怕堵别开车啊，挤地铁公交去吧

截至目前，车市销售退坡态势已经持续13个月了，此局面已经引起了国家的高度重视。前不久，国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，针对汽车方面，意见里提到了各地方政府可根据实际情况，逐步取消限行限购。

北京作为首都，是第一个实施购车摇号政策的城市，买车先摇号，如今已经成为了汽车消费者在购车长征路上最难逾越的大关，甚至有可能这辈子都摇不上号。然而，意见指出又要取消，此意何为？面对一线大城市严重的交通拥堵，限行限购一旦放开，除了雪上加霜就只剩雪上加霜了。

摇号政策实施之前，大部分家庭中只有一辆车。有意思的是，该政策实施后，很多家庭的私家车数量反倒增加了。如今面对限行，绝大部分车辆反倒又用不上，造成极大的资源浪费。而且，车多了，停车位又严重短缺。再面对高昂的停车费，致使很多车主铤而走险，违章停车。无形之中，再次加剧了拥堵程度。

造成上述乱象的主要症结，除了昂贵的停车费，还有严重缺失必要的、合理的公共停车设施。必要的，旨在比如老旧小区搭建停车楼，地铁站周边开拓停车场等；合理的，旨在费用合理，甚至免费。如此一来，广大车主的守法成本就要远低于违法成本，路变得更宽了，拥堵自然也就渐行渐远了。