科技升级操控更佳 2019佳通轮胎品牌试驾会

空力套件与空气的摩擦声、发动机的咆哮声、轮圈闪出的耀眼光芒、轮胎高速的吞噬着前方的赛道、观众席上爆发的欢呼声，这一切都来自华南地区最具影响力的赛车节——ZIC泛珠三角赛车节秋季赛中，共同商议，而作为本次赛事的全力支持者-佳通轮胎的赛事运动也将在此上演。在9月15、16日，佳通轮胎邀请了60多家经销商前往珠海赛车场观赛，并一同参与2019佳通轮胎品牌试驾会活动，纵情驰骋珠海国际赛车场。

 

此次佳通轮胎品牌试驾活动的产品为佳通驾控系列下的Giti Control 288与Giti Control P80两款产品，两者均搭载了佳通AdvanZtech领悦科技平台下的“虎式稳性技术”，抓地力更强，优势更为突出。佳通借助试驾的方式，让经销商和媒体能以更近距离了解并感受佳通产品的性能优势，以及提高经销商对佳通高端系列产品的信心。

 

在产品说明会后，我们便正式进入赛车场对佳通Giti Control 288（以下简称288）与Giti Control P80（以下简称P80）两款轮胎进行正式的试驾。安装288轮胎的试驾车型为奔驰C级，而安装P80的车型则为最新款的奥迪Q5。在产品说明会中得知，有部分豪华车型的原配轮胎对应中国道路的多样性会出现水土不服的情况-鼓包。所以佳通轮胎的研发中心特别针对该情况，加强了上述两款轮胎对路面坑洞或路牙子冲击时的胎体强度，能大大减少鼓包的情况出现。

GitiControl 288 实际表现

 

到了实际试驾环节中，我先是驾驶C级以较高的车速（不弯前刹车转移重心）进入一个S弯道，在切入弯心后，我尝试再加一把方向，并暗暗加深油门，借此增加前轮的负荷把其逼向极限。轮胎终于发出了嘶叫声，这时你能感觉到轮胎在达到抓地极限后的（失去抓地力）状态是十分线性的。当我继续保持着方向和油门等待推头时，居然发现刚进入推头状态的288轮胎竟然又逐渐恢复了抓地力，并能保持着较高的车速继续出弯。而在后面的全赛道试驾体验中，288轮胎的抓地力和操控精准度确实可圈可点，相比起其它一开始嘶叫就立马失去抓地力轮胎，288的极限和容错度都是比较高的。这也意味着在日常行驶中，如果真的遭遇意外，那就能有更多的时间救车去化险为夷。

GitiControl P80 实际表现

 

众所周知，SUV因为天生重心高以及自重等原因，在赛道的表现自然不如轿车，但在试驾了安装P80的Q5后，还真的让我惊叹了一把。为什么这么说呢？这得从绕桩开始说起，场地的绕桩距离为18m，也就说已经达到很容易出现失控的距离。当我以60km/h车速绕过第四个桩筒时，叠加的钟摆效应已经让Q5的尾部蠢蠢欲动，就在我再次加深油门准备把轮胎逼至突破抓地极限时，Q5居然主动制动了。然后到后面的全赛道体验时，Q5依然在P80突破极限前，就跳出来制动，如此一来也证明P80的操控极限已超越了Q5的容错度，至少轮胎还未来得及嘶叫，Q5已经抢先喊“停”了。

 

AdvanZtech 领悦科技六大功能

 

赛道试驾后我们，我们对佳通的彭总和罗总进行了专访，通过专访，了解到288和P80两款轮胎背后的AdvanZtech 领悦科技，是佳通轮胎通过建立全球一体化研发平台，深入探究轮胎各项性能机理，不断完善轮胎设计、仿真分析、试验评价与品质控制，以及创新升级智能化的前沿技术。该技术能满足不同市场用户对静音舒适、绿色节能、安全无忧、优质耐久、精准操控、智能革新等方面独特的驾驶追求，助力全球汽车厂商和后市场车主创造更大的价值。这亦正是佳通AdvanZtech领悦科技平台，利用前沿技术的创新升级，推动驾乘体验的不断进步，全力彰显出了佳通轮胎专注技术创新与科技进步的品牌实力。

此外，佳通轮胎在中国市场一直采取配套与替换两个渠道双驱动的销售模式。今年，中国市场的单品牌销量总规模依旧维持了上一年的态势，配套市场也取得了显著的成绩，替换市场更是迎来更大的机遇。近两年，佳通轮胎大力推行“电子质保卡”活动，健全与完善售后服务体系，车主可享受至售出之日起“3年质保、1年鼓包免费更换”的增值服务，大大提升了车主的购买及使用体验，更彰显了佳通对自家产品的信心。

 

未来，佳通轮胎将以更贴近消费者的姿态继续在中国市场中不断前行，始终本着“用Giti去探索的”品牌精神，坚持做好产品，满足全新性能要求；坚持做好品牌，让用户放心推荐；坚持做好服务，提升购买体验，始终致力于打造成为中国车主的首选轮胎品牌。