家用好帮手，配日系发动机，质保8年，仅6.99万轴距2米7多

只要对汽车有一定了解的车迷朋友，那么对三菱4G63发动机肯定不陌生，三菱Evolution这款信仰之车从第一到第九代车型，都使用这款结构简单的4G63发动机，后来这台发动机技术老旧、该退役了，便被沈阳三菱引入国内，以民用发动机的身份继续在市场中活跃，尤其是在国内汽车工业刚刚起步的阶段，这台三菱4G63几乎在当时所有国产车型上都被使用过，像哈弗、比亚迪、奇瑞都有借鉴三菱的技术。

可以说三菱4G63发动机间接的帮助了很多国产车企。但是自1984年4G63诞生以来，它已经有近30年的历史了，除了皮实耐用之外，技术比较老旧，所以目前这台发动机也被三菱乃至国产车抛弃了，包括今天的主角新风行T5也不再使用那台老旧的4G63发动机。

新款东风风行T5在8月就已经推出2020款了，官方指导价为6.99万-11.99万，共计5个版本车型，定位于紧凑型SUV，主要竞争对手是价位接近的宝骏530、长安CS55等，不过这次登场的东风风行新T5使用的日系发动机，并非是那台技术过时的4G63。

核心动力上，风行T5提供1.6L和1.5T两款发动机，和4G63一样都来自三菱，但型号分别为4A92和4J15T，在技术上这两款发动机比4G63更先进，而且它们和4G63一样稳定可靠，其中1.6L的4A92拥有最大122马力的功率；1.5T的4J15T则拥有最大156马力的功率，匹配5MT或6AT变速箱。

相比较于老款风行T5上型号为CE16的1.6T发动机而言，全新三菱发动机动力虽然动力没那么强悍，但家用绝对没问题，而且4A92和4J15T都满足国六，同时，取代老款车型CVT和7DCT的6AT变速箱表现非常不错，换挡逻辑高级，没有老款的DCT换挡顿挫，所以这套动力总成极具亲和力，很容易上手，也很难被挑出毛病。另外，新T5提供最长8年或16万公里的超长质保， 配上三菱动力，新T5将上演一场高口碑的好戏。

外观较之老款有一定改变，前脸改变最明显，老款T5的大尺寸点阵式格栅被取消，换上了精致的倒梯形格栅，中网也改为熏黑的多幅条样式，更简洁也更美观，两侧大灯也从老款的鱼骨状改为钩型獠牙状，辨识度更高，整体造型也比老款更新颖。

车身侧面变化并不大，仍有悬浮式车顶，车窗也一样使用镀铬饰条装饰，比较有档次，腰线有上扬角度，带来一定运动氛围，新款车型最大的改变在于加入红/黑、白/黑的撞色组合，赋予新车足够充沛的潮流元素。尾部仍然有贯穿式的灯带，但下保险杠的样式变得更简洁，还加入贯穿的镀铬装饰，更显高级。

车身尺寸为4460/1820/1720mm，轴距为2720mm，其中轴距比日产奇骏多出16mm、宽度、高度基本与奇骏持平（奇骏的车宽和车高分别为1820/1722mm），这样的数据确保了新T5车内充裕的乘坐空间，前排1060mm、后排980mm的腿部空间和B级车的表现非常相近，在加上515L-1560L的后备箱容积以及多达19出的储物空间，T5足够带走一家人的全部行李，称得上是家用好帮手。

内饰方面，整体设计几乎没有变动，竖向排布的10.4英寸或12英寸触屏让整个车内的科技感飙升，其搭载的风行FutureLink 3.0智联由东风和腾讯共同打造，具备相当丰富的互联功能，下方的实体按键比较少，简洁且素雅，档把的样式较之老款更宽，握持时更有驾驶飞机的感觉，有助于提升驾驶氛围，用料以皮革包裹为主，缝线的处理比较精致，营造出的高级感像是十来万的车型。此外该车还带有自动紧急制动、360°全景、半自动泊车、前碰撞预警、ESP等安全配置，为安全护航。

综上所述，如今的汽车市场竞争越来越激烈，尤其是在10万以内的市场，不仅有宝骏、捷途等主打亲民的国产品牌，还有后来者的低端一汽大众捷达，如果没有足够出众的产品力表现，任何车型都很难脱颖而出。

在这样的大环境下，全新改款后的东风风行T5 2020款车型售价拉低至6.99万起步，进一步强化了这款SUV的性价比，为风行T5带来同级车中最出众的综合竞争力，拥有逐步提高市场份额占有率的能力，相信在未来，风行T5可以靠过硬的产品力在市场中生存，它的销量值得期待。