奔腾T99预售15.99万元起背后，隐藏着怎么的秘密？

文| 腾小涛

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“广告教父”大卫·奥格威说过，“做好营销，最重要的决定就是如何定位产品。”

这如果用行军打仗来比喻，产品定位就像是大本营，有了基本盘，后面的增长与扩张才有可能。汽车企业同样如此。

目前，中国汽车产业已经进入了新的发展阶段，产品革新和品牌蜕变已经成为常态。作为老牌自主车企的一汽奔腾，也一直在进行产品和品牌的进化。

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说到品牌向上，一汽奔腾在其品牌发展初期，已经完美诠释了何谓“开挂的人生”。明晰的产品定位，助其驶上了不可逆转的“加速”发展之路。

让我们把时间先拨回到本世纪初。在那个私人汽车消费市场正在被彻底激发的年代，中国也正式迎来了第二轮合资的热潮。

2002年，一汽轿车牵手马自达，正式建立了技术合作型伙伴关系。在引进马自达6车型的同时，一汽轿车获得了CD3平台的使用权和马自达LF系列发动机的使用权。这与20世纪80年代基于奥迪100平台打造小红旗的路子极其相似。

2006年，基于马自达6打造的红旗奔腾轿车正式登上历史舞台。这款车完美继承了马自达6的动态响应特性，同时它还针对马自达6暴露出来的短板进行了二次开发和改进，包括强化后排头部空间，加强侧围刚性等。简单说，红旗奔腾轿车不再是马自达6的一次优化，而更像是迭代。

红旗奔腾轿车(奔腾B70前身)

在上市初期，通过侧面柱撞试验、侧翻试验，真人实车侧翻挑战、极限静压等一系列高难度的安全测试，红旗奔腾轿车成功吸引消费者的目光，也成为了中国品牌汽车安全的代名词。再加上15.18-20.88万元的售价，该车不但填补了当时自主品牌在中型轿车市场的空白，而且关注度和期待感甚至远超当时的合资品牌车型。

早在十几年前，奔腾就率先完成了极限静压实验

短短数月时间，红旗奔腾轿车就实现了口碑、销量的双丰收。在当时，它一举突破了合资车企构建的天花板，成为让所有本土品牌仰望的存在。

出道即巅峰，可以说是奔腾品牌前期发展的真实写照。

2013年，国内SUV市场方兴未艾，奔腾X80初入市便与哈弗H6、瑞风S5、比亚迪S6等展开了角逐。值得欣喜的是，凭借着轿跑般的外观设计与同级少有的6AT变速箱，奔腾X80占据了一席之地。2014年，奔腾X80销售79,444辆，在自主品牌SUV销量榜中名列第七。

奔腾X80 2018款Live版

2015年，中国SUV市场呈现出井喷式发展的趋势，大量的SUV车型充斥市场，尤其是自主品牌SUV更新迭代速度明显加快。也是从那时起，奔腾进入了蛰伏期，不但在研发上落后竞争对手，甚至很长一段时间没有新品迭代。

怎么办？

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“一个品牌从初始、发展到转型，就是不断思考定位并围绕定位持续打磨的过程。” 杰克·特劳特在《定位》一书中这样写道。

痛定思痛后，一汽奔腾发布了全新品牌战略，将“物联网汽车创领者”作为新奔腾品牌新的定位。在车市整体销量下滑与新科技革命的双重考验下，这无疑是一汽奔腾的重要抉择。

此后，基于此定位的新产品陆续上市，同时品牌形象也进行了迭代。

2018年11月，搭载领先科技3D全息+AI技术的奔腾T77上市；2019年4月，奔腾启动“天马星途”智能网联战略；2019从7月初，奔腾的终端渠道实现迭代更新；2019年8月，搭载奔腾智能化科技最新成果的T33上市。

我们看到，新奔腾驶上了“快车道”，正在向可见的未来全速前进。

反映到市场层面，在国内车市整体下滑的态势下，一汽奔腾却逆势上扬。2019年上半年同比增长4.1%；8月，一汽奔腾更是同比上涨96%。这正是新奔腾品牌战略成功实施的最好证明。

