法国总统座驾VS主流合资品牌旗舰降价后性价比谁更高？

原创原创 2018-01-24 18:12:21

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近几年，非豪华品牌合资车型在中国的日子越来越不好过，一方面是因为自主品牌车型产品力的不断提升，另一方面则是因为豪华品牌车型一再加大的优惠力度，都使得它们拥有的市场份额越来越小。为了打破这种腹背受敌的窘境，它们纷纷开始推出自己品牌旗下全新的C级车或者B+级车，这类车型不仅拥有更大的空间，同时在配置上也更加豪华。更重要的是，相比豪华品牌B级或C级车，它们依旧拥有很高的性价比，今天砖叔就来给大家推荐3款，看看它们谁的性价比更高。

大众辉昂 2018款改款 380TSI 两驱商务版

东风雪铁龙C6 2017款 380THP 旗舰型

福特金牛座 2017款改款 EcoBoost 245 豪华型

基本参数

在今天对比的这三款车中，虽然大众辉昂被定义为中大型车，而雪铁龙C6和福特金牛座仅是中型车，但无论从优惠之后的终端售价，还是轴距和车身尺寸的参数上来说，它们之间的差距都比较小。即便是尺寸上最小的C6，在轴距和车身长度上也达到了2900mm和4980mm，而这样的数据，已经完全超过了常规中型车的参数。

动力

动力总成上，大众辉昂和福特金牛座均搭载了一台最大扭矩达到350N·m的2.0T的涡轮增压发动机，而雪铁龙C6使用的则是一台1.8T涡轮增压发动机，最大扭矩仅有280N·m，因此在日常驾驶中，动力的表现会有些偏弱。另外，辉昂的发动机还采用了时下比较先进的双喷射技术，使得车辆在拥有更好动力性的情况下，燃油经济性也比较出色，还可以对积碳起到较好的抑制作用。

底盘

在底盘结构上，辉昂所使用的五连杆悬挂，在一定程度上会好于麦弗逊式的前悬挂，而在后悬挂上，辉昂使用的梯形连杆则是在双叉臂式悬挂基础上做的衍化。在实际的驾驶感受中，辉昂开起来的感受与帕萨特十分相似，虽然辉昂具有五种不同的驾驶模式，但实际驾驶区别却并不明显。C6无论在车辆的操控性上还是乘坐感受上，都更加偏向德系车型的调校风格。福特金牛座在底盘调校上，延续了蒙迪欧的风格，虽然会使很多细小的震动传递到车内，但带来的好处则是在高速行驶或者转弯时的稳定性。

配置

虽然从指导价上看，辉昂比另外的两款车型的价格要高出很多，但是它在全国大部分地区动辄5万，最高甚至可以达到8万的优惠幅度，因此三者终端售价比较接近。作为各自品牌旗下最高级别的车型，三者在配置上也十分丰富，均配备了全景天窗、腰部支撑、自动防眩目后视镜等豪华配置。在相近的价格下，C6可以选顶配车型，因此它还配备了主动刹车、并线辅助等高科技配置。

总结：

大众辉昂

辉昂作为目前大众品牌在售最高端轿车，无论在车身尺寸、内饰配置还是乘坐品质上，都符合它的定位。但尽管如此，在当下的市场竞争中，它却很难占到什么便宜，因为即便是在同一集团下，其低配车型与帕萨特高配车型价格重叠，而它的高配车型又会与奥迪A6L低配车型的价格重叠。因此虽然辉昂拥有着比较出色的产品力，但它的定位却显得有那么一些尴尬。

雪铁龙C6

雪铁龙C6作为一款中国提供版的车型，无论是在操控性上还是舒适性上，都为中国消费者做了很多改变，比如摒弃了中间不会转的方向盘，以及将后悬挂换为了多连杆等。可从目前的市场表现来看，消费者却并不买账。总体来讲，它在产品力上的提升有目共睹，如果单从车辆的行驶品质以及内饰的豪华程度来讲，也许目前雪铁龙C6并不在丰田皇冠之下。

福特金牛座

福特金牛座应该是今天推荐的三款车型中最有性格的一款，不仅很好兼顾了行政级商务座驾的外观尺寸和内饰品质，即便是买来自己开，也具有一定的操控乐趣。并且在2018款中，它还推出了1.5T车型，进一步降低了入手门槛。

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