纳智捷胆真大！新车彻底取消仪表，或将国产，两桶油又笑开了花？

从外型到内饰，这款新车还是展现出来了许多“亮点”的。纳智捷URX采用了全新的设计语言，与此前的大7已经大不相同。六边形的大尺寸进气格栅内部采用点阵装饰，搭配分体式大灯，虽然有几分雪佛兰创酷的影子在，但前脸颜值明显提升不少。

新车定位为一款中型SUV，车身三围为4725/1826/1765mm，轴距达2720mm，虽未继承纳智捷大7宽大的风范，不过尺寸也算过得去，且提供7座/5座布局可选。此外，贯穿式双腰线、悬浮式D柱、双色车身等设计元素在新车上也都得到应用，硬朗的车身线条使新车更显运动感，总的来说，纳智捷URX的造型还是比较符合时下潮流的。

当然，最令人“眼前一亮”的，还是纳智捷URX在内饰设计方面的革新。新车彻底取消了传统的仪表盘，在中央搭载一块12英寸的悬浮式竖向大屏，中控布局显得简洁而层次分明，科技感突出。当然，对于纳智捷的这一尝试，是否有些“用力过猛”还真不好说，或许，取消了仪表盘，车主就可以不看油耗专心开车了吧……

毕竟有“油老虎”的声名在外，纳智捷URX此次将搭载怎样的动力总成也相当值得关注。据悉，新车将搭载一台型号为F18的1.8T发动机，最大功率为205马力，传动系统则匹配爱信6速手自一体变速箱。官方称新车的油耗只有8.4L/100公里，实测油耗到底如何，将会对纳智捷的品牌口碑产生重要影响。

目前，纳智捷在中国大陆汽车市场的销量表现只能用“惨淡”来形容，2018年的全年累计销量都未破1万台。对于这个口碑“黑化”、日益边缘化的品牌来说，新车URX往智能网联路线发展当然没错，但若仅凭这一升级，就想在竞争激烈的车市中力挽狂澜、拯救颓势，恐怕希望渺茫。

疆哥觉得，纳智捷越来越不受市场待见的原因绝不仅仅是旗下车型油耗高，更与其车型阵容薄弱、技术落后等因素有关。随着大7 SUV和MASTER CEO的停售，目前纳智捷旗下就只有U5、优6等总共5款车型在勉力支撑，老旧的产品力使其早已被甩在市场末尾。想要使品牌销量有所起色，新车纳智捷URX还是要凭技术说话，否则人们对这一品牌的固有印象怕是难以打破了。

其实，面对纳智捷的品牌颓势，东风裕隆也在积极采取应对措施，如其早在2017年就提出了“510计划”，要在未来5年间推出10款新车型；去年还提出了到2020年品牌要实现新售车型的全面新能源化……然而现实却很骨感，至今我们也没看到纳智捷的这些计划取得了什么实质性的进展，如果只是一味“纸上谈兵”、不认清自身在市场中所处的形势，只怕实现品牌的复苏只能是一句空话。

不过，纳智捷URX的到来毕竟是一个好的开始，新车各方面产品力的提升还是值得肯定的。所谓“否极泰来”，如果消费者出于猎奇心理而选择了这款新车，最终反而被其产品体验征服，也不是不可能的……给纳智捷一个机会，不知它将给我们惊喜还是惊吓呢？