是骡是马溜一溜！吉利星越 VS 宝马X4，这够“刺激”吧

在无数次入夏失败后的夏天来得有些许晚了，所以本该是秋高气爽的重庆却"威武"了起来。9月22日，"驭星行动——十万人试星越，赢星越"的试驾体验活动终于来重庆了！借此，车知事也实实在在的体验了一把"刺激战场"。

试驾车型: 星越驭星者 VS 宝马X4

试驾场地：重庆龙兴通用机场

体验项目：直线加速、蛇形绕桩、自动泊车

老规矩，先来看看吉利星越驭星者的账面数据，新车搭载一台代号为JLH-4G20TDB的2.0T发动机，最大功率238马力，最大扭矩350牛·米，匹配的是爱信8AT变速箱。这样的数据还是比较漂亮的，而实际表现也没有令人失望，下面我简单阐述一下它的驾驶感受。

首先，在直线加速环节可以清楚的感受到那种加速带来的凶猛冲劲，加速的爆发力十分猛，具有很宽泛的平台输出区间。在进行紧急制动时，推背感很强烈，驾驶感受绝不比宝马X4差。在过蛇形绕桩时，更是感受到星越底盘悬架系统调校的深厚功底，行驶中不仅感觉底盘非常扎实且韧性十足，还能在弯道中给予车身足够的支撑性。怪不得吉利官方称星越拥有30万级的驾控感受，星越确实做到了。

除开动力上的惊喜，外形内饰的设计上也给人眼前一亮。作为吉利品牌高端系列，轿跑SUV风格的设计，让星越拥有超乎寻常的回头率。

涟漪中网造型搭配矩阵式LED大灯，具有非常犀利的视觉冲击力。星越"动感瞬间"的设计理念带来的0.87的高宽比和下溜14°的黄金夹角，将溜背式运动SUV的优雅之处很好的诠释了一番，个人认为星越的造型设计绝不输于宝马X4。

内饰设计也值得一提，"运动驾享座舱"的设计理念被首次赋予到了星越350T驭星者的内饰设计当中，这可以说是一次创新与尝试。飞翼式中控台的非对称式风格，不规则的饰条与仪表盘巧妙连为一体，不仅呈现出了专属般的连屏视觉效果，视觉感也很开阔，日常使用更是非常顺手。

如何提升产品的豪华感与高级感，是吉利汽车的终极目标之一。一坐进车内就感受到了吉利对于细节、人工逻辑等方面的重重考虑。大量应用软质用料，主驾驶座支持8向电动调节，还有4向气动腰托，副驾驶座也有6向电动调节，充分考虑到了人体工学逻辑，坐着十分舒服。两块12.3英寸大屏十分吸睛，除此，还搭载得有12扬声器的BOSE高保真音响、麂皮记忆座椅、巴黎进口香氛系统、冷暖杯托和9英寸全彩色HUD抬头显示等等。

除了科技配置上的厚度优秀，星越驭星者在安全方面的配置也十分难得。星越配备了L2级别的安全智能驾驶功能，包括了ICC智能领航、RCTA倒车侧向辅助、APA全自动智能泊车、AEB-P城市预碰撞、SLIF速度限制提醒、RCW后碰撞预警、LCA变道辅助、BSD盲点监测等功能。这样的组合配置，吉利星越称得上国产品牌里面绝对的标杆车型。

2019年，无疑是自主品牌的"轿跑SUV之年"。长安有CS85 COUPE，哈弗有F7x，吉利有星越，"三国之战"已经悄然而至。即使这样，吉利星越也没在怕的。数据显示，星越自上市以来销量不断攀升，7月达到3034辆，再创新高，目前上市2个多月累计销量达到6574辆。其中，星越目前有3成左右的用户是由合资品牌转化而来。足以预见后期星越的爆发空间，而从车知事的实地感受来看，吉利星越的产品表现力更是值得收获这么多的宠爱。

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