又一国产“爆款实力派”，为了它放弃日系三强，车主都说值了

9月初，国内车市迎来成都车展开幕，喜提本月最值得关注的车市大事件，而选择于此上市的长安CS75PLUS，也如愿成为了9月的荣耀新星。身为一款定位A+级SUV的明日座驾，长安CS75PLUS虽然出道时间不算久，但这并不影响它的出色表现，距离其上市不过半个月的时间，已在全国多地举办万人交车仪式，由此可见其出色销售成绩，已然成为了“爆款实力派”。

而身为自主SUV的荣耀新星，长安CS75PLUS必然将承担起与一众合资对手竞争的重任，包括本田CR-V、丰田RAV4、日产奇骏在内的日系三强，就是长安CS75PLUS的直接竞争对手。当这款“爆款实力派”遇上日系三强，我们更关心结果，谁才是实力赢家？

动力：长安CS75PLUS动力出色、燃油经济

对于SUV车型而言，动力表现属于消费者无法割舍的首要考虑因素，当下年轻消费者对于动力愈发挑剔，首先在了解动力参数之前，都会首选带T发动机，其次变速箱技术越先进，越能增加消费者的好感度。

不过在紧凑型SUV这个级别当中，多数车型搭载的变速箱都是7速及6速自动变速箱，看起来并没有太多实质性的差别，而日系三强则主打CVT无级变速箱，这与它们一向追求的燃油经济性有关，动力操控表现相对保守。

但是年轻消费者自然希望动力表现可以兼具性能与油耗，所以当他们已经无法满足于7速、6速变速箱的操控表现，预算又无法上升至更高级别，在紧凑型SUV当中就只能选择长安CS75PLUS，因为身为明日座驾的它，提供1.5TGDI与2.0TGDI两款涡轮增压发动机，其中与后者匹配的就是爱信8AT变速箱，长安CS75PLUS因此成为紧凑级SUV中首款搭载爱信8AT变速箱的车型。

其中1.5TGDI发动机优势显而易见，在于更为出色的燃油经济性表现，其采用350bar高压直喷技术，将燃油雾化更加充分，以促使燃油充分燃烧，从而实现降低油耗及污染物排放的目的，百公里油耗仅为6.7L，与主张省油的日系三强保持同等出色的油耗水平，匹配经过1000万公里品质验证的爱信第三代6AT变速器，燃油经济性提升8.6%以上。

而另一台2.0TGDI发动机峰值扭矩为360 N•m，更强扭矩确保发动机输出更有劲，爬坡能力、加速性也更为出色，与其匹配的变速箱为爱信8AT，换挡平顺、响应快，且低挡爬坡能力强，高挡油耗低，确保2.0TGDI发动机发挥其最大动力潜能，营造性能强劲且具备一定燃油经济性的驾乘舒适性。

再来看一组数据对比，当日系三强在售车型的主打动力遇上长安CS75PLUS的2.0TGDI发动机，可以看出在动力参数上，这台2.0TGDI发动机无论功率还是扭矩表现，都具备相当明显的优势，甚至扭矩远超日系三强，再加上爱信8AT变速箱的技术加持，哪款车型可以给消费者提供更强劲的动力表现，这点不必多说。

安全：长安CS75PLUS主动+被动双重防护

当下消费者选车趋势在于更为看重行车安全，一台车的安全性能表现，需要依靠主动与被动安全的双重防护，而日系三强作为合资车型，在配置上一向保持较高姿态，包括胎压监测、刹车辅助、车身稳定控制系统等一应俱全，保证日常出行的基础安全防护没有问题，但是对于一些特殊化的场景需要，就没有更具针对性的配置可以解决问题了。

而长安CS75PLUS虽然身为上市新车，但是在处理行车安全方面却老道许多，其要求多项安全防护达到同级领先水准，热成型钢/超高强度钢比例高达38.3%，超越同级竞品，并且配备了不少时下主流的安全配置，但是比同级别车型的配置级别更高。长安汽车研发智能驾驶多年，长安CS75PLUS势必会搭载最新研发成果，从BLIS并线辅助系统、IACC集成式自适应巡航、自动紧急刹车，到前碰撞预警、交通标志识别，全方位覆盖当下主流安全配置，而这些配置在日常生活中有何作用，通过实际用车场景就可以体会到。

举一个例子，我们在城市用车就一定会遇到狭窄或拥堵路段，车身周围存在盲区干扰将大大提升事故发生率，而且在发生追尾、侧碰等事故时，判定过程也容易产生纠纷，长安CS75PLUS配备的360°全景影像可以解决这个麻烦，360°全景影像系统不仅将盲区变为全景可视，还可以进行全方位摄像，为我们处理纠纷保留证据。

而选择SUV的朋友大多都对于自驾越野感兴趣，尤其是喜欢自驾前往各个地区探索的年轻朋友们，因此时常会穿梭于各大高速公路，而在高速公路上遇到大货车，最佳办法就是尽快超越并远离，长安CS75PLUS搭载的IACC系统中有一项货车避让功能，当车辆超越大货车时，将自动行驶到旁边安全的无车车道上，超越大货车后，再变回主道上行驶，帮助我们更加安全的完成超车。