这这样的大好形势下，9月19日，新奔腾又一款重磅车型——奔腾T99在长春一汽轿车工厂正式下线并开启预售，预售价为15.99-19.99万元。而按照惯例，笔者猜测奔腾T99的实际起售价应该会低于15万元。

“奔腾T99承载着新奔腾品牌向上、产品向上、销量向上的使命与责任。未来，它将带动新奔腾品牌占位高端市场。”一汽轿车总经理柳长庆表示。

那奔腾T99靠什么占位高端市场呢？很简单，靠实力。

奔腾T99在传承T家族光影哲学设计语言的同时，由“光影折学”向“光影魅学”进行了优化升级，使整车在视觉上焕然一新。在车头部分，新车仍沿用全新"世界之窗"logo以及数码雨滴式前格栅设计。八边形构型的进气格栅为开放式设计，并强化了前大灯与进气格栅的视觉互通感。

配置方面，奔腾T99配备了更智慧的D-life 5.0智控系统，这套智控系统在原有智能交互的基础上进行了再度升级和进化，在减轻出行压力的同时，给人们的驾控提供更多的惊喜和乐趣。除此之外，新车还具备智能驾驶、3D全息投影以及人脸识别等功能。

动力方面，奔腾T99搭载红旗HS5同款，热效率高达39%的2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，最大扭矩340N·m；传动方面，新车匹配盛瑞第二代8速自动变速箱，未来还将提供爱信6速自动变速箱可选。

奔腾T99搭载了与红旗HS5相同的动力总成

对于奔腾T99，媒体同行们大都和笔者一样，持非常肯定的态度，是一款值得推荐的兼具颜值空间和智能动力的高性价比之车。

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大卫·奥格威还曾说过，“商业化产品的灵魂，就是‘个性‘。”而笔者想补充的是，所谓的“个性”，也应该让竞争对手感受到你的“攻击性”。

事实上，在车市整体销量下滑的情况下，奔腾T99敢于“亮剑”中高端SUV市场，不仅在产品层面完成了实力转型，更是彰显了新奔腾品牌持续向上的决心。

根据既定的战略与规划，奔腾T99将作为重点战略车型与T77、T33车型一起，肩负起细分市场攻城拔寨的重任。而为了进一步完善产品阵容，2019年，新奔腾还将上市代号为C105、D365、D357的三款全新产品，不断深化“物联网汽车”特质。到2022年，还将累计推出9款新产品，并将新能源产品的比重提升至50%以上，以确保新奔腾品牌的全新产品布局。

在产品推广策略上，新奔腾品牌针对当下市场需求与变化搭建了更有针对性的研究部与客户关系部，在销售终端分析消费者的真实需求和痛点，充分掌握市场变化与差异性，打通此前企业与消费者之间沟通的壁垒。

前面我们已经提到，新奔腾在7月启动了“百店启航、千网焕新”渠道焕新战略。笔者的同事曾在山东临沂亲身体验过新奔腾的现代化门店：展厅内的车辆可以和互动休闲区的智能家居互联互通，紧贴其全新定位。此外，消费者还可以通过奔腾FAN APP、云店等渠道实现和经销店、厂家的实时互动，近距离体验物联网的先进性。据了解，在2021年之前，新奔腾还将计划将国内近千家二级网络完成形象升级。

新奔腾在产品、架构、渠道等多方面的协调发展和全面提升，不仅目标明确而且更富攻击性。在提出“物联网汽车创领者”的定位后，奔腾推出了一系列高颜值、高智能、高安全、高性价比的车型。与此同时，通过调整经营战略，提升品牌形象，奔腾实现了全面的转型。这些动作，无不展现出新奔腾品牌在激烈市场竞争下的“杀伐果断”。而从目前的效果来看，消费者对新奔腾的认知正在发生正向的转变。

在这种意义上看，奔腾T99仅仅是新奔腾破局的又一个开始。

奔腾，这个曾经坚持把安全放在首位的中国自主品牌，在坚持安全的同时，正在通过物联网破局高端SUV市场，建立全新的品牌价值体系。

未来，可期。

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资深汽车媒体人暮四先生(刘小闷)领衔打造

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