东风风神奕炫性能测试，双离合很平顺，开起来很“佛系”

 【有车以后 有车试驾】东风风神奕炫（以下简称奕炫）是一款针对年轻消费者推出的产品，大多数人在看到这款车时都会被它炫酷的外观所吸引，对于一部分“躁动”的年轻消费者来说，他们不仅看脸，对于性能也有一定的追求，我们今天测试的这台顶配200T自动炫耀版车型搭载的是1.0T发动机+6挡双离合的动力组合，那么它的动力表现到底怎么样呢？请看我们接下来的详细测试。

测试前，我们先把驾驶模式切换为SPORT,再手动关闭车辆的牵引力控制系统。然后左脚踩住刹车，右脚踩住油门到底，可能是出于对变速箱的保护，此时发动机的转速只有1100rpm左右，松开刹车之后给人的推背感比较微弱，当发动机的转速突破3000rpm之后才动力会有一个小幅度的爆发，但受制于排量有限，给人的推背感并不是很强烈，在加速过程中最大G值仅为0.4g。可能是为了照顾车辆日常驾驶的平顺性，奕炫搭载的这台6挡双离合变速箱换挡速度比较慢，即使在SPORT模式下，它换挡也不会有那种铿锵有力的感觉。

经过三次测试，奕炫取得了12.71s的破百成绩，在同级别车型中处于一个中等偏下的水平，仅仅击败了36%的同级别车型。在日常驾驶中，如果你想变道超车，需要提前做准备，给自己留足余量以避免危险发生。

我们测试的这款200T自动炫耀版车型匹配的是来自万力的ECOTOUR PLUS系列轮胎，是一款主打静音性和舒适性的产品，尺寸为205/50 R17。

在车速达到105km/h左右时全力制动，奕炫的刹车踏板踩起来比较轻柔，在刹车过程中制动力输出还是比较稳定的，最大加速度基本维持在-1g左右，由于它的悬挂调校偏软，在全力制动时车身前倾非常的明显，车身姿态保持的不是很好。

经过三次测试，奕炫最终取得了40.38m的百公里制动成绩，与我们过去测试的同级别车型相比表现中等偏下，击败36%的同级别车型，奕炫之所以取得这样的成绩与它搭载的这套偏向舒适性的轮胎有关，如果你购买了这款车型，可以自己更换一下更好的轮胎，这样对于它刹车成绩也会有提升，日常驾驶时的安全性也会有所提高。