在日常行车过程中，这套IACC系统判断能力相当智能多变，众所周知，车速越快、偏离车道越危险，车速在65km/h以上，系统可自动将车辆纠正回车道内，而在过弯路段，如果系统判断弯度过高，将缓慢减速进弯，出弯后自动加速到设定速度行驶，这些都是新手司机容易犯的错误，依靠长安CS75PLUS的安全配置就可以达到纠正与避免。

当下消费者比以往更加注重行车安全，如果还是一味照搬以往的安全配置，恐怕已经无法满足消费者对于安全性的更多迫切需求，看来日系三强也该向长安CS75PLUS学习，如何以“黑科技”实现人无我有的安全防护。

智能：长安CS75PLUS科技配置全面贴心

既然长安CS75PLUS敢于定位明日座驾，自然知晓未来行车场景都是科技智能的天下。通常说到科技配置，我们脑海中一闪而过的都是各种大屏操作，这些对于日系三强来说不是问题，它们都配备了7-9英寸的中控大屏，内置比较基础的导航、娱乐等功能，但是长安CS75PLUS的科技配置可不是常规大屏那么简单。

长安CS75PLUS采用当下少见的双12.3英寸一体连屏设计，屏幕特别采用了分辨率高达1920*720的全高清视网膜显示屏，这是当下同级别车型都不多见的水平。除了营造视觉上的高清观感，这种连屏设计还支持手机投屏，当其他车型还处于通过Carplay、Carlife等方式连接手机时，长安CS75PLUS的做法是无需任何转接线，直接通过蓝牙连接手机就可以实现投屏互动，摆脱各种转接线的束缚，就能将影视、手游等投屏到车机上直接实时观看，这比当下的那些主流互联方式都更加便利且人性化，在车内就是影院级别的视听享受。

长安CS75PLUS与手机的紧密联系还不止这些，得益于其搭载的超级遥控自动泊车系统APA5.0系统，可实现APP/钥匙一键式遥控泊车、低速紧急自主刹车、视频融合及远程监控功能。不少车主应该都遇到过这种尴尬，当我们前往停车场取车时，车辆旁边停了一辆车，导致打不开驾驶一侧的车门，如果你的爱车是日系三强，那么此时你只能在原地静静等待另一位车主的出现，而长安CS75PLUS的车主在这时就可以掏出手机，以遥控方式使得车辆自动开出，再轻轻松松上车走人。

而说到停车场的尴尬情况，在车库里找不到爱车实在是很常见，通过长安CS75PLUS的手机远程控制功能，车主可以控制车辆自己闪灯、鸣笛，如此一来就不怕找车麻烦了。这种手机远程控制还可以实现座椅加热、主动换气、开闭车窗等功能，所以相比较只是基于车辆本身打造的科技功能，长安CS75PLUS深入了解当下用户对于手机的依赖，将车机与手机融合才是未来的趋势。

相比较智能配置加持，长安CS75PLUS一些隐藏的智能贴心功能，更给人一种车辆主动思考、作出判断的贴心体验，比如当车辆发生碰撞或者非法入侵时，它可以自动提醒用户并进行信息录制，用户通过手机就能查看车辆周边情况，以避免产生更多安全问题，这项功能对于单人出行的车主来说相当靠谱。

所以长安CS75PLUS的科技配置与功能，并不是像日系三强那样仅仅依托于车机打造，而是跳出车辆本身，将车辆与手机关联得更加紧密，相比较整个行业而言，已经展现出了超前发展的科技实力。

定价：长安CS75PLUS定价诚意，代言人营销紧跟潮流

而拥有全面产品优势的长安CS75PLUS，在定价时并没有“飘”，而是保持了长安汽车一贯的诚意定价，起售价不过10.69万元，顶配价格为15.49万元，甚至于还达不上日系三强的起步价。

看来长安CS75PLUS并没有将一系列增配成本，下放到消费者的身上，不仅如此，在长安CS75PLUS于成都车展上市之际，品牌代言人陈坤的现身令展台里三层外三层的围满了众多参展者，7年之后再一次签约明星代言，看得出来消费群体向着年轻化转变，长安汽车除了产品实力跟随潮流之外，在营销方式上也更加年轻化，而这些都可以通过长安CS75PLUS感受得到。

所以能够成为“爆款实力派”，长安CS75PLUS产品力比同级合资对手更加超值，邀请明星代言人也是年轻消费者喜闻乐见的营销方式，其还在整车3年或10万公里的质保基础之上，提供发动机等主要零部件10年或30万公里的质保，对于产品的自信心相当明显，“爆款实力派”的出色实力毋庸置疑。就在国庆节到来之前，长安CS75 PLUS还在全国多个城市举办了万人交车仪式，为这些车主送上一份及时的国庆惊喜，得到车主的更多好评，看来选择这款“爆款实力派”确实很有保障。