聚焦 | 吉利智擎，“芯”的突破——走进吉利“微米工厂”

走进吉利“微米工厂”，坐落在浙江义乌的动力基地，我有些疑惑，动力基地比较好理解，无非就是发动机的设计与制造，但“微米工厂”到底是啥？

带着疑惑，我走进工厂，开始了我们今天的参观。

首先，大家都知道，微米是长度单位，一微米等千分之一毫米。其次，在工业制造当中，是存在公差这个概念的，也就是设计出来的产品和生产出来的实际产品之间的尺寸误差。在允许的范围内都是合格的，但是公差越小说明生产的精度越高，与此同时对于技术的要求越高。

现在大多数厂家都是在用数控机床，而数控机床加工精度的影响因素也比较多，甚至有数据统计显示，65.7%以上的数控机床在安装时就没有完全符合精度标准，其在精度上面还是会存在误差的，而更有90%的数控机床在工作中处在失准的状态下，存在动态精度上的误差。

吉利的“微米工厂”里，全线的自动化设备，皆以微米级的制造精度，去打造各个零部件。

装配线使用ABB机器人、ATLAS拧紧设备、自动涂胶测试等自动化设备，涂胶工位采用可以自动检测涂胶精度的国际知名品牌Cognex的摄像系统，关键螺栓拧紧工位采用全自动设备拧紧，前后油封压装采用伺服电缸压装，整条装配线三分之一工位为全自动无人工位，完全代替了人工及传统的设备搬运模式。

机加线采用柔性生产工艺，引进德国进口珩磨机、高压清洗机、高速数控加工中心和多条自动线，采用自动上下件、自动输送、高压去毛刺、真空干燥、冷却等先进工艺，设备精度和生产制造工艺均达到行业先进水平。

在参观完各条生产线后，第二个疑惑接踵而来，这么高质量的生产线，成品的发动机表现如何？

智擎是以欧洲豪华车技术标准打造的新一代动力总成，包含智擎T动、智擎混动、智擎电动、智擎醇动、智擎氢动等新能源与节能动力技术路径。

智擎T动，简单点来说就是，新一代吉利的1.0TD、1.5TD、2.0TD三款全新中置直喷涡轮增压发动机以及7DCT变速箱，它们就是在这里被生产出来的。

吉利说：“同样的油耗下，吉利智擎的性能最好；同样的性能下，吉利智擎最省油；综合单缸排量与升功率区间，1.5L排量是目前适配三缸的最佳方案。”

说到这里，各位看官也会有和我一样的疑惑，又见三缸发动机，那么吉利的三缸发动机会不会有“帕金森”呢？

你请往这看~

此次参观，小编感悟良多，汽车产业在我国起步比较晚，从我们最开始的国外进口，国内组装的模式，到逆向开发，最终我们有了自己民族品牌。

对于目前的市场现状，吉利既不盲目乐观，也不低迷悲观，坚持高品质发展的战略，小编是非常认可的，因为只有坚如磐石的品质，才能经得起大风大浪，而后屹立不倒。