-猛禽好帅哟!
-你才是猛禽呢,F-150 LTD精致太多好么。
一排福特F-150 LTD行驶在独库公路,终点是去韩寒《飞驰人生》带火了的巴音布鲁克,搭个帐篷,睡上一觉,仅此而已。车队里唯一的女司机就是我。
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实属不想去。为啥?苦。没得澡洗,移动茅房公用,冷,但最要命的还是没Wi-Fi,4G弱爆。为啥又去?垂涎这车自带的流量,美丽播放数据拱手送人,亏本买卖不做的。锁骨姐就是这么现实。
5.7万元的皮卡买来是下地干活的,57万的皮卡买来还拉货?你舍得?舍不得,那就对了。从目前中国猛禽车主的用车反馈来看,这票不是一般有钱而是很有钱的主,买它来真是玩——野营越野长短途,千金就买我开心。
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但这次我开的不是猛禽!是的,不是那个光看着就能被荷尔蒙喷一脸的F-150 Raptor,而是F-150 LTD。
别再看到F-150
就喊猛禽了!
连续37年问鼎美国最畅销车型,平均每分钟能卖出2辆的车,就是福特F-150。福特皮卡家大业大,从150到750只有你想不到的用途,没有他们提供不了的系列。F-150其实只是刚入门,但正因为艰苦耐劳还亲民的秉性,光芒被N次方式放大。
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(F-750面前,F-150是不是瞬间皮卡变皮卡丘了?哈哈哈哈)
坊间呼唤的“猛禽”,其实是F-150 Raptor,是150系列里的一个高性能版本。F-150系列还包含了:XL,XLT,Lariat,King Ranch®,Platinum,Limited,入门到顶配的版本差距有多大?F-150 XL在美国2万美刀可得——真就是干活工具车;而F-150 Limited定价7万美刀,和宝马7系保时捷Panamera同价。
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理论上,LTD是贵过Raptor的,但2019款福特F-150 LTD给出了和猛禽性能劲化版相同的价格57.28万元,给有钱人出了难题:要奢还是要Man?虽然都是3.5T V6发动机,10挡手自一体变速箱,但底盘悬架、减震器、轮胎规格完全不同。但最大区别还是外观——猛禽更大只,LTD更精致。
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顶配vs高性能,同框一次,秒懂差别
能拖能拽,
真操作得来么?开起来累么?
在美帝,F-150比坦途更得人心很重要一点是,后排舒服和货厢尺寸,F-150是可以兼得的,而坦途必须牺牲其一(即要后排就只能配短货厢)。F-150 LTD的后轴到底能被压和拖拽多重的东西?官方数据显示是4.2吨,就是能拖一头大象。
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键盘上自然是不明觉厉,但真执行起来你会把被拖之物(比如房车)和一辆F-150 LTD顺利续接起来了吗?反正我是真没操作过,这次有幸开眼界了。
油耗真心不高!
配置确实足料
这个近6米长的车身,3.6米的轴距,看着就嗷嗷大只的F-150 LTD走完高速路、盘山公路、伊宁城市路后的综合油耗,我的脚是踩出了12.9L的油耗。在我心理预期之内。V6这么省?
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军用级别的全铝车身,让F-150 LTD比老款直接轻了318kg。整备质量2524kg,什么概念?就是一辆F-150 LTD比一辆奔驰GLS(2587kg)还轻了那么一丢丢。
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非承载式车身,硬;分时四驱,稳;机械后桥差速锁,野;所以把它当一辆硬派越野SUV去沙漠烂路里嘚瑟一把,完全没问题。
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什么叫豪华?
人民币帮你解决各种问题
没有对3.5T V6发动机的375马力,672牛·米的数据大放厥词,是因为皮卡的发动机必然留有很大的余量,表现必然杠杠。最后肯定是解释LTD的“顶配”用料塞哪儿了?
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有见过后货厢带楼梯的皮卡么?这个在美版选装一下375美刀的踏板,在中国销售的F-150上全系标配;
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侧电动踏板,照顾短腿人士比如我;侧门密码锁,照顾易忘钥匙人士比如我;按摩加热座椅,照顾怕冷人士比如我;遮光板可以90°翻折,照顾黑肤人士再比如我……
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90%的车都硬把“豪华”贴自己脸上,但今天的新豪华,其实是用人民币填充各种功能,已达到省事省心的目的,是为豪华。
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皮卡解禁城市最好卖?
不!北京上海玩家更多
F-150不管是LTD还是猛禽,最大劣势就是皮卡进不了城,除了辽宁、河南、河北、湖南、湖北、新疆这些解禁城市,北京进不了六环内,上海进不了外环内,广州高峰期拒之门外。
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但万万没想到,保有量最高的却是一线城市。壕们就是豢养着F-150,待天清气朗之时,说走就走,说浪就浪,而且还是最极致的那种。比如通篇开头,就去要跑去没有信号,基建落后的地区,把自己的极限逼出来的那种又虐又爱的生活态度。
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最后,附上锁骨姐完整版的F-150 LTD评测视频报告,57.28万元买不买你自己定。反正我是没到这种财务自由的境界。
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