汽车倒车到底算不算行驶里程呢？听听老司机怎么说！

今天小编要和大家讨论一个比较有意思的话题，我们都知道汽车在前进行驶时里程表是计数的，走多少就是多少，计数非常准确。那么汽车在倒车的时候，不知道大家有没有注意里程表还会计数里程吗？

首先这个问题，要从车子采用哪种轮速传感器说起，不同车型也都大不相同。最早的机械式里程表倒车就不记里程数，相信大家也都见过这种机械式的里程表，数字是一个一个转动的，就像密码箱一样。

这种机械式里程表，要知道车子开了多少公里，只要计算车轮一共转了多少圈就行。这种方法和一千八百多年前的“记里鼓车”原理一样，古代皇帝出行时，仪仗车里必备的一种车子，车子每走一里，里面的木头人就敲一下鼓，发出一种声音，走十里又会发出另一种声音，用来记录已经走了多远，以及还剩多远。

由于车轮通过一些蜗轮、蜗杆、软轴之间传递，直接驱动里程表上面的数字转动，所以按道理来说，车轮反转的话，理论上里程表也会倒着转，里程数还会减少。不过各大厂家也有高招，为了避免里程数越开越少，卖车的时候以旧充新，无法辨别，所以里程表上装了一种叫做单向器的部件，用来避免这个问题。所以说到底，这种采用机械式里程表的车子，倒车的时候里程表不会增也不会减。

但随着现在时代的进步，车上的配置越来越先进，数字里程表早已取代了老旧的机械式里程表。

数字里程表是电脑根据车速传感器传送来的信号计算的结果，来源方式有两种。一种方式是在变速箱输出轴上有一个车速齿轮，对应的位置上安装一个车速传感器，根据电磁感应的原理测量变速箱输出轴的转速，然后根据汽车的主减速比、车轮半径等参数，就可以算出汽车的速度并把它显示在仪表盘上，并同时累计里程。这种方式在一些卡车上很常见，早期的老式车型大多数也采用这种的方式。

另一种方式是利用汽车ABS系统中的轮速传感器来感知车轮的转速，并把这个转速信号传输给行车电脑。由于车辆的智能化程度又越来越高了。那么，类似于ABS、ESP、电子驻车、坡道辅助、自动泊车甚至是后面来的无人驾驶等等，它都是要用到轮速传感器的数据的。

行车电脑接收信号后，经过电脑内部预设的程序，计算出汽车的行驶速度，并累计汽车的行驶里程，然后把这些数据输出到汽车仪表盘，最终在仪表上显示出来，就是我们看到的车速和里程。这是现在的大部分家庭轿车采用的方式。

不论是哪一种信号获取方式，它的原理都是电磁感应式的。这种方式不论车轮向前转还是向后转，都会切割磁力线激发信号，而行车电脑是不会分辨这个信号是怎么得来的，只要有信号输入，它就开始计算。

所以说，采用这种智能传感器的车型，倒车到底算不算里程还得看他厂家如何设定，有的厂家确实会把倒车里程也算入总里程，但有的厂家为了好看一些，等识别出来倒车数据之后，依然不会算入里程。不过问题也不大，毕竟我们每天倒车的时候也十分有限，不用过于纠结，如果您感兴趣，想知道自己的车倒车到底计不计入里程，那好办，找一条安全道路倒上个一二百米，试试就知道了。