“鲸”动中国——开启中国汽车动力技术平台新征程

随着新能源汽车在安全性与稳定性的逐渐提升，市场份额也在逐年提升，相比传统燃油车，新能源在购车成本以及用车成本有着十足的优势。因此，受到越来越多的消费者青睐。

如今，新能源汽车市场已经呈现群雄逐鹿、火爆竞争的态势，尤其是纯电动车型，作为销售主力，成为各大车企在市场中的“必争之地”。与此同时，关于未来汽车的动力来源以及技术路线也越发激烈。

不可否认，新能源将成为未来汽车的主要动力来。但新能源的发展之路还很漫长，在短期内“内燃机”仍是汽车动力的核心。

以参会学者的分享数据来看，目前世界各地的咨询公司都表示——

未来30年内，内燃机仍会占据所有汽车动力的8成左右，以纯电车、能源电池车型为代表的新能源车型会逐步提升比例

天津大学内燃机燃烧学教授尧命发提出在全球化、“新四化”的浪潮下内燃机仍有巨大的节能潜力，基于内燃动力的混合动力系统可以满足未来的油耗法规和碳排放法规。虽然电动车不一定是未来汽车的解决方案，但电动车带来的电池和电机的进步，为内燃机的技术提升了新的解决方案。

另外国家“千人计划”专家辛军也表示内燃机新技术的不断应用，将使内燃机动力性能和热效率持续提升，以稀薄燃烧及相应的后处理技术的突破和应用，可以大幅降低对电动化的依赖。国内一线自主品牌内燃机产品性能己与国际同步，要有充分的信心做好混动系统匹配优化 。

那么，在排放日渐严苛的今天，有没有一款发动机，既能做到节能减排低油耗又能提供强劲的动力呢？

长安汽车集全球智慧，历经四年研发，在油耗、动力、NVH上优势突出的发动机诞生了，打破了发动力动力强则油耗高的铁律。

这一切还要从长安蓝鲸NE动力平台发布会开始说起。2019年6月4日，长安汽车于重庆长安汽车全球研发中心举办“中国芯·驱未来”为主题的蓝鲸动力品牌发布会，正式发布全新动力品牌——蓝鲸动力。这其中，作为蓝鲸动力的重要组成部分，中国首个模块化发动机研发平台“蓝鲸NE动力平台”，更是吸引了业内外的重点关注。

以第二代逸动蓝鲸版为例，该车搭载的便是蓝鲸NE动力平台下的首发产品——蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机，其最大功率116千瓦，最大扭矩260牛·米，可助力车辆实现7.9秒的百公里加速时间与5.9升的百公里油耗。

这也就意味着，有一颗蓝鲸“心脏”加持的第二代逸动不仅可以比同级竞争对手跑得更快，每箱油也可多跑190公里。这样的产品属性下，它在排放标准上仍达到国六B水准，足以看出其过人之处。

当然，它的出现也代表着长安汽车动力研究正式迈入3.0时代，同时填补上中国汽车平台化开发领域空白，向全球领先动力研发领域靠拢。