合资车反击第一波！试驾前的小菜——本田X-RV电动版大揭秘！

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今天我们参与了东风本田 X-NV 的试驾活动，在真正的试驾大餐出来之前，先看看这篇预热短文，快速了解主角 X-NV，也是不错的选择。

早在 2019 年上海车展，本田就给我们展示了 X-NV 概念车，这是在理念 VE-1 之后，本田 Sport EV 旗下的第二款产品。从名字和外观来看，这辆车可以看做东风本田 XR-V 的电动版，综合续航里程为 401 km，预计今年年内上市。

快速了解东风本田 X-NV

1. 新车基于 XR-V 打造，定位为小型 SUV，长宽高分别为 4280/1772/1625 mm，轴距为 2610 mm。

2. 外观方面，新车与 XR-V 大体相似，但前脸细节略有不同，X-NV 采用了封闭进气格栅，并在前脸和大灯处采用了蓝色装饰。

尾部设计也与 X-RV 大同小异，最明显的区别是去掉了圆形双排气。

3. 内饰同样是 X-RV 的翻版，标志性的圆形出风口搭配 8 英寸嵌入式屏，并将档把换成了按键式。虽然不算特别有科技感，但也做到了稳重大气。

4. 动力方面，X-NV 将搭载一台最大功率为 120 kW、峰值扭矩 280 N·m 的电机，电池组能量密度为 149 Wh/kg，综合工况续航里程为 401 km，比上海车展发布的 340 km 要提升不少。 

5. 配置方面，新车可能会搭载液晶仪表、8 英寸中控屏、按键式换挡、手机 app 远程操控、驾驶模式切换等。

邦点评

比起日产选择轩逸· 纯电，本田选择将自家销量不错的孪生兄弟——缤智和 X-RV 电动化，VE-1 和 X-NV 的综合续航里程都达到了 400 km，在合资电动车阵营已经处于第一梯队。

从今天试驾的感受来看，这辆车依旧继承了本田不错的调校和操控，在灵活好开的基础上，底盘调教的比较硬，带点运动感。如果上市后售价给力，凭借不错的续航和靠谱的调校以及品牌光环，估计能吸引一波消费者，电动化的本田还有本田味儿，是每个铁粉都愿意看到的。