文武双全的国产性能车，拳打"GTI"、脚踢"思域Type-R"看了都说好！
论当今世界懂车的人也越来越多，而男人更注重驾驶质感跟动力参数、传动系统方面感兴趣。就在今年WTCR世界比赛中，领克03+秒杀思域TYPE-R，让所有人都为此感到欢呼，国产性能车崛起也指日可待一切就看领克03+。从2018年宣传到2019年现在开卖，说实在的，小编也很看好这款车，国内缺少的就是"国民级的性能车"，而敢于挑战和创新的领克在这点上真的做到了，而且赢得了很多人的鼓掌。
车辆形体一览
就在今年上半年领克03+公布上市开卖之后，官方公布三个配置猎风版、驭风版、自动性能套装版（分别售价是从18.58万到22.88万）变速箱则采用的是爱信第三代8AT手自一体，传动系统方面则是最受人关注的，也是该车的第一大卖点前置四驱系统，首先该车四驱采用的是适时四驱，前面所使用麦弗逊式独立悬架，后面采用传统操控+性能车首选多连杆式独立悬架，前后轴扭矩可以在100:0--50:50之间动态分配。谈起四驱系统，会立马想到斯巴鲁STI、奥迪的quattro系统等诸多国外性能车典型代表。回想起来领克03+这一次也确实是国内算是走真正的高端+性能+运动路线。
而动力参数方面的话新03+则采用了2.0T发动机最大功率可输出254匹马力/5500rpm（187千瓦），最大扭矩350牛·米/1800-4800rpm；相比普通版领克03的2.0T发动机最大功率增加了64匹马力，最大扭矩提升了50牛·米，并且原厂自带在机舱避震塔顶处添加了平衡杆，以最大限度的支撑过弯时候的操控性，这点几乎在20-25万价位车内无人能敌的良心！！！其次在机舱发动机保护盖上一个大大的刻印着"+Performance"，这说明官方也在提醒你这是一台"性能03+"版
发动机舱内
说完传统"三大件"那么我们先来说一下领克03+和普通领克03的外观上的区别吧
首先从外观前脸上来看03+最大的区别就是多了一个碳纤维运动小包围套件并且在包围套件上都写着"downforce"（下压力）字样感觉可以说细节上真的很赞
downforce
前杠"downforce（下压力）"
以及轮毂更改为多条幅式原厂尺寸为18寸到19寸（小编偷偷告诉你哦，19寸也就是顶配车型的轮毂可是锻造品质轮毂，一只轮毂重量算下来轻了1-2kg比较于传统原厂车的铸铁轮毂）并且19寸轮毂还有字样"+ forged"
forged锻造
普通03轮毂（17寸-18寸可选）
03+轮毂（18-19寸可选）
对比普通版03区别最大的地方应属于C柱上的"+"符号，看到这里肯定很多人都会问小编一个问题，为什么叫03+不叫04？其实道理很简单，就是在普通03基础版之上加入了许多关于赛车方面的因素，例如空气动力学套件，例如轻量化轮毂，例如alcantara内饰，例如赛道座椅等。
03+的LOGO
我们来到尾部地方可以清楚的看见，03+的尾翼也是采用的如假包换的碳纤维材质，并且官方在旁边也写了一个"downforce"下压力，那么作用就很明显了。
03+尾部一览
其次内饰作为03+改变是最大的，为什么这么说呢？首先03+座椅很良心的变为了赛道座椅，小编坐上去第一感觉就是包裹性很好，背部跟肩部完全就感觉紧贴着座椅一般舒适，
运动带alcantara翻毛皮座椅
赛道座椅带电动可调节
细心的朋友会发现位于档把那个位置也有"+"的黄色标签，并且座椅还支持电动调节功能，包括连驾驶门板扶手位置也是由黄线+黑翻毛皮作为穿插系来烘托整车内饰营造的运动赛道基因(大家也可以对比下图普通版本03）可以说无论是普通03还是03+，并且还带可调座椅加热跟座椅通风功能，领克在内饰方面确实是下了不少的功夫甚至基本"吊打"同级别内饰，
带座椅通风和加热可调节
普通03的前排内饰
其次方向盘也是采用了真皮+alcantara手工缝线制成的，无论是视觉感和手感都非常的棒，
就连"换挡拨片"跟"一键启动按钮"也都是用黄色系来加以点缀使得车内不是那么的呆板、无趣。包括方向盘也刻入了"+"的符号
03+的方向盘
03+方向盘上LOGO
放眼望去前排内饰的用料变化真的太大了（比较于普通03）
03+内饰前排一览
普通03内饰前排一览
并且小编也惊讶到就连换挡机构周围也是采用了大量的翻毛皮（Alcantara）+黄色线条所制，并且在档把上面也刻有"+"的符号，并且该档把仍然采用的是电子档把的换挡机构
换挡机构
其次还有一个大变化就是多功能仪表盘，采用了4种风格仪表（赛道、经典、航 行、时空）03+的初期定位就是基于赛道之上，那么我们上车就肯定选择赛道风格仪表，然后就显示出赛道方面的一些信息，比如G值（即重力值），包括动力前后分配比等；而切换成经典风格就是普通03的那种了。在对于转速跟时速表方面设计也巧妙的融合在了一起，20-25万价位区间能拥有4种模式的仪表盘切换，你确定不考虑03+吗？酷似超跑仪表盘的感觉，这种仪表盘确定不心动吗？
提供4种可切换模式的仪表盘
而对于后排而言，在门板和中控出风口周围采用的材质包裹也如出一辙跟前面相比，并且虽说该车是性能车，但同样厂家也并未放弃后排的配置，例如基本的空调出风口等功能还是有的，而且连小编万万没想到的是连安全带也是采用跟车身一个颜色的---黄色，前面采用赛道座椅一般都防不了东西，03+可不一样，连赛道座椅背后也能放一些小资料进去跟可以说注重性能即运动的同时也把内饰空间做到最大化利用，领克在这点运用上真的很强不得不说。
后排一览
后排座椅
而对于领克03+和普通03则是一样支持后排空间而言，应付日常需求是没什么问题，后排座椅靠背可以按照4/6比例放倒功能也同样保留了下来，实用性也有所保证。
后备厢
如果您还有未完成儿时许下的"赛道梦"，或者您喜欢传统的运动性四驱车，那不放可以考虑一下03+这款车，既能家用也能下场地跑，可以说是文武双全的一款20万左右的性价比最高的车没有之一，你觉得呢？
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