试驾星途LX：你怎能不给合资留面子？

原创/王成诚

主编/ 孟笑宇

近2年来，随着自主品牌的向上突破，涌现不少像星途这样的高端品牌，它们用实力和产品力向消费者证明，高端不再仅是豪华、合资品牌的专属。

从旗下第一款车型TX/TXL的上市，到成都车展第二款车型LX的预售，星途品牌热度从推出以来就持续不减，原宝马设计师Kevin Rice所主导的设计，同级别最强1.6T发动机，高度的智能互联，这些都成为了星途品牌闪光点。

如果是星途TX/TXL是品牌的旗舰级SUV，肩负着星途迈向高端重任，那么在我看来，全新LX就是要将高端带给更多消费者，直面合资主力车型，因为它所在的细分市场，正是体量最大、竞争最激烈的紧凑级SUV市场。

最近，在成都刚好试驾了全新星途LX，从坐进车内的那一刻开始，就感受到了它领先同级的产品力，并丝毫没有给合资留面子。同时，星途品牌的闪光点，全新LX都有，但星途没有养成“套娃”的“坏毛病”，在全新LX上看到了其他高端品牌鲜有的思考和创新。

就像设计，同为原宝马设计师Kevin Rice所主导的设计，星途LX外观其实好似有所变化的，相较于时下流线的大嘴设计，新车车头采用了一套宽幅的镀铬饰条贯穿前脸，并带有EXEED的品牌标识；下方是矩阵式加贯穿灯带的LED光源；进气格栅没有了大嘴，而是被拆分为2部分，层次感、新鲜感更为丰富。整体看来，新车的前脸更像一款新势力车型，拥有极强的未来感和视觉冲击力。

另外一个让人眼前一亮的地方就是内饰设计了，中控台上的双连屏、带旋钮和大屏的空调控制区域，战斗机式的按键设计，以及十分精巧的电子拨钮，在同级别车型中，无论是合资还是自主高端品牌，尚没有一款车型能够与星途LX媲美，它所传递出来的科技、未来、高端的感受在我看来更接近于奔驰和奥迪最新的家族化设计。

关键在于，这样的设计不仅仅是为了好看而已，在功能使用上也相当便捷。大量的钢琴烤漆、镀铬装饰和柔软的皮质包裹，内饰的做工用料皆是上乘。而双联屏的分辨率同级最高，显示界面清晰、流畅，且功能相当丰富。即使是小巧的电子拨档，使用起来也比常见的电子挡把更好操作。

此外，星途LX搭载了Lion 3.0雄狮智云系统，是首款基于Intel虚拟化系统的量产车，拥有强大的智能互联基因。比如人工智能语音，不仅可以进行车辆的操作，还可以控制家居等；AR实景展现，将地图与场景相融合，搭配高清摄像头，显示更加真实、细腻；深度人脸识别功能，能够私人定制驾驶习惯，并支持人脸支付等；以及L2.5级别的自动驾驶。

在全新星途LX上，这些功能并不是一味的堆砌，而是22年技术沉淀的集中体现，每一项都代表着星途领先的技术实力、出色的使用体验，以及全面超越的合资的产品力。

1.6T发动机所带来的强劲动力，此前在星途TXL车型上我们已经体验过了，而这次放在尺寸更小的星途LX上，会是一种怎样的感受呢？——百公里加速仅8.8秒。

在试驾过过程中，1.6T+7DCT湿式双离合变速箱的动力输出相当充沛，从数据上来看，145kW最大功率，峰值扭矩290N•m也已经超越了大部分的合资同排量发动机。新车拥有3种驾驶模式，在经济和普通模式下，发动机的调教并没有太激进，而是偏向舒适、平稳的。而在运动模式下，只需要踩下油门就能体会到加速的快感。

同时，底盘的支撑性、指向的精准性为星途LX带来了更好的操控感，所以更加不同的路况和驾驶需求，新车的表现都是游刃有余的。与此同时，试驾一天后车辆的百公里平均油耗仅为6.9L，再次令人惊喜。

作为高端品牌，EXEED星途是一位厚积薄发的选手，旗下车型有着出色的产品力和创造力。何为高端？星途LX不仅仅做到了颜值高、配置高、性能高，同时也品质和技术上也有着同级领先的表现。作为一款紧凑级轿车，新车也肩负着品牌走量的责任，我们期待，全新星途LX正式上市后，会取得与其实力相符的出色市场表现。