自带爆款体质，广汽本田皓影BREEZE首发

从个别网站曝光申报信息开始，到线下互动揭秘、公布全新车型的名称还有设计细节，广汽本田正是通过营造这样的神秘感，让我们对皓影BREEZE的好奇心得到时刻保鲜，如今也该是正式揭开新车神秘面纱的时候了。

9月25日的海南三亚，清晨,在太阳从海平线升起的那一刻，广汽本田全新SUV车型皓影BREEZE正式首发亮相，并正式公布预售价为18万元起，即日起，皓影BREEZE开始接受预订。

至于发布会的时间为何会选择在清晨7点左右，官方对此也作出了回答：正如这款车的中文名皓影一般，“皓”即太阳升起、照亮天地万物；“影”意指光带来的神秘反差感，7点左右正是太阳东升的时间，有象征着“开启全新黎明”的意思。延伸一下，也就是广汽本田对于皓影BREEZE这款车未来在市场的表现，充满了很高的期待。

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皓影BREEZE的“庐山真面目”

第一眼看到皓影BREEZE实车的时候，就觉得它很“本田”。

从皓影BREEZE的前脸设计中，可以看到第十代雅阁的影子，比如整个横向贯穿的镀铬饰条，还有鹰翼式大灯设计，内部纵向矩阵式的造型犀利，整体扁平化的处理赋予了前脸更强烈的攻击性，同时上方引擎盖线条隆起，凸显了一款SUV车型该有的力量感，下保险区域使用了蜂窝式熏黑网状设计，新车运动感有所提升；至于“L”形状的尾灯组合，与宝马X2有着些许神似，点亮时候的辨识度很高。

如果说皓影BREEZE的外观很轻易就令你心潮澎湃，那么内饰的设计或许可以给你“降降温”。新车的内饰风格偏向沉稳，即便没有什么出彩的地方，但优点在于用料扎实、做工细腻，大面积的软质包裹还有镀铬饰条的使用，也保证了内部整体的精致感，至于目前已经非常流行的全液晶仪表和中控触摸大屏，皓影BREEZE自然也没有缺席。

皓影BREEZE的长宽高分别为4,634/1,855/1,679mm，轴距2,661mm，从车身尺寸来看，是一款标准的紧凑级别SUV，介于缤智与冠道之间，同时也可以认定为是CR-V的姊妹车型，但在车长和轴距方面，皓影BREEZE略占优势一些。

最后，广汽本田皓影BREEZE搭载与冠道同款的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为142kW，峰值扭矩为243N·m，匹配CVT变速箱；同时到来的还有混动版本车型，搭载2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与双电机组成的i-MMD混动系统。其实无论是基础燃油动力还是混合动力，基本都与CR-V保持了一致。

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广汽本田的“强助力”

对于广汽本田来说，皓影BREEZE的到来，既是“雪中送炭”又是“锦上添花”。

先说“雪中送炭”。

一款缤智、一款冠道，广汽本田早早就实现了对小型SUV和中型SUV市场的布局，但却缺席了紧凑级别市场的竞争，恰恰紧凑级别市场是整个SUV市场所占份额最多、竞争最为激烈的一个版块：以乘联会最新发布的数据显示，2019年1-8月，紧凑级别SUV市场的销量超过368万辆，占到整个SUV市场销量的65%，超过小型、中型、中大型市场等相加起来的总和，同时在售车型超过100款。

在这样的情况下，很少会有车企抵挡得住诱惑：一直缺席SUV车型的一汽-大众，连续推出探歌、探岳两款SUV车型，其中进行国产加长的探歌，矛头指向了紧凑级别市场；再看看“隔壁家的东风本田”，CR-V月均能够贡献1.6万辆的销量、内部销量占比27%（通过2019年1-8月份销量计算所得），是绝对的主力销量车型......广汽本田看在眼里，同样也急在心头。

而皓影BREEZE的出现，弥补广汽本田缺席紧凑级别SUV的遗憾，同时完善了广汽本田SUV产品线，皓影BREEZE将与缤智、冠道形成互补之势，也有利于广汽本田深耕SUV市场，对于广汽本田有着非常重要的战略意义。

再说“锦上添花”。

2019年，车市增速同比下滑了12.0%，比2018年来得更加汹涌澎湃，大潮褪去后“裸泳者”一一现身，但也可以发现谁是真正的强者，其中就包括广汽本田。

最新数据显示，广汽本田1-8月份累计销售49.56万辆，实现同比增长9.9%的“壮举”，具体到车型方面，第十代雅阁上市以来势头强盛，2019年月均能够贡献1.8万辆；新一代凌派紧随其后，月均销量1.2万辆；飞度月均1万辆；新款缤智月均8千辆；中型SUV冠道每个月也能有5千辆的数据入账。

广汽本田手下精兵良将众多，皓影BREEZE到来似是“锦上添花”，让本来就在市场上占尽风头的广汽本田，拥有了二段加速的潜力，皓影BREEZE未来带来的销量增量，为广汽本田2020年的发展做好了铺垫。

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皓影BREEZE的爆款体质

最后聊聊皓影BREEZE为什么会自带“爆款体质”。

首先，年轻化成就了第十代雅阁、新一代凌派，也将成就皓影BREEZE。

第十代雅阁的上市是一个重要转折点。对比第九代车型，第十代雅阁的变化堪称翻天覆地，一扫此前浓重的商务气息，更加激进、运动、桀骜、张扬的外观设计，彻底转身年轻化路线，妥妥当起了“鲜肉”。

上市后的第十代雅阁很快就受到消费者的认可，经过上市前两个月的销量爬坡，第三个月就成功破万，最终上市第一年，雅阁年累计销量176,769辆，12月份销量破2万辆，超过了迈腾、帕萨特、凯美瑞等劲敌，登上B级车霸主王座；而以第十代雅阁为“模板”，推出的新一代凌派，更是在首月就突破万辆大关，至今保持着月均万辆的销量成绩。

实践证明，年轻化成就了第十代雅阁、新一代凌派，对于同样走上这条道路的皓影BREEZE来说，也就不言而喻。

还有，CR-V的火热程度，对皓影BREEZE也是一种“帮助”。

CR-V与皓影BREEZE的关系非常清晰，它们是本田在中国市场双车战略的又一体现。

CR-V在中国市场已经摸爬滚打12个年头，与上汽大众“途观”堪称合资SUV的“玄冥二老”：资历老、功力深厚，曾经制霸江湖，在SUV这个圈子里，拥有非常高的人气，在今年7月份差点“掀翻”神车哈弗H6，又是引发了一次小小的高潮。

而得益于与CR-V之间特殊的关系，皓影BREEZE几乎在“一出生”就受到了热烈关注，很多人都陷入了皓影BREEZE、CR-V二选一的选择难题中。

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写在最后

广汽本田副总经理袁小华曾经表示：2019年销量目标仍会是74.2万辆，截止到8月份，目标完成度已经达到66.7%，如果继续保持这个状态，超额完成销量目标是没有问题的，如今又有皓影BREEZE的加入，则是更为稳妥。

说了这么多，最后让我们期待一下皓影BREEZE的上市吧，期待它的早日到来。