威马汽车再现自燃事件，这次看看官方怎么说？

近日，继特斯拉、蔚来汽车之后，威马汽车也“火”了一把。

2019年9月23日上午，一辆车牌号为，浙C·D62XXX的威马EX5于温州某公路旁发生起火。据车主回忆，车内扶手箱和座椅处先开始冒烟，自己在开门寻找灭火器过程中，车辆内饰开始燃烧、出现明火并逐渐蔓延，导致整车燃烧。消防部门出警后，明火很快被扑灭。威马汽车官方也迅速发声，表示正在积极配置消防人员调查事故原因，后续将及时公布。

随后与威马官方负责人沟通，该负责人很肯定的回答，”是起火不是自燃，目前原因正在调查中，待结果明朗后告知大家。”对此小编就不知道两者之间的有什么区别？

事实上，这并不是威马汽车第一次发生起火事件。2018年8月25日，一辆威马EX5在威马成都研究院内起火自燃。当时就有教授对那起事件做过分析，认为是是热失控造成的，是电池管理系统BMS出现故障。近期又网传威马EX5是一款油改电车型，是有抄袭吉利GX7的嫌疑，而非自主研发的平台，这也是为什么吉利要状告威马的原因。

不管是热失控造成的，电池管理系统BMS出现故障造成的、还是油改电平台缺陷导致威马EX5发生自燃事故。总之就是燃烧了，而且还并非威马一家新势力造车企业。特斯拉、蔚来等品牌也出现过自燃现象，接二连三的自燃起火事件，让人们对于电动车安全性问题的焦虑迅速提升到了一个至高点，引发了众多吃瓜群众对电动汽车的安全性能质疑和前景担忧。好多人表示“再也不买电动车了。”

对于人们面对自燃事件的有如此大的反映，蔚来汽车迅速做出回应，表示自燃事故车辆使用的电池包搭载规格型号为NEV-P50的模组，模组内的电压采样线束存在由于个别走向不当而存在被模组上盖板挤压的可能性。在极端情况下，被挤压的电压釆样线束表皮绝缘材料可能发生磨损，从而造成短路，存在安全隐患。 简单地说，就是电池内部的导线可能会被磨破，而引发短路。并且做出召回处理。

特斯拉方面也做出了回应，还声称已经通过OTA升级，向Model S和Model X推送了充电和热管理系统的更新，来保护车辆电池并提供电池寿命。

那么话又说回来了，这次威马会不会公示起火原因，会不会做召回处理呢？