾带有一个略微翘起的小鸭尾，为沉稳的车尾增添了一丝运动气息。排气依旧使用了双边单出共两出的设计，镀铬的排气装饰和后包围让排气管周围更协调圆润。
臻享版使用了19寸的轮圈，245/45 R19的轮胎和它庞大的车身很搭配。
新款金牛座的外观并没有什么太大的变化，总的设计风格还是延续的老款大气设计，不过开眼角的大灯设计和瘦长的尾灯都使得新款金牛座更加精致和年轻。
科技大屏与细致内饰
美系车的大气不仅体现在外观，内饰的设计依旧如此。中控台使用了一块12.8寸的大屏，相比老款车型多按键中控台设计，新款金牛座的科技感十足。方向盘使用了圆形四辐方向盘设计，很符合金牛座居家的设计。方向盘握感轻盈，多功能按键阻尼感强。
中控台的材质用料都非常棒，大量的软质材料包裹，从缝线和质感都可以感受到金牛座对内饰的用心。
在一键启动的位置，也使用了软性材质。虽然除了按钮可能很少会触碰那个区域的其他位置，但是这个用料很细节。
中控屏下方保留了部分实体按键，但是设计的太靠底部，而且按键比较小不太好发现。连驾驶模式的切换按钮也设计在这地方，实在是不好找。
仪表盘质感很好，显示的色彩颗粒很细腻柔和。
新车拥有360°全景影像系统。虽然清晰度还有待提高，但是也大大的方便了车主使用。
换挡方式依旧是旋钮式，阻尼感回馈有些轻。M档被设计在中间的位置。
前排拥有两个USB充电口和设计在扶手箱的无线充电位置，满足前排的电子设备充电需求。
驾驶室左右两边都有木纹装饰板，而且能够触摸到饰板的纹路，这点非常细心。
在车门处，手经常触碰到的地方都有软性材质包裹，并且设计有菱形纹路，增添车门的质感。
可惜车门开关下方，有一小块区域使用了塑料材质。虽然颜色采用接近内饰的颜色，但是触摸起来，较硬的手感和软性材质有一定的差距。
金牛座的油门踏板使用了悬吊式设计。并且油门踏板、刹车踏板和休息踏板都有镀铬装饰，看上去更精致。
车顶采用两段式天窗设计，虽然只能够打开前半部分，但是后半段天窗透光性很好，遮阳板打开后，可以拓展后排乘客视野。天窗和天窗遮阳板都通过车顶上方的操作台进行电动调节。
值得一提的是，阅读灯使用了触摸式开关。当把手指放到灯圈旁边时，等就会自动点亮。
优秀的乘坐表现
新车的座椅很舒服，软硬程度适中，但是包裹性非常棒。打孔座椅通气性很好。最重要的是，臻享版全车都带有座椅通风和加热功能，全车还有按摩功能。座椅简直可以说是满分体验。
副驾驶设计有老板键，支持四向调节，更显商务气息。
后排空调出风口光秃秃的，是不是感觉有些低调？打开中央扶手，瞬间就变成一台行政车。原来后排空调的操作功能全部集成在后排扶手处。
通过后排扶手，可以使用后电动遮阳帘、后排座椅通风、加热、后排按摩以及后排靠背调节等功能，如此功能齐全的后排，俨然一股行政车的体验。
臻享版后排使用了隐私玻璃设计，保护后排乘员的私密性。并且配备有手动遮阳帘。
后排的地台隆起有一些高，不过得益于宽阔的后排空间，这点隆起影响不大。因为后排座椅靠背是后排操作台的原因，所以相对左右两边的位置，中间有一些凸起。
金牛座的后排安全带比较重，而且造型和使用的材料更厚实。后来才知道，这款安全带是带气囊功能的。
金牛座的后备箱开口很大，铰链使用了隐藏式设计，较为精致。可惜后排不能放倒，没办法进一步拓展空间。但是后排补充了一个通往后备箱的开口，算是一个弥补。
通过车内的一系列体验，我着实感受到新款金牛座在驾乘空间上下的功夫。作为一台B+车型，不论在配置还是空间都是上乘水平，并且拥有很多体贴的细节设计，像扶手箱储物格内，使用了翻毛设计，质感更好；车顶内饰软布填充柔软。这些区域是很少触碰的地方，但是就是这些细节之处，体现金牛座的用心。中期改款的金牛座依旧保持着美系车的大空间和气场，这是这次新款车型不变的地方。
最大的变化 8AT与中控车机
说完新款金牛座不变的地方，该说说这次最大的变化。12.8寸的中控大屏和8AT变速箱。
这款大屏是这次金牛座换代的亮点之一，使用了SYNC+系统，并且支持语音操控。这款系统对语音的识别能力很强，能够使用语音指示进行空调调节、导航、娱乐播报等功能。并且还提供酒店预订和机票火车票信息查询功能。车机还支持支付功能，能够通过这款大屏在线点外卖。
为了进一步拓展这款大屏的功能，车主可以下载“福特派”APP，使手机和车机互联。“福特派”APP，不仅能够实现远程启动车辆、远程解锁、车位寻找等功能，还能实现车内语音唤醒家居。在车内语音指示“你好，福特。”就可以下达语音指令，操控智能家居，如扫地机器人、电灯、空调等家电。过去的车机，仅能够提供导航和电台功能，新款车型已经将车、手机、家居串联在一起，科技的进步令生活更便捷愉悦。
臻享版车型搭配了B&O音响，配合车机系统智能推荐歌单。
驾驶体验
新款金牛座使用了2.0T涡轮增压发动机，拥有245匹马力，匹配8AT变速箱。新款最大的变化在于将老旧的6AT变速箱升级为8AT变速箱。
低速起步的时候，感觉发动机出力比较慢，行驶较为平稳。但是当我达到时速20km/h以上时，8AT变速箱行云流水的换挡，使得驾驶体验非常棒。
而金牛座的8AT变速箱反应迅速，油门踩下去，变速箱反应迅速，立刻降档。也可以通过换挡拨片进行降档超车，增加可玩性。
2.0T的发动机动力储备很好，油门信心很足，发动机源源不断的输出动力。高速行驶的时候车身非常稳定，静谧性很好。8AT变速箱多出的两个档位，在高速巡航时提供了更好的燃油经济性。
金牛座的动力和操控，作为一台B+级车还是可圈可点的。虽然没能以乘客的身份体验金牛座，不过驾驶它的时候并不感觉像在开一台5米长的B+车，低速时候方向盘转向轻盈，并且车头很灵活，操控起来并不费力。
写在最后
这次中期改款，金牛座不变的是依旧保持着大气外观和舒适空间，并且在细节处下足功夫。换装了8AT变速箱，提升了行驶品质，12.8寸的大屏不仅看起来有科技感，功能也很实用。Vignale车型也进一步增强它在B+市场的竞争力。虽然外观变动不大，但是变速箱和科技感的提升，使得产品力进一步增强。对于中期改款的金牛座来说，内在的提升比外观改动更有价值。
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