五大安全配置谁最保命？避险指数排行榜！
安全配置保命排名
ADAS Life-Saving Ranking
安全配置花样多，
避险保命谁最强？
随着汽车科技的不断发展，
汽车上的配置越来越丰富。
诸如ACC、AEB、BSW等等安全配置，
更是搞得大家五迷三道。
而前不久《美国消费者报告》，
就对安全配置做出了调研评测。
今天咱们就来看看，
到底哪些黑科技的安全配置能保命。
盲点警告(BSW)
避险指数60%
▼
在《美国消费者报告》的调查评测中，
BSW盲点警告系统可以避免60%的车祸。
在ADAS辅助安全系统中，
避险百分比最高。
通常大家认为只有大车有盲区，
但无论大小，车辆都存在不同程度的盲区。
这就造成了车辆在并线变道时，
发生无法预知的事故。
而BSW盲点预警系统，
则可以通过传感器对后方车辆判断，
在车辆并线变道时，
以视觉、听觉、触觉等方式提醒驾驶员，
减少事故的发生。
通常当车辆在并线变道时，
BSW盲点预警系统，
会在反光镜提供视觉警告，
以便让驾驶员看到并做出反应。
但更好的BSW系统，
可以在其他车辆进入盲区之前，
就可以检测并作出预警。
以视觉和听觉的警告方式，
提醒驾驶员做出反应。
可以说，BSW盲点预警系统非常有用，
无论对于大车还是小车来说，
BSW都可以为驾驶员在并线变道的时候避险。
而现代捷恩斯、现代、起亚、雷克萨斯，
林肯、马自达、奔驰、尼桑等品牌，
都有最好的BSW盲点预警系统。
后方横向交通警告RCTA和后方AEB制动
避险指数52%
▼
RCTA后方横向交通警告系统，
猛的一听还真有点懵。
但其实就是通过车尾两旁的广角侦测器，
来侦测左右两侧是否有横向来车，
并以声响和灯号来提醒司机。
搭配AEB后方自动紧急制动系统后，
可以识别后方靠近的车辆或人，
并做出自动制动的反应。
据调查显示，
RCTA和AEB可以避免52%的车祸。
不过也有一些车主反应，
有一些车的RCTA和AEB系统太过敏感，
会有虚报警告的现象，
导致在倒车的时候会突然提示警告，
而且还会突然紧急制动。
根据《美国消费者报告》对车主的调查，
现代，英菲尼迪，吉普，
起亚，林肯，马自达等品牌的RCTA和AEB，
都有不错的表现。
前方碰撞警告(FCW)和前方AEB制动
避险指数50%
▼
作为ADAS辅助安全系统中，
尤为重要的两个功能，
FCW和AEB已经被越来越多的厂家，
普及到了车上。
当FCW系统检测到前方有障碍物时，
该系统就会发出警告提示。
而如果系统发现驾驶员没有做出及时反映时，
AEB自动紧急制动系统将会启动。
根据 IIHS 的安全研究，
有 FCW 和 AEB 系统的车辆，
与没有该系统的车辆相比，
前后碰撞事故减少了50% 。
由此可见，FCW和AEB的重要性。
当然，好归好，香归香，
但不同厂家所研发、使用的FCW和AEB，
也有不同的差距。
对此，《美国消费者报告》给出了一个评测。
一般好：只配有FCW碰撞警告，
提醒警告驾驶员，减少事故发生。
更好：搭配AEB紧急制动系统，
不仅可以做出警告提示，
同时还能在驾驶员没做出反应时紧急制动。
最好：可以在不同速度下运行并做出反应。
要知道，最好的FCW和AEB系统，
是可以在不同的速度下，做出反应的。
而《美国消费者报告》也给出了，
拥有最好的FCW和AEB的品牌。
比如：现代捷恩斯、林肯、斯巴鲁，
特斯拉、沃尔沃等品牌。
虽然越来越多的新车已经运用这两个系统，
但这两个尤为重要的辅助安全系统，并不是标配。
范儿觉得，为了车内乘员以及车外人员的安全，
如此重要的安全配置，应该普及到每一辆车上。
车道偏离警告(LDW)和车道保持协助(LKA)
避险指数31%
▼
相信大家在高速行驶时，
都有过打瞌睡的经历。
每当这个时候，
车子就有偏离车道的危险。
LDW车道偏离警告，
和LKA车道保持系统就可以为驾驶员避险了。
当车子靠近或超越车道标记时，
如果驾驶员没有打转向灯，
LDW系统就会判定非驾驶员意向，
通过视觉、听觉和 / 或触觉等方式，
向驾驶员做出警告提示。
而LKA车道保持系统，
则是通过驾驶员输入操作，
在车辆偏离行驶轨迹的时候，
自动修正调整，自动驾驶车辆。
但在《美国消费者报告》的调查中，
LDW车道偏离预警系统，
和LKA车道保持系统的避险百分比只有31%。
大家认为这个系统太过敏感，
甚至一些不理想的LKA系统，
还会导致车辆无法在车道中直行。
在众多搭载LDW和LKA系统的车辆中，
凯迪拉克、现代捷恩斯、现代，
捷豹、梅赛德斯-奔驰、特斯拉等品牌，
这两个系统做的都还比较不错。
不过范儿觉得，即便拥有最好的LDW和LKA，
大家在开车过程中也不该掉以轻心。
再好的安全配置也都只是辅助配置，
要想在路上平安无事还应该靠自己的安全意识。
自适应巡航控制(ACC)
避险指数19%
▼
ACC自适应巡航控制系统，
就是通过激光、雷达以及摄像头，
识别与前车之间的距离，
并做出相应的速度控制。
与其说这是一个安全系统，
范儿觉得倒不如说是一个方便功能。
如果不搭配AEB紧急自动刹车系统，
根本起不到任何避免事故的作用。
一般的ACC，保持司机的设定速度，
减速和加速以应对前面的车辆。
但好一点的ACC系统，
就是搭配了AEB紧急自动刹车系统了。
它可以在所有速度下工作，包括完全停车，
然后在到以前设定的速度。
也只有这样，才能避免追尾事故。
其实即便拥有AEB的ACC自适应巡航，
也只能规避19%的事故。
这在此次调查评测中，
是避险百分比最少的安全配置了。
在美消的调查中，车主反应，
凯迪拉克、福特、林肯、奔驰，
保时捷、特斯拉、沃尔沃等品牌的ACC系统，
表现都非常不错。
其实，无论哪些安全配置，
都只是起到辅助作用，
真正能保命的还是驾驶本身的意识和操作。
当然，我们也必须承认，
拥有这些安全配置可以更好的，
规避风险，减少交通事故。
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