上市7年卖100万辆的中国神车，帝豪ec7为什么这么火？
你是否想过
如果国内卖出去的轿车
清一色是合资品牌
这对民族工业而言
那将会是多么的悲哀？
翻看轿车销量排行榜
都是朗逸、轩逸、卡罗拉等熟悉面孔
不对哦，帝豪这个其貌不扬的小伙
怎么在一众高手面前立足？
论空间，轩逸绝对能秒杀它
论动力，速腾更是笑而不语
论油耗，卡罗拉更是当仁不让
论口碑，捷达那是红遍大江南北
论销量，朗逸那是无人能敌
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为什么还有人买帝豪呢？
不过销量是不说假话
吉利帝豪从2009年8月上市
仅仅花了7年时间
曾连续5年稳坐
中国品牌轿车销量冠军宝座
如果说红旗是中国人心中的一面旗帜
那么帝豪就是中国轿车的一面鲜活旗帜
帝豪表示：神一样的对手？So what！
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一针见血
2009年，国内汽车市场对A级车需求旺盛
但可选的车型并不多
速腾、卡罗拉这些占据了高端市场（13～20万）
凯越、伊兰特便宜一些但时尚感不强（10～14万）
比亚迪F3很畅销，但设计和品质却不如人意（5～7万）
市场需求一款定位和品质都更合理的国民家轿
帝豪应运而生
8.28万元—11.18万的定价
开创了一个全新的细分市场
10万元精品A级家轿
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帝豪EC7在技术、安全、节能方面
都达到了中国品牌一流水准
并在上市后第二年便推出CVT版本
向来被洋同学看不起的帝豪EC7
用了几年时间拿回属于自己的尊严
6年售出90多万辆
并迫使卡罗拉和速腾等价格持续下探
狠狠出了一口气
2013款帝豪EC7更是获得了E-NCAP 4星的成绩
这已经是中国品牌最好成绩
此前中国品牌最好成绩只不过2星
长江后浪推前浪
对手们没有闲着，各自推出了换代车型
直到2014年，新款帝豪EC7命名为
使用了更多的隔音和环保材料
造型配置也有升级
价格则往下探，为6.98-10.08万
客观而言，产品实力在同价位已无优势
吉利需求一款实力更强的A级车来打开市场
成败在此一举
2016年，帝豪GL在G20峰会主场杭州上市
关于帝豪GL，坊间争议不断
帝豪GL能称得上自主A级家轿标杆？
其实帝豪GL除了空间偏小，动力系统不够先进
整体实力还是相当出众的
关键是指导价不高，仅仅
作为一辆普通的家用代步车
那是相当的称职
总的而言
在正确的时候，帝豪EC7诞生绝对是生逢其时
累计销量超100万也为吉利积累了丰厚的资本
除了为日后的工程研发提供资金支持外
帝豪GL则把吉利超高性价比的优势发扬光大
整体实力相当不俗
虽有瑕疵，但瑕不掩瑜
正是如此
帝豪GL的销量是节节攀升
最后附上帝豪GL近几个月的销量数据
