谈到V12相信大家脑海里会联想到法拉利、兰博基尼、劳斯莱斯、奔驰等品牌。有多少人能够第一时间会想到，丰田品牌有着一辆被称之为“日本劳斯莱斯"的丰田世纪这款车型呢？
![]()
当时为了纪念丰田公司创始人丰田佐吉诞辰100周年，丰田推出了基于CrownEight研发出第一代丰田世纪，它搭载着一台代号为3V的3.0升V型顶置凸轮轴直列八缸引擎。值得一提的是该引擎是当时全日本第一副全铝合金引擎。
![]()
第一代和第二代车型，分别走过30年和20年的生命周期。时隔20年之后，第三代丰田世纪再次迎来了春天。端庄稳重的外型得到了很好的保留，内饰方面变得更加的豪华，车载娱乐系统也得到了很大的提升。![]()
遗憾的是V12引擎没有得以保留下来，采用了5.0L V8引加电机的擎混合动力动力组成布局。不禁感叹在大势所趋之下只能妥协，V12已成经典。
![]()
![]()
![]()
▲丰田世纪第二代
![]()
![]()
▲丰田世纪第三代
同样地身处消费逐步年轻化的年代，各大汽车厂商都虎视眈眈着这块偌大的蛋糕，采取各种手段试图掳获年轻人的芳心。
![]()
![]()
![]()
▲丰田世纪第三代 GR版
丰田自然不会放过这个大好的机会，最终丰田世纪终究逃离不过丰田章男的魔爪，经由Gazoo Racing部门打造出了一台独一无二的丰田世纪GRMN版。端庄的外形竟然有了那么一丝的运动感气息，非常讨喜。
![]()
▲丰田世纪第三代 敞篷版
尝到甜头的丰田似乎并未就此罢休，为了迎合新天皇10月22日的加冕仪式特别打造一款敞篷版丰田世纪，试图进一步拉近与大众之间的距离，亲民感十足。
![]()
▲丰田世纪第三代 敞篷版
此次新的敞篷版基于第三代丰田世纪基础上打造，外观上与第三代丰田世纪相比取消了车顶以及前后牌照会有皇家图腾标识，其他基本保持一致。手工雕刻的金凤凰LOGO、方形的前大灯、方型镂空式的进气格栅以及方正的造型，端庄稳重的气场依旧很好的保留下来。
![]()
内饰方面，官方并未透露更多的信息。预计会与第三代车型内饰保持一致，依旧延续采用羊毛针织材质、原木纹饰板做点缀，同时也会同步更新智能娱乐系统跟上时代的步伐，无处不在的彰显尊贵豪华的气息。![]()
![]()
![]()
据悉后排座椅将会比普通版高40mm，座椅靠背固定在25度角上，这样的改动似乎是为了能够在巡游的时候能够让群众更加清晰的看到皇室成员的真身，以及确保良好的视野环境。那么问题来了这样的改动在关上顶棚之后，头部空间是否充裕是个值得关注的点。
![]()
动力方面，敞篷版的丰田世纪与普通版的丰田世纪一样，采用5.0L V8加电机的混合动力系统，并没有做过多的改变。
提及到"皇室御用车"、"V12引擎"、"敞篷版"，这三个字眼让我联想到了我国自主研发的红旗L5车型。从TGT"大猩猩"的描述中了解到，红旗L5并没有想象中的那么优秀以及行驶质感也没有他内心预期的那样高。但是在我的心中，在中国汽车工业起步晚的背景之下能够自主研发V12引擎，实属不易。而就在不久前的法兰克福车展中，在新能源趋势推动之下，红旗该品牌推出了推出了首台千匹混动超跑车型。在众多的质疑声中，红旗顶着压力坚持走下去用实力证明自己，拥抱未来在汽车领域创下属于自己的一片天，打造属于自己的国民品牌。
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
